Cola metá de la temporada 2022 yá rematada y depués d’un parón braniegu que traxo munches novedaes pa la parriella de 2023, aprovechamos pa, enantes de qu’entame dafechu’l gran premiu de Bélxica, falar un pocu de lo que podemos esperar pa la segunda metá del añu.
Nun engañamos a naide si dicimos que na llucha pol títulu’l mayor interés ye saber cuándo va ser campeón Max Verstappen. Al bon estáu de forma del holandés y del so equipu súmase’l desastrosu rendimientu de Ferrari asina como les duldoses decisiones tomaes en dellos momentos de les carreres que torgaron d’una forma o otra les sos posibilidaes escontra un rival al que nun se-y pueden poner les coses fáciles. Anque Charles Leclerc ya’l propiu equipu sigan considerándose candidatos al títulu y asina sigui siendo hasta que los númberos lo fagan imposible, la verdá ye que vemos complicao que camuden les tornes porque son munches les combinaciones que se tienen de dar. Yá nun ye sólo que Leclerc gane, si non que Verstappen pierda o tenga un rendimientu probe, dalgo que puede pasar nun gran premiu o dos, pero non nos nueve que queden.
Mercedes entamó mal la temporada, pero pasín ente pasu ta poniéndose al altor. Nes primeres carreres nun abultaba que fueran ser quién a camudar les coses y muncho menos a facese con dalguna victoria, pero depués del doble podiu n’Hungría y les continues meyores del equipu paez qu’apostar por ver a dalgún de los dos pilotos no más alto del podiu tien xacíu. El rendimientu de George Russell nesta primer temporada col equipu de Brackley ta siendo ablucante y ta faciendo que Hamilton tenga de sacar lo meyor de sí mesmu. Nótase que, pesie a la lóxica competitividad ente dambos, l’interés xeneral ye’l da dar cola tecla que camude les coses y permita que volvamos a ver a un Mercedes no más alto del caxón del podiu. Les cuentes individuales, a lo menos de momentu, van quedar nun segundu planu.
Alpine recibió la noticia a final de xunetu de que Fernando Alonso va pilotar con Aston Martin pa 2023. L’equipu francés ta cuartu nel mundial con McLaren mui cerca (cuatro puntos por debaxo) como principal rival nesa disputa por ser el meyor del restu. Nes nueve carreres que resten creyemos que van ser estos dos equipos los que peleen por esi cuartu puestu, yá que Alfa Romeo ta cuarenta y cuatro puntos per detrás de McLaren y paez descartáu pa esa batalla. Quiciás podemos dicir que ye Alfa Romeo l’equipu que podría tener una segunda mitá de la temporada más tranquila porque tien lloñe a McLaren per delantre pero tamién a Haas per detrás. Sí que ye verdá que nun pueden durmise, pues diecisiete puntos nun ye nada con nueve carreres por disputase, pero ta claro que l’equipu suizu tien una ventaya cómoda.
Haas dio un pasu de xigante esta temporada y anque munches vegaes los sos pilotos tuvieron resultaos que nun espeyaben quiciás el rendimientu real del coche, tienen el sextu puestu del campeonatu de constructores a diecisiete puntos pero al mesmu tiempu, tien a AlphaTauri a siete puntos per detrás. L’equipu estauxunidense va precisar otru pasín alantre nel so rendimientu, tentando de sacar lo meyor del so coche si quieren siquier suañar con esi sextu puestu que paez nes manes d’Alfa Romeo. Nel casu d’AlphaTauri, quiciás podemos falar de la deceición de la parriella no que cinca’l potencial que vimos nes sesiones de test de principios de temporada. Ye verdá que los resultaos ellí nun dicen muncho de lo que llueu va ser la temporada, pero prometíen bastante más de lo que tán amosando, y esti fechu ye evidente viendo que son antepenúltimos na clasificación.
Aston Martin ta siendo noticia nes últimes selmanes primero pola anuncia de Sebastian Vettel de que se retira al final de la temporada y pol fichaxe de Fernando Alonso pa 2023. Con nueve carreres por delantre, tán xugándose muncho más qu’una posición nel mundial de constructores y ye xustificar la elleición de Fernando Alonso, dos vegaes campeón del mundu, d’apostar por ellos pal so futuru.
Zarramos con Williams que con namás tres puntos nel casilleru paez condergáu a quedar últimu esta temporada. La verdá que la dupla Albon-Latifi nun ta dando muncho que falar más allá del fechu de que Latifi foi primeru nuna sesión d’entrenamientos llibres y los tres puntos atropaos hasta agora que saben a bien pocu. El pilotu tailandés ta confirmáu pa 2023, pero abúltanos complicao que Latifi vaiga siguir, incluso dalguién diría terminar esta temporada. Cuntamos con que seyan los de Grove los que zarren la clasificación de constructores y pilotos nesta temporada 2022.
Nunes hores vamos ver rodar les primeres unidaes de Fórmula 1 nel circuitu de Spa-Francorchamps y pasín ente pasu diremos saliendo de duldes y confirmaremos o non si estes previsiones son acertaes.