Ensin tiempu pa dixerir el Gran Premiu d’Austin, yá tamos en México, nel Autódromo Hermanos Rodríguez. Por tercer añu, la Fórmula Uno aterriza nel circuitu mexicanu cola solombra esta vegada de los terribles terremotos sufríos ellí hai unos meses. Munchos de los equipos quixeron amosar la so solidariedá cola población y busquen que’l domingu se vea una bona carrera en homenaxe a les víctimes.
Llegamos a ún de los circuitos más complexos del calendariu pola so ubicación: los 2200 metros d’altura dan más d’un dolor de cabeza a los inxenieros yá que la densidá del aire ye inferior y eso nun ayuda al sistema d’enfriamientu de los coches. Amás, necesiten correr con muncha aerodinámica pa compensar la lixereza del coche. En resume, una de les carreres onde los pilotos van tener más dificultaes.
Mercedes yá son campiones del mundu, por cuartu añu consecutivu. Ellos mesmos almiten qu’entá tán a la mitá de los sos oxetivos, yá que cuenten con ganar tamién el mundial de pilotos. Nun pinta mal: Hamilton pue ser campión esti fin de selmana incluso quedando quintu anque Vettel gane la carrera. Echando un güeyu a la temporada del pilotu británicu, nun suma nengún abandonu nin carrera ensin puntuar, polo que paez lóxico que’l campionatu seya pa elli. Ensin embargu, si miramos a cómo taben les coses enantes de Singapur y pensamos na mala suerte de Vettel en tres carreres siguíes que dieron la vuelta al campionatu, yé tamién lóxico dir con calma. Ye lo que dicen nel equipu: México nun ye’l meyor circuitu pa ellos, siempre suelen tener problemes nesti tipu de circuitos, polo que, anque ye fácil y mui probable que Hamilton seya campión equí, nun quieren dalo por fecho enantes de correr.
A Ferrari sólo-yos queda lluchar, sobre too confiando en que la suerte puea ayudalos d’una vegada nes tres carreres que queden nesti 2017. Vettel va buscar ganar los grandes premios que queden y cuenta cola ventaxa de qu’esti circuitu pue ser beneficiosu pa Ferrari en comparanza con Mercedes. Con Räikkönen buscarán sumar otru bon puñáu de puntos y, de xuru, subir al podiu.
Red Bull entá rumien la decisión de penalizar a Verstappen n’Austin pol so adelantamientu per fuera del trazáu, y lleguen a México entá colos ecos de lo que pasó. Ensin embargu, ponen tol enfotu nesta nueva carrera, onde Verstappen foi penalizáu l’añu pasáu y tamién quedó fuera del podiu por un adelantamientu por fuera, nel estilu del d’Austin. Tanto elli como Ricciardo tán confiaos de que puen facer dalgo curioso y metese nel podiu, pesie a lo difícil que ye consiguir una vuelta bona poles condiciones del circuitu.
Force India cuerren en casa. Pa la primer sesión d’entrenamientos llibres, en cuenta Ocon vamos tener a Alfonso Celis nel coche, ya’l pilotu francés tornará pa la segunda tanda. Anque nada nun ta zarrao entá, l’equipu tien mui fácil quedase col cuartu llugar nel campionatu de constructores y col bonus extra pa Sergio Pérez por correr en casa. Dambos pilotos falaben de lo prestosu que ye esti trazáu de correr y tamién de la so situación a nivel personal, dempués de les engarradielles del pasáu. Paez que les agues tornen a tar calmes nel equipu.
Williams entá nun tomaron la decisión sobre los sos pilotos pa 2018 y nun van facelo hasta dempués de que termine la temporada. Asina lo dixeron a principios d’esta selmana. Los puntos siguen siendo vitales pa ellos porque los dos equipos que tienen por detrás entá puen facese con esi quintu puestu nel que lleven anclaos dende casi l’empiezu la temporada. Na mesma llínia que’l restu de pilotos ya equipos, comenten lo difícil que va ser esti circuitu pa consiguir vueltes que seyan perfectes.
Toro Rosso confirmaron a Hartley y Gasly como pilotos pa esti gran premiu, dando una nueva patadina a Daniil Kvyat, que yá se ve más fuera que dientro de la Fórmula Uno pal añu que vien. De fechu, son munches les voces qu’afirmen que van ser estos los pilotos que compitan en 2018 cola escudería. Gasly llega a México cola deceición de nun poder competir na Súper Fórmula (la última carrera foi cancelada por amenaza de tifón, quedando’l pilotu francés a mediu puntu del llíder) y teniendo que perdese’l gran premiu d’Austin. Dambos pilotos namás busquen siguir ameyorando y buscar los puntos, dalgo que paez complicao pola so condición de “novatos”.
Renault, con dos pilotos bien potentes agora a los mandos de los sos monoplaces tienen munches posibilidaes de sumar un bon puñáu de puntos d’equí al final de la temporada. Vimos lo que podía facer Sáinz nel so debut, que permitió a Renault pasar a Haas, polo que si dambos pilotos tán en bona forma, puen incluso competir por sacar a Williams de la comodidá del quintu puestu.
Grosjean expresaba la so preocupación pol sistema d’enfriamientu de los frenos en México yá que ye un aspeutu, los frenos, col que lleva peleándose tola temporada. Haas van intentar dar una meyor imaxe que la que dieron hai una selmana en casa siempre teniendo en cuenta la cantidá d’aspeutos que tienen de tener en cuenta pa competir equí con garantíes de puntuar. El so consuelu ye que les dificultaes afeuten a tolos equipos na mesma midía.
McLaren yá parten con penalizaciones (55) pal domingu pol cambiu de pieces d’Alonso derivaes de los problemes que tuviera n’Austin. De momentu, Vandoorne paez tar salváu, anque dende l’equipu nun taben convencíos al 100%. Ensin embargu, el pilotu asturianu almitió que dellos nuevos componentes que montaron n’Austin dieren bon resultáu ya esperen consiguir lo mesmo equí. Vandoorne, pel so lláu, va debutar nesti circuitu. Dende l’equipu son sinceros y nun cuentan con puntuar equí, anque nun pierden la esperanza de que dalguna circunstancia-yos lo permita.
Sauber siguen xenerando poques noticies, salvo quiciás una entrevista a Ericsson, asoleyada a principios de selmana onde’l pilotu suecu defendía que se merecía tener un sitiu na Fórmula Uno l’añu que vien. Ye lóxico que, cola cantidá de pilotos a la espera de dar el saltu que hai agora mesmo (Leclerc siendo’l que más posibilidaes tien nesti casu concretu) los qu’esti añu tán amosando un rendimientu baxu necesiten lexitimase cara al públicu. Nun sabemos en qué situación s’atopen les negociaciones de pilotos en Sauber pero nun tenemos mui claro que vaigamos a ver el mesmu par na prósima temporada.
En México repitimos horariu nocturnu:
VIENRES 27/10/2017
Llibres 1: 17:00
Llibres 2: 21:00
SÁBADU 28/10/2017
Llibres 3: 17:00
Clasificación: 20:00
DOMINGU 29/10/2017 (alcordaivos que retrasamos la hora, a les 3:00 van ser les 2:00)
Carrera: 20:00
Equí podéis atopar tolos datos sobre’l circuitu y más abaxo les gomes escoyíes por Pirelli pa esta carrera, con debut del ultrasoft:
