Anque yá toles noticies y toles mires tán puestes na temporada 2023, nun podemos dexar de dir zarrando la 2022 con dellos análisis de lo que, pa nosotros foi l’actuación de los equipos y los pilotos de la parriella d’esti añu. Si fuistis siguiendo los nuestros resumes carrera tres carrera y lleistis el resume de la temporada (si non, podéis lleelu equí) yá sabréis la nuestra opinión sobre’l conxuntu del 2022 que, ensin ser un añu brillante, sí nos dexó dellos momentos interesantes y memorables. La solombra de 2021 foi mui allargada y les emociones que vivimos nun se replicaron esta temporada, pero eso nun ye motivu pa nun creyer que nun esfrutemos demientres estos meses.
Güei vamos poner el güeyu nos equipos y lo que fueron faciendo dende qu’en marzu vieron el primer semáforu ponese en verde hasta la bandera a cuadros d’Abu Dhabi:
RED BULL
Naide nun puede ñegar que la temporada del equipu de la bébora enerxético foi mui bona: campeones de dambos mundiales, dizlo too. Anque entamaron col pie cambiáu y les tres primeres carreres semaron munches duldes, la verdá ye que nun tardaron en ponese al altor de Ferrari ya, en pocu tiempu, superar al equipu italianu aprovechando les sos meyores y los erros del rival. Nun podemos escaecer que tuvieron envueltos en delles polémiques primero pol tema’l presupuestu y la penalización que llevaron por sobrepasalu y tamién pola xestión de la carrera en Brasil que llevó a un cruce d’acusaciones, de disculpes y de comunicaos que nun dexaron conforme a naide. Pero esto ye tamién Red Bull. A vegaes sorpréndenos la so forma de xestionar l’equipu y la so imaxe y nun podemos escaecer que nun tienen la tradición que tienen otros equipos en pista y que’l so fundamentu más grande vien de la forma na que les persones ven los sos quefaceres. Nunca nun van dexar de dar que falar y eso ye precisamente lo que, a la fin, los fai esitosos. Ensin erros y con dos bonos pilotos al volante, nun había duldes que tiníen cásique toles papeletes pa triunfar.
FERRARI
La F1 echa en falta a Ferrari. Cuando dicimos esto referímonos a que s’echa en falta que seyan competitivos, que tean peliando toles carreres por ser ganadores, que tean a piques de ganar el mundial o que lu ganen. Esta temporada entamó precisamente con eses sensaciones: bones carreres al iniciu, mala suerte en Red Bull, Mercedes mui atrás…el tableru diba garrando una forma perfeuta pa l’equipu italianu. Quiciás esti añu tocaba. Pero non. Ferrari tornó a ser Ferrari, a lo que yá nos tien avezaos de temporaes pasaes y ente erros, abandonos y estrés, acabaron segundos sí, pero mirando de regüeyu a Mercedes pa que nun los pasara nel mundial de constructores. El consuelo de ver segundu a Leclerc val de pocu si pensamos na ventaya que tinía nes primeres carreres sobre Verstappen ya’l restu de pilotos. Cola marcha de Binotto nun sabemos qué rumbu garrará la Scuderia nos meses vinientes. Nel momentu d’escribir esti artículu desconocemos quién va ocupar esi puestu y cómo va afeutar a la estructura y los quefaceres del equipu, pero cuidamos que, quien vaiga, va tener muncha xera per delantre.
MERCEDES
L’entamu de la temporada 2022 sorprendió a tol mundu yá non sólo porque Ferrari taba no más alto, si non porque Mercedes paecía tar perdíu. Descartalu pal añu yera un erru, col so potencial y ferramientes yera sabío que diba recuperase, la dulda yera si a tiempu pa poder lluchar pol mundial. Lo llamatible d’esta temporada de Mercedes foi que nunca nun tuvieron fundíos del too: ye verdá que nun dieron cola tecla bona a la hora de facer el so coche, pero tampocu nun taben tan lloñe como dalgunos queríen pensar. Ello ye que’l so progresu en pista foi evidente col pasu les carreres, ya’l posible desastre de temporada pudo dir compensándose con dos pilotos que fueron quien a sacar tolo que tinía’l coche qu’ufrir. Falar d’una única victoria (dos si contamos la carrera al sprint) pal equipu en 2022 abulta una deceición pergrande y quiciás ye asina, pero al mesmu tiempu nun podemos más qu’almirar la capacidá de los de Grove de recuperase y d’enfocar un 2023 que pinta muncho meyor qu’esti añu que zarramos.
ALPINE
La temporada del equipu francés foi mui irregular. Podemos afirmar que lo meyor que se lleven ye precisamente’l quedar cuartos nel mundial porque, en verdá, los altibaxos de tola temporada nun facíen cuntar que pudieran ser a ello. Ye cierto que Fernando Alonso y Esteban Ocon tuvieron carreres mui inspiraes nes qu’atroparon una bona cantidá de puntos, pero nun podemos escaecer que tuvieron tamién la fortuna de que McLaren puntuó gran parte de les carreres namás con un coche, dalgo qu’ensin duldes ayudó a dir abriendo esa brecha qu’al final de la temporada separó a dambos equipos. Nun creyemos que l’añu d’Alpine fuera, poro, bona, pero hai qu’almitir que-y sacaron lo máximo. Cola marcha d’Alonso nun sabemos si les agues calmarán daqué o si tener a dos franceses más mozos y con muncha ambición sedrá entá pior, pero ta claro que’l cambiu va vini-yos bien.
McLAREN
Mesmo qu’Alpine, nun podemos falar d’una temporada positiva pa McLaren. Aspiraba a ser, mínimo cuartu, cuntando qu’esti añu Ferrari tornaba a tar en bona forma, pero pesie a, mesmo qu’Alpine, tener carreres bones nes qu’atropar puntos, la realidá foi que Lando Norris yera mayormente quien llevaba los puntos a casa. Si yá 2021 fuera un añu difícil pa Daniel Ricciardo (que compensó un pocu cola victoria en Monza) 2022 foi terrible y nun sorprendió a naide, anque doliera, que colara n’acabando la temporada. L’equipu inglés apuesta pa 2023 pola mocedá, con Lando Norris como pilotu veteranu con namás 23 años acompañáu del australianu Oscar Piastri, que va debutar con 21. Otru añu como 2022 ye dalgo qu’en Woking nun se pueden permitir si quieren tornar a lo que yeren, pero paez complicao velos con esi potencial en 2023.
ALFA ROMEO
El sextu llugar d’Alfa Romeo nel mundial abúltanos un pocu engañosu. Ye verdá que tuvieron delles carreres en puntos y momentos positivos, pero en xeneral paeznos que la so temporada foi floxa. Foi complicao velos con regularidá nos puntos a dambos, sicasí supieron aprovechar les miseries de los sos rivales pa dir, pasín ente pasu, asitiándose nel sextu llugar. De fechu, casi paecía que taben solos nesi sextu puestu, ensin naide que los punxera en pelligru, pero Aston Martin tuvo cerca de quitalos d’esi sextu llugar. Tan cerca que, de fechu, empataron a puntos, pero los meyores resultaos de la temporada d’Alfa Romeo lu colocaron per delantre. Al final, bon debú de Zhou y temporada discreta de Bottas. 2023 puede que seya l’últimu añu d’Alfa Romeo como marca na F1 cola llegada en 2026 d’Audi y la necesaria transición qu’eso supón. Tenemos munchu interés en ver cómo xestionen dende l’equipu esti cambiu y cómo se preparen pa él.
ASTON MARTIN
D’Aston Martin fálase más agora pola llegada de Fernando Alonso y pola despidida de Sebastian Vettel. La temporada d’esti equipu foi peculiar: o facíen carreres mui males o se colaben ente los diez primeros y facíen carreres brillantes. La realidá ye que foron ameyorando col pasu los grandes premios, sobre manera na segunda parte de la temporada. Nun foi suficiente pa pasar a Alfa Romeo pero sí pa empatar a puntos, dalgo qu’a mitá de temporada casi paecía un suañu. Pa 2023 hai munches espeutatives puestes nel equipu, con Alonso nes sos files y con munchos recursos puestos en tentar de facer una bona temporada pa dir medrando y subiendo na parriella y quiciás llegar a ganar dalguna carrera, anque abúltanos qu’entá tienen camín que percorrer pa llegar a esi puntu.
HAAS
Si pensamos nes temporaes pasaes y toles dificultaes que pasó l’equipu Haas pa siquier sobrevivir na F1 podemos afirmar que 2022 pa ellos foi un gran pasu alantre. El retornu de Kevin Magnussen depués d’un añu de tar apartáu de la competición ayudó al equipu a creyese que podíen ser competitivos, mesmo que la meyora pali que pali de Mick Schumacher dalgo que, sicasí, nun-y valió p’asegurar el so asientu pa 2023. Ensin duldes el momentu estelar d’esti 2022 pal equipu y, de xuru, ún de los meyores pa la F1 en xeneral, foi la pole de Magnussen en Brasil. Ye verdá que yera una pole pa una carrera al sprint, ye verdá que se dio poles circunstancies meteorolóxiques, pero naide nun puede ñegar que-y fizo muncho bien al deporte, y que foi difícil nun allegrase pol pilotu, primer danés en facer una pole na historia del deporte, y tamién pol equipu. Pa 2023 escoyeron a Nico Hülkenberg p’acompañar a Magnussen, dalgo que llamó muncho l’atención pol historial de dambos en temporaes pasaes. Nun podemos ñegar qu’al equipu-y va sobrar veteranía al volante, pero nun sabemos si va valer con eso pa dar otru pasu grande alantre en 2023.
ALPHATAURI
Si lleistis el nuestru resume de la temporada y vistis les notes que fuimos dando a pilotos y equipos, sabréis que pa nós la mayor deceición del añu foi, ensin duldes, AlphaTauri. Cuntábemos con ellos pa tar peliando con Alpine y McLaren, y a la fin quedaron penúltimos, a dos puntos de Haas que, en teoría, tiníen muncho menos qu’ufrir. La temporada prometía muncho p’AlphaTauri, veníen d’un 2021 positivu y d’una bona pre-temporada, pero pocu a pocu fueron perdiéndose nes clasificaciones, dexaron de ser vezu nos puntos y asina ye como llegaron a Abu Dhabi en penúltimu llugar. Nun podemos poner la culpa enriba de nengún de los pilotos: Tsunoda tuvo una temporada floxa anque meyor que 2021, y Gasly creyemos que tinía más de lo que foi quien a amosar. Digamos que nun salió como ellos queríen. Ta claro que foi un añu deceicionante y que 2023 tien de ser pa ellos l’añu de recuperase. El potencial de De Vries ye mui altu, como vimos na carrera que disputó con Williams pa sustituyir a Albon en Monza, pero siendo un debutante dafechu nun sabemos hasta au puede llegar. Y nun tenemos claro que Tsunoda seya la persona que precisa AlphaTauri pa lliderar al so equipu. El tiempu nos dirá.
WILLIAMS
Williams tornó a zarrar una clasificación de F1 depués de recuperase en 2021. Sumaron pocos puntos y nun dieron sensación de grandes meyores, pero al mesmu tiempu nun tuvimos énte l’equipu Williams d’hai un par d’años qu’amosaba debilidá perdayuri. Los más de los éxitos del equipu foron d’Albon. Como yá diximos con McLaren, ye complicao escalar puestos na clasificación sumando con un pilotu solu. L’añu que vien Albon va compartir xera con un debutante, Logan Sargeant, dalgo que, en principiu, complica más la cosa pa facelos competitivos, salvo sorpresa.
A vegaes abulta que resumir una temporada mui intensa ye más fácil porque da más qu’escribir qu’una más discreta. Yá almitimos que 2022 nun foi una maraviella de temporada, pero como veis había abondes coses que comentar y nun vos despistar porque entavía tenemos otres más que compartir con vós.