Resume de la primer selmana de test

Va pocu más de dos selmanes qu’abríemos la temporada n’AsturiesF1 y equí tamos otra vuelta, cola primer tanda de test de F1 yá terminaos. A la fin, dempués de muncha semeya, munchu vídeo y munches bones pallabres, víemos los nuevos coches ponese en pista con resultaos estremaos. Empezando pola decepción de McLaren qu’amenaza con más de lo mesmo perdiendo práuticamente’l primer día, con problemes el segundu y llogrando recuperar dalgo de tiempu los dos últimos; eso sí, curiando al máximu la unidá de potencia por mor de dellos problemes, qu’empezaron con problemes col diseñu del tanque d’aceite según dalgunos y siguen con otros que Hasegawa paecía nun tener claros tovía.  Depués d’arriesgar nos sos primeros dos años con una arquitectura dela unidá de potencia que-yos dio bien de guerra, aprovecharon la mayor llibertá d’evolución al eliminase esti añu los tokens nel motor para reorganizar el propulsor d’una forma más asemeyada a la del de Mercedes.  Esti cambiu nun ta llibre de problemes, pero nun sedrá almisible repetir lo d’años anteriores.

Per otru llau destacar les buenes sensaciones d’un Ferrari onde, anque busquen ser más prudentes, nun pueden ocultar que de momento les coses tán saliendo como esperaben y tán mostrándose fuertes nel planu de la fiabilidá, dependerá agora de cuanto avanzaron el restu.  Y cuando falamos del restu falamos especialmente de Mercedes, l’enemigu a batir y campeón esta selmana también en vueltes al circuitu, sicasí nun se puede dicir muncho sobre ónde tán a nivel de ritmu polo que se vio tovía.  Sí ye cierto que Ferrari y Mercedes parecen apuntar a tar un poco más avanzaos que’l restu.

En Williams Massa volvió al trabayu mientres Stroll ta deprendiéndolu duramente y con poca posibilidá de garrar esperiencia en pista a cuenta d’un par d’incidentes que lu ficieron retirase bien llueu los dos díes. Per parte de los vehículos con motorización de Renault, les coses fueron de peor a meyor, y ye que trátase d’otra unidá de potencia remocicada dafechu, con tol trabayu d’estabilización qu’ello conlleva. Dalgo nos diz qu’especialmente Red Bull guarda bastante, mientres que quiciás s’esperaba más de Toro Rosso. De la marca, Renault, sinceramente nun sabemos qué esperar, pero nun puede ser nada parecido a lo qu’asocedió l’añu pasáu.

Tamién esperábemos más llucimientu de Force India, pero quizás nun ye’l momentu tovía d’enseñar les cartes. Per otru llau Haas asoma la patina como aspirante a puntos nes carreres si la progresión correspuende a lo que s’intúi nestos primeros díes.

Pero esto nun ye más que test, alcordaivos, anque yá tenemos delles coses clares: McLaren entá tien muncho que bregar, la superioridá en velocidá d’estos coches con respeutu a los del añu pasáu ye bultable y los comentarios de los pilotos sobre lo desixentes que son nun nos dexen duldes: tamos énte una temporada perinteresante en tolos sentíos. Siguimos con incógnites sobre si veremos más o menos adelantamientos, pero tarde o temprano sabremos cuala ye la realidá.

Tovía queda tiempu pa que lleguen los coches a Australia. De momentu, estos son los númberos que nos dieron los cuatro primero díes de test en Barcelona:

Primer día: llunes, 27 de febreru

Segundu día: martes, 28 de febreru

Tercer día: miércoles, 1 de marzu

Cuartu día: xueves, 2 de marzu