Previa del Gran Premiu d’Hungría 2019

Tovía cola resaca del últimu gran premiu de la temporada na que vimos a Max Verstappen coronase otra vegada como’l más rápidu y a Williams ganar el so primer puntu de la temporada, llegamos al circuitu de Hungaroring, última cita enantes del parón braniegu.

Hungría ye un escenariu de contrastes: el calor y l’agua suelen ser protagonistes, mesmo que les tormentes, les más de les vegaes nel mesmu gran premiu y a lo llargo de la fin de selmana, suponiendo esto un retu pa los pilotos que tienen de dir adautándose a lo que la climatoloxía dicte. Tenemos visto un bon númberu de grandes premios perinteresantes, na llínia de los últimos trés d’esti 2019, pero tamién otros con muncha menos intensidá y que naide nun recuerda. La realidá d’esti añu ye que, pesie a qu’a Hamilton se-y da bien esti circuitu y amás ye ún de los que-y presta competir, Max Verstappen vien enchipáu depués de ganar dos de les últimes trés carreres y Valtteri Bottas tampoco nun quier descolgase. Amás, Sebastian Vettel pegó un puñetazu enriba la mesa n’Alemaña pa recordar a la xente que sigui siendo cuatro vegaes campeón del mundu y que cuerre con ún de los meyores equipos de la parriella. Con estes blimes, y si’l tiempu acompaña (esto ye, si l’agua asoma) paez que tenemos otra vuelta énte nós un gran premiu bien interesante.

Pa esta carrera, tenemos ganes de ver lo que dan de sí los Toro Rosso. Dambos pilotos tuvieron un rendimientu perbonu n’Alemaña, anque Kvyat foi quien sacó más premiu d’ello. Dempués del tuit con dedicatoria d’Honda pa cellebrar esti resultáu, quedamos con ganes de siguir viendo lo que pueden facer non sólo Red Bull si non tamién los dos “guaḥes”, que naguen por dar el saltu al primer equipu. Pierre Gasly tien motivos pa tar preocupáu: avérase’l parón de branu, que suel ser momentu de movimientos y confirmaciones, y los dos pilotos de Toro Rosso tán faciendo méritos pa sustituyilu. Anque ye verdá que nos últimos grandes premios el pilotu francés tuvo un rendimientu más positivu, entavía nun ta al altor de lo que se demanda d’él en Red Bull, y tanto Kvyat como Albon yá tán llamando a la so puerta.

Alfa Romeo fueron protagonistes n’Alemaña por ser descalificaos cuando dambos pilotos entraren nos puntos. Tres d’esa deceición, Hungría ye una oportunidá nueva pa dir xubiendo na clasificación. McLaren paez que tienen aseguráu’l cuartu puestu del mundial de constructores, mesmo que Renault lo tuviera l’añu pasáu, con un colchón bastante folgáu de puntos. Sicasí, el retu de la escudería de Woking ye acabar carreres con dambos coches, faciendo por iguar los problemes de fiabilidá que tán atopando los sos pilotos. Lo mesmo podríemos dicir de Renault, a un nivel mayor, porque yá son munches les carreres nes qu’a lo menos ún de los sos pilotos queda fuera, cuando non dambos, como vimos n’Alemaña. La promesa de ser competitivos nesta temporada entavía nun ta cumplida y muncho tienen qu’ameyorar les coses pa que lo faga esti añu.

Repasando tolos equipos de la parte medio de la tabla decatámosnos de que nun hai nengún qu’a estes altures de la temporada tea destacando dafechu nin que tea llibre de problemes nin faciendo les coses muncho meyor que’l restu. McLaren, como diximos, nun son quien a meter a dambos pilotos en puntos davezu, mesmo que Renault. Alfa Romeo tampoco nun son regulares nesi sen, siendo casi n’esclusiva Räikkönen l’encargáu de sumar pal equipu. Pero si pensamos nos otros equipos (con Toro Rosso agora nun momentu más dulce) toos lleguen con dalgún tipu de mancadura. Racing Point sumó un perbón resultáu con Stroll n’Alemaña, qu’amás por fin foi quien a pasar a Q2. Sicasí, Sergio Pérez nun pasó de la vuelta dos en carrera. Haas cuayaron un bon resultáu, con dambos pilotos en los puntos. Ensin embargu, otra vegada tuvieron un momentu en carrera que punxo nerviosos a los miembros del equipu y que de xuru motivó otra charra del so xefe. Hungría va suponer otra oportunidá pa toos estos equipos d’axustar, aplicar meyores a los sos coches y facer por apretar entavía más la distancia en puntos que los separa.

Williams merez capítulu aparte porque, dientro de les sos miseries, continúa rematando los grandes premios colos dos coches, con una diferencia bultable col restu, sí, pero con garantíes de fiabilidá. De xuru que nel equipu preferiríen menos fiabilidá y más velocidá y rendimientu, pero a lo menos agora yá pueden dicir que consiguieron sumar un puntu, anque fuera por descalificación d’otros, y nun van acabar la temporada en blancu. Si llueve n’Hungría, tornaremos a tar sollertes pa ver si esta vegada son quien a ponese en puntos por méritu propiu.

Tamos preparaos pues pa vivir l’últimu gran premiu d’esta primer parte de la temporada, ún d’esos grandes premios polos que siempre naguamos puesto que suelen regalanos eventos intensos. Abaxo podéis atopar tola información sobre ún de los circuitos míticos del calendariu y los horarios pa esta fin de selmana:

Les gomes escoyíes pa esti gran premiu son les siguientes: