Previa del Gran Premiu de Xapón 2019

Hai carreres qu’añu tres añu, y asina demientres munchu tiempu, nun tienen falta de ser brillantes pa que tol mundu nagüe por viviles. Xapón ye ún d’esos escenarios que siempre saquen suspiros tanto a pilotos como a equipos y espeutadores. Entra en munches de les preferencies de quien sigue la F1 y ye ún de los destinos más escoyíos incluso pa la xente europeo. Too ello vien a dicinos la importancia que tien nel calendariu Suzuka.

A naide nun-y da más el madrugar, nin que nun llueva, nin que haiga pocu que ver na pista. Ye simplemente l’ambiente del circuitu lo que lu fai especial, y la xente. Los milenta fans que se concentren tolos años nel míticu trazáu xaponés son responsables tamién de qu’esti gran premiu se viva d’esta manera. Nun ye la primer nin sedrá la última vegada que sintimos a los pilotos emponderar l’actitú de la xente, la orixinalidá de les sos pancartes d’apoyu y la igualdá cola que animen a tolos pilotos. Nengún equipu nin pilotu se siente abandonáu en Suzuka.

Centrándonos no deportivo, Lewis Hamilton tien equí una de les papeles del añu pa casi facese col campeonatu. Nun ye l’únicu, pero l’inglés tien una rellación especial con esti circuitu y les sucesives victories n’él vienen a desplicanos un pocu’l motivu. Amás, Mercedes tien motivos pa sintise optimista equí depués de la sequía de poles y les victories escases dende la vuelta del parón braniegu.

Sicasí, ye posible que nun seya too tan cenciello como pinta. Los partes meteorolóxicos, siempre importantes en Xapón nesta época del añu, pronostiquen agua y aire fuerte (falábase incluso de tifones) que podríen condicionar los eventos del sábadu. Ello significaría suspender la sesión de llibres y mover la clasificación al domingu pela mañana, cuando se cuenta tener meyor tiempu. Como siempre, ye too duldes, pero l’alerta ta prevista y nun tenemos claro tampoco cuánto vamos ver los coches rodar siquier el viernes.

Con ello y con too, como dicimos, la carrera’l domingu ta prevista que seya en seco (pesie a tolo malo que lo da pa los díes previos). Sebastian Vettel señaló qu’esti ye ún de los sos circuitos preferíos (si non el que más) anque abúltanos difícil que, en condiciones normales, pase per delantre de los Mercedes. Lo mesmo podríemos dicir de Leclerc. Sicasí, nun podemos zarrar ninguna puerta a la escudería italiana viendo’l so dominiu nes últimes cites.  Sí tenemos interés en ver el rendimientu de los motores Honda en casa, sobre manera agora que tienen a dos equipos en pista y conociendo la importancia que tien pa ellos esti gran premiu. Red Bull, y a so manera Toro Rosso, tán casi obligaos a ufrir un bon espectáculu en Xapón pa que s’escaezan los años pasaos con McLaren que tantu dolor de tiesta levantaron.

Con o ensin agua’l domingu, la batalla pela parte medio de la tabla va siguir siendo quiciábes lo más interesante pa ver no que cinca a los puestos qu’entavía nun tán decidíos. McLaren paez que yá tien casi nes sos manes esi cuartu puestu pero entá queden carreres y nengún despiste ye beneficiosu. El restu d’equipos con mayor o menor distancia ente ellos sí que nun pueden dar nengún pasu atrás si nun quieren vese relegaos na clasificación.

Damos el saltu a Xapón pa esfrutar ún de los clásicos pero, como davezu, va tocar madrugar. Equí vos dexamos tola información del circuitu y los horarios del gran premiu:

Y esta ye la información sobre les gomes que se van usar demientres el fin de selmana en Xapón: