Poco nos costó dexar atrás el Gran Premiu d’Austria pa ponenos manes a la obra col de Silverstone, unu d’esos que siempre tan marcaos nel calendariu por míticos. Ensin embargu, llegábemos al circuitu inglés cola noticia de que’l BRDC (el club de pilotos británicos que xestiona Silverstone) activara la cláusula de rescisión del contratu cola F1, lo que quier dicir que, si nun s’atopa otra solución, el gran premiu de Gran Bretaña dexaría d’existir en Silverstone más allá de 2019. Anque se sabía que la cosa nun taba mui bien no que cinca a esti tema dende yá va tiempu y carreres, lo cierto ye que nun dexó de sorprender a munchísima xente del mundu de la F1 que, cuando’l martes s’anunciaba que había una rueda de prensa p’anunciar daqué importante, nun cuntaba que fuera esa decisión.
Inevitablemente, l’actualidá del circuitu va tar venceyada agora a lo que pase nos despachos y a si pue atopase un futuru pal gran premiu en suelu inglés. De toles formes, la vida sigui nel circuitu de Silverstone qu’esti fin de selmana cellebra la so cita cola máxima categoría del deporte de motor.
Al marxe de les alabances y les ganes de correr en Silverstone, especialmente pa dos de los pilotos por ser la so casa, tenemos que falar de Sauber, que hai unos díes nomaba a Frédéric Vasseur como xefe d’equipu, ente otros roles. El so cargu va facese efectivu a partir del próximu llunes 17. La escudería yá vien necesitando un pocu estabilidá n’esi aspeutu pa centrase n’ameyorar o, si eso nun ye posible, en consiguir ser meyores que McLaren pa nun terminar últimos esti añu.
No estrictamente deportivo, Mercedes llega a Silverstone cola necesidá de nun dexar de repitir carreres como la d’Austria, onde Bottas nun tuvo rival en nengún momentu, anque de xuru pensando que’l so pilotu Lewis Hamilton nun dexará de tar inspiráu, como suel ser vezu n’elli cuando cuerre en casa. Ferrari tarán sollertes, yá qu’anque ye un circuitu que se-yos da bien, lleguen a territoriu hostil dempués de lo que pasara en Baku ente Vettel y Hamilton.
Otru equipu sobre’l que tarán milenta güeyos va ser McLaren pola necesidá que tienen de facelo bien delantre’l so públicu. Nes últimes hores falábase de que l’alcuerdu de Honda con Sauber rompiérase y tamién surdíen rumores sobre posibles asociaciones de la marca de Woking pal so futuru inmediatu. Siguimos recibiendo milenta informaciones, pero nenguna ensin base que nos permita afirmar qué va ser realmente de McLaren en 2018. La silly season nun fexo más qu’empecipiar.
Tamién Williams, que tán de cuarenta aniversariu y hai pocu estrenaben un documental sobre la hestoria del equipu, lleguen con ganes de facelo bien en casa y de siguir na sienda los puntos. Otros que tamién cuerren en casa son Force India, que tienen la so sede precisamente en Silverstone. La escudería anglo-india nun sal de los diez primeros dende qu’empezó la temporada, dalgo que ye especialmente meritorio teniendo en cuenta qu’unu de los sos pilotos ye prácticamente un rookie.
Red Bull tien la so fábrica a dellos kilómetros de Silverstone, y anque tengan el so circuitu propiu n’Austria, esti domingu van correr tamién en casa. Ensin duldes, el que llega con más ganes ye Verstappen, deseyando alloñase de tola mala suerte que lu lleva acompañando delles carreres, dexándolu fuera en cinco de les siete últimes. Viendo’l bon rendimientu de Ricciardo nun podemos más qu’imaxinar lo que tuvieren sío les últimes carreres si’l holandés tuviera podío disputar les carreres enteres. Esperamos que podamos velo esti domingu en suelu inglés.
La so escudería hermana, Toro Rosso, llega a Silverstone cola necesidá de dexar atrás les males sensaciones d’Austria y recuperase del so baxu rendimientu nel circuitu de Spielberg. Cuidamos que nun dexarán de lluchar por metese ente los diez primeros como vien siendo vezu.
Nel casu de Renault, Palmer llega col sentimientu positivu de tener sío meyor que’l so compañeru d’equipu n’Austria y de correr en casa, dalgo que, suponemos, va da-y un extra de motivación, dalgo que nun dexa de necesitar. Haas, dempués d’una bona carrera n’Austria onde dambos coches amosaron un bon ritmu pesie al problema hidráulicu de Magnussen que nun lu dexó terminar, cuentan con repetir rendimientu en Silverstone.
Equí vos dexamos tolos datos sobre’l circuitu y embaxo podéis atopar tola información sobre los neumáticos escoyíos por Pirelli pa esti gran premiu:
