Dempués de dos selmanes de descansu, torna la Fórmula Uno. Esta vegada toca aterrizar en Catalunya, nel circuitu de Montmeló, escenariu bien conocíu pa los pilotos por ser au se suelen facer los test de pre-temporada.
Quinta carrera que llega col pesu de consiguir superar lo que se vió n’Azerbaixán. Montmeló nun suel ufrir carreres apasionantes, si nun cuntamos na hestoria reciente de Mercedes l’incidente na primer vuelta de los dos pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton que los dexó a dambos fuera a les primeres de cambiu. Daquella tovía les coses nun fervíen como lo fadríen más alantre, pero ye quiciás una de les alcordances que nos trai esti gran premiu a la memoria a poco que pensemos.
Siempre que nuna carrera vivimos dalgo que nos dexa cola boca abierta (el mentáu accidente sedría un exemplu) suel pasar que, na siguiente, tamos pendientes dafechu de los protagonistes pa ver si de dalguna manera vuelven a entamala. Esti honor correspuende por méritu propiu a Red Bull nesta ocasión dempués de ver a los sos dos pilotos fuera nel anterior gran premiu y de que l’equipu tenga confirmao que nun va usar les órdenes d’equipu p’aselar les coses ente ellos. Ésta suel ser una decisión popular ente la xente porque naide nun quier ver a dos pilotos que nun puean competir anque lleven el mesmu coche pero tamién ye verdá que munches vegaes los equipos terminen arrepintiéndose de tomala. El domingu tendremos la oportunidá de saber si Horner acertó o non.
Tán les coses más calmes nos garaxes de los dos rivales más direutos del equipu del toru coloráu. Mercedes llega a Barcelona entá col tastu de la victoria nel lláu de Lewis Hamilton y col chip yá cambiáu nel de Bottas pa poder compensar la deceición que foi Azerbaixán pa elli. Pa pone-yos les coses complicaes enforma tará Ferrari tamién con ganes d’ocupar otra vegada’l caxón más altu del podiu.
Ye mui probable que nun haiga munches sorpreses no que veamos el sábadu na sesión de clasificación nin en carrera. Como diximos, los grandes premios en Montmeló suelen ser relativamente predicibles. De toles formes, son munchos los equipos que nun quieren dir confiaos porque la realidá qu’amosó Azerbaixán nun tien nada que ver colo que vamos ver esti finde. Ye’l casu de Force India, qu’anque paez que dieron un saltu alantre, entá nun son nin la solombra de lo que vimos en 2017. Renault tarán encantaos de complica-yos les coses, sobre too porque nun dexen de dar pasinos con cada carrera y anque agora mesmo tán per detrás de McLaren na clasificación de constructores ocupando la quinta posición, namás necesiten dos puntos pa ponese perriba d’ellos.
La escudería de Woking, pela so parte, buscará siguir na dinámica positiva de puntos que, ensin ser la situación ideal, cada vegada convence más a la xente de que dexar Honda pa dir con Renault foi una bona idea. Sobre too si pensamos na situación de Toro Rosso hasta agora. Gasly trunfó nel desiertu, pero nun pudo nin siquiera puntuar nos dos siguientes y anque Hartley yá sumó’l so primer puntu na Fórmula Uno en Bakú, entavía-yos queda muncho que facer.
Podemos dicir lo mesmo de Williams. Sirotkin tien tres posiciones de penalización pa esti gran premiu dalgo que yá condiciona enforma la so carrera. Stroll pel so lláu buscará repitir les bones sensaciones del pasáu gran premiu. Ye curioso pensar na situación na que s’atopa esti equipu nesti 2018 si pensamos qu’hai dellos años Pastor Maldonado ganaba esti gran premiu precisamente con ellos. Nun tán pasando per una bona racha y amás tán atopándose con que Sauber sí que ta consiguiendo puntos esti añu. Primero con Ericsson y llueu con Leclerc, yá son dos les carreres que l’equipu suizu tien puntuao, dalgo que yá en sí ye más positivo que tolo que se vio nel 2017. Y nun olvidemos qu’esti ye’l quintu gran premiu de la temporada.
Nun queremos terminar ensin facer una mención especial a Haas y la temporada que tamos viendo hasta agora. Nun hai dulda de que’l coche tien potencial y capacidá pa tar dientro de los puntos. Otra cosa ye que los sos dos pilotos seyan quien a consiguilo. L’accidente de Grosjean n’Azerbaixán, qu’entavía tamos intentando entender, amuesa la so falta de concentración y la so incomodidá n’un coche que nun consigui manexar como quier. Nel otru lláu del garaxe, Magnussen paez tar más contentu, anque sigui na so llínia de tar metíu en tolos incidentes que pasen nos grandes premios, dalgo que d’una o d’otra manera termina torgando les sos carreres. De momentu tán na parte baxo la tabla pero puen aspirar a muncho más polo que tenemos visto hasta agora. El coche respuende, agora falta que lo fagan tamién los pilotos.
Tornamos al típicu horariu européu pa esti gran premiu anque, alcordaivos de que se retrasen toles sesiones una hora con respeutu a temporaes pasaes y la carrera una hora y diez minutos:
VIENRES 11/05/2018
LLIBRES 1: 11:00
LLIBRES 2: 15:00
SÁBADU 12/05/2018
LLIBRES 3: 12:00
CLASIFICACIÓN: 15:00
DOMINGU 13/05/2018
CARRERA: 15:10
Equí vos dexamos tola información sobre’l circuitu de Montmeló, escenariu d’esti quintu gran premiu de la temporada y a continuación la información sobre les gomes escoyíes.
