Previa del Gran Premiu d’Italia 2021

Entá tamos recuperando de lo que foi’l gran premiu d’hai menos d’una selmana en Zandvoort y yá tenemos la vista puesta n’Italia, nel míticu circuitu de Monza. Casi podemos sintir el glayar de los tifosi, deseyando ver la solombra colorada del Ferrari pel trazáu italianu. Aterrizamos con munches noticies en forma de cambios pa 2022 que vos tamos detallando y actualizando nesti artículu, pero tamién con otra edición de la clasificación al sprint que yá vivimos hai delles selmanes en Silverstone. La so primer vegada recibió crítiques tanto bones como males, asina que nesta segunda toca ver si ye en verdá dalgo que convence o si quedara como una prueba más nun intentu por innovar na F1.

Por si nun vos alcordais, esti viernes vamos tener una sesión de llibres, como davezu, y depués la clasificación pal sprint del sábadu. Esti día, vamos tener otra sesión de llibres y más tarde el sprint, que va decidir les posiciones de partida de la parriella del domingu. El sprint son cien kilómetros de recorríu y lleven puntos los tres primeros (3, 2 y 1). El domingu, finalmente, tendremos la carrera.

Como novedá más importante pa Monza tenemos la presencia de Robert Kubiça a los mandos del Alfa Romeo. Como yá comentemos, Kimi Räikkönen nun pudo competir en Zandvoort por dar positivo en coronavirus y pola mesma razón entá nun puede facelo en Monza. Ye otra oportunidá d’oru pal polacu pa tener dellos kilómetros nel bolsu.

No que cinca a la carrera, esperamos tornar a ver competición no cimero, con Verstappen de vuelta nel llideralgu del campeonatu pero por un marxe bien pequeñu. L’holandés precisa d’una bona carrera, de sumar tolos puntos que pueda, y de dalgún fallu nel llau de Mercedes que-y permite facer medrar esa distancia qu’agora lu separa de Hamilton. Ferrari tien necesidá de facer un bon gran premiu énte’l so públicu, aprovechando amás la debilidá amosada nes carreres pasaes por McLaren, que ta agora cuartu per detrás del equipu italianu.

Va ser un gran premiu de munches alcordances p’AlphaTauri y sobre too pa Pierre Gasly. Hai un añu conseguía la so primer victoria na F1 depués de pasar un añu nel que lu echaron de Red Bull y perdió a ún de los sos meyores amigos y tamién pilotu Anthoine Hubert. En condiciones normales ye difícil que’l francés pueda facese con otra victoria equí, pero ta diendo a bon ritmu, como vimos en Zandvoort, asina que tien posibilidades de facer un bon trabayu.

En Williams yá saben que nun cuenten con George Russell pa 2022, pero sí con Alex Albon, que va formar pareya con Nicholas Latifi. El canadiense, que ta casi siempre a la solombra del so compañeru d’equipu, paez que convence a los dueños del equipu inglés. Sicasí, tamos entá en 2021 y, viendo como fueron les carreres hasta güei, nun podemos descartar que Williams sume más puntos de los que tien, complicando entá más a Alfa Romeo y Haas el poder alcanzalos.

Nun son bonos tiempos pal equipu estauxunidense. A les actuaciones probes, súmense les crítiques esternes que ciertamente nun ayuden a la moral d’un equipu que paez qu’esta temporada ta condergáu a zarrar la clasificación de constructores y pilotos. Sicasí, nun 2021 con carreres tan abiertes, nun podemos dar nada por zarrao hasta’l final.

Llegamos pues al gran premiu d’Italia con ganes de sintir l’atmósfera única d’esi entornu, la velocidá de los monoplaces y la intensidá de les diverses batalles que tenemos en distintos puntos de la parriella. Los horarios pa esti fin de selmana son los siguientes:

No que cinca a les gomes, esto ye lo que vamos a ver en pista: