A casi naide nun-y presta que’l campeonatu de Fórmula Un quede decidíu a falta d’un par de carreres, anque de xuru los siguidores del pilotu campeón nun tarán d’alcuerdu con esto. Esti fin de selmana ye más que probable que nos atopemos, como va un añu, ente la última carrera enantes de que Lewis Hamilton seya campeón del mundu per quinta vegada.
Nun podemos sacar casi nengún aspeutu negativu a la temporada del pilotu inglés nin la del so equipu, en progresión demientres tol añu y pasando perriba Ferrari otru añu más. Nun queremos tampocu quitar méritu al so llabor, anque abúltanos que la Scuderia tien dalgo culpa poles numberoses amueses de debilidá nestos dos últimos años. Sicasí, naguábemos por ver a dos equipos distintos lluchando pol campeonatu y foi lo que tuvimos en 2017 y 2018.
Ensin pasar una selmana dende’l gran premiu d’Austin onde Räikkönen se fexo cola victoria y sorprendió a más d’una persona, llegamos al circuitu más altu del campeonatu: l’Autódromo Hermanos Rodríguez, un de los trazaos más prestosos estéticamente del calendariu. Les carreres que tenemos vivío hasta agora tuvieron entreteníes, y de fechu hai que tar sollertes a lo que puedan facer los pilotos de Red Bull.
Y ye qu’anque tea too de cara pa Mercedes y Hamilton, México ye una carrera onde Red Bull dexa atrás les sos debilidaes y tien la posibilidá de lluchar pola victoria n’igualdá col equipu alemán y Ferrari. Hamilton nun tien falta de ganar pa ser campeón, val-y ser sétimu, anque nun nos paez que vaiga escoyer relaxase tanto.
Ferrari tienen énte ellos una última oportunidá d’allargar el campeonatu hasta Brasil. El bon trabayu fechu n’Austin na estratexa, sobre too nel llau de Räikkönen, va ser de xuru importante equí pa consiguir daqué positivo, anque con Red Bull na ecuación, les coses complíquense más entá pal equipu italianu.
Fuera de los tres primeros, Renault tien bien amarráu el cuartu puestu dempués de la so bona actuación n’Austin. Col tropiezu de Haas (Grosjean abandonó y Magnussen quedó descalificáu), la escudería francesa tien el trabayu casi fechu. Pel so llau, l’equipu estauxunidense paez que tamién tien el so quintu puestu aseguráu y tien de tar más pendiente de les irregularidaes col tema del combustible que valió la descalificación de Magnussen, y de los problemes en pista de Grosjean que lu penalicen pa esta carrera con tres posiciones.
Ye poco probable que McLaren llegue a pasar a Haas y anque tienen unos cuantos puntos de ventaya con Force India, l’equipu de Silverstone tien bastante fácil sumar en México con dambos pilotos, sobre too con Pérez que cuerre en casa. Alonso tuvo una carrera mui deceicionante n’Austin polo qu’espera compensalo nel Hermanos Rodríguez, mesmo que Vandoorne.
Pela parte baxo, Toro Rosso y Sauber sáquense namás que cuatro puntos, polo qu’esa batalla ta abierta y de xuru va tar interesante nes carreres que queden. Hartley tien falta de siguir sumando como fexo n’Austin, pol equipu pero tamién pol so futuru. Williams, cola mirada yá puesta nel añu qu’entra, van facer por consiguir dalgún puntu que maquille un pocu los siete puntos que sumen y que son un pocu l’espeyu d’una temporada que yá se fai mui llarga.
Los horarios en México son asemeyaos a los d’Austin, nun siendo la sesión de clasificación del sábadu:
VIENRES, 26/10/2018
LLIBRES 1: 17:00
LLIBRES 2: 21:00
SÁBADU, 27/10/2018
LLIBRES 3: 17:00
CLASIFICACIÓN: 20:00
DOMINGU, 28/10/2018
CARRERA: 20:10
Yá tamos preparaos pa otru gran premiu, l’antepenúltimu d’esti 2018 que pasín ente pasu va terminando. Equí vos dexamos tola información sobre’l circuitu y más abaxo les gomes escoyíes pa esti fin de selmana:
