Ensin tiempu casi pa recuperase de lo que vimos en Sochi yá tamos en Xapón pa otru gran premiu. Tornen los madrugones, y un circuitu de los que más presten a los pilotos y equipos. Ye la casa d’Honda, que llega a Suzuka en condiciones bien distintes a les del 2017, con otru equipu como compañeru de viaxe: Toro Rosso
Dende que’l domingu cayera la bandera a cuadros, falóse bastante más de la decisión de Mercedes d’intervenir nel orde de los sos pilotos que de la carrera en sí mesma, lo que vien a dicir que nun foi una carrera mui vistosa. Ensin entrar nel debate, hai opiniones pa tolos gustos anque ye verdá que paez que rescamplen más les persones a les que nun-yos prestó lo que fexo l’equipu alemán. Ensin duldes, en Suzuka vamos siguir falando ya sintiendo falar d’esti tema, sobre too porque la emoción pol campeonatu cada vegada ye menor cola ventaya que tien Hamilton agora mesmo sobre Vettel, cincuenta puntos.
De fechu, Mercedes aterriza en Xapón cola tranquilidá de tener cásique too fecho nel mundial de pilotos ya de tener una distancia cómoda nel de constructores. Nun tamos avezaos a ver a la escudería alemana murnia dempués d’una carrera, pero esi yera l’humor xeneral dempués del gran premiu en Sochi. En Xapón van tener una bona oportunidá de dexar too eso nel pasáu ya enfotase en facer más bultable la diferencia con Ferrari.
La Scuderia nun puede fallar. Les males noticies ye que nun fallar nun ye garantía d’éxitu porque necesiten que Hamilton pinche y eso ye dalgo que nun vimos muncho esta temporada. Vettel taba bastante más contentu’l domingu que los sos rivales, un pocu con resignación, sabiendo que tien les coses mui complicaes pa ser campeón nesti 2018. Queden cinco carreres cuntando Suzuka y les posibilidaes pa Ferrari, coles diferencies que yá mentemos, son bastante escases anque non imposibles.
Red Bull amosó un perbón rendimientu en Sochi. De fechu, Horner comentaba que si nun fuera porque salíen dende atrás, quiciás tuvieren lluchao pola victoria. Si pensamos nel ritmu que tiníen dambos pilotos, sobre too Verstappen, nun paecen estrañes estes pallabres de Horner. En Suzuka en principiu nun van tener penalización, asina que van poder lluchar pol podiu.
Renault ta teniendo grandes premios bastante irregulares nel sen de que nun sumen en toos nin siquier con un pilotu. Anque en Sochi Hülkenberg nun tuvo una mala carrera’l domingu, el so plan nun salió bien y terminó ensin puntos, mesmo que Sáinz. Entavía tienen ventaya col quintu, que ye Haas, pero con cinco carreres entá nun pueden confiase y Suzuka tien de ser el so golpe na mesa pa consolidar esa posición.
Haas yá trabaya cola tranquilidá del futuru zarráu pa 2019. Magnussen sigui puntuando davezu mesmo que Grosjean, y en Xapón tienen una oportunidá d’averase un pocoñín más a Renault, al que tienen a once puntos. Nel so favor tienen que l’equipu francés, como dicíemos, nun ta puntuando davezu dalgo que tán aprovechando nel equipu estauxunidense.
La distancia de McLaren con Haas ye bastante bultable y nun paez que vaiga amenorgar tantu como pa que l’equipu de Woking pueda pasalos y ponese quintu. Amás, Force India sigui sumando dempués de perder tolos sos puntos col cambiu de nome, y tán a ventitrés. L’equipu inglés torna al que nos últimos años fuera un gran premiu especial pa ellos pol so compromisu con Honda pero nel que nun tuvieron bonos resultaos. Lando Norris va volver a tar na primer sesión de llibres (yá tuvo en Sochi, nel monoplaza d’Alonso) ya sigui cola so formación pensando nel 2019.
Force India cuiden que van dir muncho meyor en Suzuka qu’en Sochi, au Sauber (con Leclerc) pasó per delantre d’ellos. Tienen entavía una distancia grande con McLaren por esi quintu puestu que busquen alcanzar, dalgo que sedría d’aplausu pensando na suma express de puntos que tán faciendo nesta segunda parte de la temporada. Les coses tuvieron más tranquiles en pista ente los dos pilotos, pero de xuru que nel equipu van siguir controlándolos pa evitar más incidentes que terminen n’abandonos.
Toro Rosso llega a Suzuka nel so primer añu con Honda collaborando con ellos. Nun tuvieron suerte en Sochi y dambos pilotos abandonaron col mesmu problema de frenos qu’esperan tener solucionáu pa esti gran premiu. Tienen a Force India a cinco puntos y tán tres perriba de Sauber, polo que tienen falta de puntuar yá non solo por sumar y averase al equipu de Silverstone y alloñase de Sauber, si non pa dar una bona imaxe en casa d’Honda.
Sauber tamién tien zarrada la so plantía pa 2019 polo qu’hai motivos pa la tranquilidá nesi sen. Amás, otra bona actuación de Leclerc el domingu fai que sumen puntos y tengan a Toro Rosso y Force India a tiru. Si pensamos la situación na que taben l’añu pasáu per estes feches, nun hai más que motivos pa sorrir nel equipu suizu. En Suzuka toca facese fuertes ya buscar atropar otru bon puñáu de puntos.
Faise mui cenciello desplicar la situación llaceriante na que ta Williams si miramos la cantidá de puntos que tienen. Lleven namás que siete mentantu que Sauber, que ta xusto perriba d’ellos, tien venti más. Ye una amuesa de lo complicáu que ta siendo esti añu pal equipu de Grove que de xuru tán cuntando los díes que queden pa que termine la temporada. Entavía nun tienen zarrada la so alliniación pa 2019 ya nun tien pinta de que vaigan confirmalo enantes d’Abu Dabi. Suzuka ye otru escenariu nel qu’intentar consiguir daqué positivo, dalgo de lo que tienen muncha falta en Williams.
Como diximos nes primeres llínies, toca madrugar pa Suzuka (tolos horarios son AM):
VIENRES, 05/10/2018
LLIBRES 1: 03:00
LLIBRES 2: 07:00
SÁBADU, 06/10/2018
LLIBRES 3: 05:00
CLASIFICACIÓN: 08:00
DOMINGU, 07/10/2018
CARRERA: 07:10
Hasta que llegue la madrugada del viernes, equí vos dexamos tola información sobre’l míticu circuitu de Suzuka y abaxo, les gomes escoyíes pa esti fin de selmana:
