Previa del Gran Premiu d’Azerbaixán 2019

Cuando nuevos circuitos entren nel calendariu de F1, suelen atopase con recelu pola falta de raigañu del deporte nel país onde se sitúen o pol tipu de trazáu que se diseña. Foi’l casu de Bakú cuando entró nel llistau de carreres del deporte de motor. Va pa tres años yá ya, por méritu propiu, tornóse n’un de los grandes premios más esperaos de la temporada. Nos dos años pasaos foi, ensin duldes, una de les carreres más interesantes ya intenses (si non la más) del añu asina que paez normal qu’agora, pesie a siguir siendo un circuitu onde l’afluyencia de xente ye pequeño en comparanza con otros, llegar a Bakú seya casi sinónimu de que nos espera un bon domingu. Una recta bien llarga y cais estreches prometen dar espectáculu un añu más.

Si añadimos a too esto que’l tiempu tien pinta de querer tener un papel importante tamién, les espectatives medren bastante. Tolos equipos lleguen con cambios nel alerón traseru p’adautase a les calterístiques del trazáu de Bakú, bien estremáu del de Shanghai.

Ferrari va con too. Esperen facer bon usu de la primer meyora que van introducir na temporada nel so coche y acurtiar la distancia que yá mete Mercedes ente ellos, dempués d’un aniciu de temporada cásique inesperáu pa dambes escuderíes. Les fleches platiaes, con tres victories nes tres primeres carreres, son protagonistes d’un de los meyores entamos de temporada n’años pero l’enfotu de Ferrari ye poner frenu a esta situación enantes de que se faga tarde. Les duldes, comprensibles, tán instalaes nel equipu ya una bona actuación nel circuitu d’Azerbaixán ye clave pa dexales atrás y ponese al altor de Mercedes. A Leclerc dase-y bien esti trazau, yá lo amosó en F2 ganando, asina que tolos güeyos van tar, una vegada más, puestos enriba d’elli.

Red Bull nun ta recibiendo tanta atención como los otros dos equipos, pero ta aprovechando les debilidaes de Ferrari. Gasly entamó la temporada col pie cambiau pero en China yá lu pudimos ver ocupando posiciones esperables del so equipu. Sicasí, les sesiones de clasificación entavía precisen meyora y Bakú va ser la clave. Tamién ellos van dir con ciertes meyores esperando averase un pocu más a los puestos d’arriba. Nun escaezamos que Verstappen ye agora mesmo terceru nel campeonatu de pilotos.

La batalla pol cuartu puestu nel mundial de constructores nun puede tar más interesante. Con cada carrera que vemos paez qu’hai un candidatu nuevu a ocupalu ya onde creyíemos que diba ser Renault el que dominara nesi sen l’equipu francés nun ta teniendo les coses de cara. Entavía nun pudo acabar una carrera con dambos coches, anque Ricciardo puntuó en China dempués de nun terminar nes otres dos carreres. Hülkenberg nun ye mui fan d’esti circuitu y nel pasáu los resultaos nun fueron los meyores pa elli, pero cuida qu’esti añu va poder ver la bandera cuadros y amás dientro de los puntos.

Haas prometíen más de lo que llueu amosaron. Dambos pilotos tán teniendo problemes p’algamar el puntu de les gomes sobremanera en carrera yá que nes sesiones de clasificaciones suelen colase ente los diez primeros. Quiciábes Bakú ye ún de los circuitos más desixentes nesti aspeutu pola cantidá d’aspeutos qu’hai que tener en cuenta, pero l’equipu estauxunidense, como otros equipos, vienen con meyores qu’espera qu’ayuden a compensar el dolor de cabeza que, pel momentu, ta dando’l manexu de gomes.

McLaren ta teniendo un aniciu de temporada que fai difícil predicir si va bien o non. Sáinz nun tuvo muncha suerte, mientres que Norris pudo puntuar hai dos grandes premios. China foi una deceición pa dambos pilotos, amás de ser un circuitu que nun s’axusta a les calterístiques del coche pero Bakú puede camudar un pocu la historia y dar la oportunidá al equipu inglés d’entrar en puntos con dambos pilotos. Necesita un bon resultáu pa caltener la motivación y l’optimismu pa les carreres vinientes.

Racing Point aterriza en Bakú con toles ganes. Sergio Pérez ye’l pilotu con más podios nesti circuitu ya Lance Stroll fexo una gran carrera nel so debú equí, quedando segundu. Anque pel momentu l’equipu nun ta teniendo tola suerte y la regularidá deseyada, si miramos al pasáu, tienen munchos motivos pa tener ganes de que llegue’l domingu y averase a esos puestos cimeros a los que tan avezaos nes cais de la capital d’Azerbaixán.

Alfa Romeo tamién tien razones pa ser optimista. Giovinazzi nunca nun compitió en F1 equí pero sí na F2 y con perbonos resultaos (de fechu n’una de les carreres salía últimu ya terminó ganando). Sicasí, nun va tenelo fácil porque parte con una penalización por cambiu de motor. L’equipu anda amás intentando compensar los errores en pasaos grandes premios nel pit stop, buscando eliminalos pal futuru.

Toro Rosso nun ta brillando escesivamente, pero Alexander Albon ta teniendo un entamu de temporada bastante curiosu pa ser el so debú. En Bakú va camudar lixeramente la so manera d’enfocar les sesiones de llibres pa cuntar con toles posibilidaes de puntuar el domingu. Nun podemos escaecer que, pesie a correr yá equí en F2, les coses camuden na F1 y les sesiones de llibres pa los rookies nun dexen de deprendizaxe.

En Williams siguen pasín ente pasu, faciendo por ameyorar no posible. Nel pasáu tuvieron resultaos positivos nesti circuitu, anque nun tien pinta que güei vaiga a replicase. Quiciábes seyan los que más puedan aprovechar de cualquier eventu en forma de lluvia o incidentes nos puestos cimeros.

Yá ta too preparao pa un nuevu capítulu d’esta temporada y l’escenariu nun podía ser más interesante. Embaxo podéis atopar tola información sobre’l circuitu, los horarios de llibres, clasificación y carrera amás de les gomes escoyíes pa esti gran premiu: