Hungría ye un circuitu míticu que suel prestar a tol mundu pero que, ye verdá, carga col sambenitu de ser un trazáu nel qu’adelantar ye complicao y por eso los grandes premios nun suelen dar muncho de sí. Sicasí, esti domingu vimos daqué diferente y sumamos otru ganador a la llista de 2024. ¡Quién nos lo diba dicir cuando entamamos la temporada en marzu!
McLaren llevaron la delantera demientres tol fin de selmana y nun foi por eso sorprendente velos no cimero na sesión de clasificación del sábadu, con Lando Norris sumando otra pole más. Sicasí, l’inglés nun diba facer valer esi primer puestu, que perdería col so compañeru d’equipu al pocu d’entamar el gran premiu del domingu. Ye una de les debilidaes del pilotu de Bristol, el nun ser quien afinar les sos salides, perdiendo casi siempre posiciones y munches vegaes nun siendo quien a recuperales.
Lo que quedó claro dende l’entamu ye que la victoria, si too diba según lo previsto, diba ser pa un McLaren, porque nengún de los otros equipos yera quien a ponese siquiera al altor y de fechu, la batalla más intensa viviéronla precisamente los dos pilotos del equipu papaya por una mala xestión de paraes del equipu. McLaren quiso protexer a Norris de Hamilton, innecesariamente como llueu se vio, y lu paró primero qu’a Piastri, lo que favoreció al inglés colocándolu primeru y con bon ritmu. L’equipu nun quería torgar una victoria, la primera de la so carrera na F1, de Piastri, polo que pasó un bon ratu pola radio solicitando a Norris que devolviera la posición, dalgo que l’inglés acabó faciendo pero non ensin dar xera a los inxenieros y provocar más d’un apuru al equipu. La realidá yera que’l ritmu de Norris depués de la parada taba siendo meyor que’l de Piastri, pero l’equipu sentía, con razón, que-y tenía quitao’l primer puestu al australianu. A la fin, primer y segundu puestu pa McLaren, y tercer puestu pa Hamilton, que continua na sienda de la recuperación de Mercedes.
Quien nun tuvo un grna premiu tranquilu y asina s’encargó de facelo saber foi Max Verstappen. Nunca nun viéramos al holandés tan nerviosu y, anque suel ser un pilotu mui direutu na forma dirixise al so equipu per radio, lo del domingu yera pura frustración. Anque llidera’l campeonatu de pilotos ensin problema y Red Bull ta tamién relativamente tranquilu nel de constructores, la realidá ye que van socediénse les carreres nes qu’al equipu de la bébora enerxético y al so primer pilotu-y cuesta imponese como antaño. La situación interna del equipu nun debe ser tampocu la ideal, y too xunto ta dando un 2024 que tolos demás equipos tán queriendo, y sabiendo, aprovechar. Con Sergio Pérez tamién mui cuestionáu, ta claro que’l 2024 ta lloñe de ser l’añu tranquilu qu’esperaben en Red Bull.
Per detrás de los tres primeros, carreres más tranquiles del restu de pilotos, con Ferrari aprovechando la debilidá de Verstappen y quedando cuartu Leclerc y sextu Sáinz, delante y detrás del holandés respeutivamente. Siguiéronlos Pérez, Russell y Tsunoda siendo Stroll quien zarraría la llista de los diez primeros. El canadiense decidió desoyer les ordes d’equipu que-y pidíen que devolviera la posición a Alonso depués de que nun funcionara la so estratexa p’adelantar a Tsunoda creando della polémica depués de la carrera. Aston Martin continúa perdíu nes posiciones de la mitá de la tabla ya’l suañu d’un podiu esti añu cada vegada abulta más llonxanu.
Per detrás ensin novedaes, namás señalar l’abandonu de Gasly. L’equipu Alpine paecía tener atopao la sienda de los puntos pero nesti gran premiu tornaron a ser l’equipu floxu que vimos entamar la temporada.
Equí vos dexamos tolos númberos que dexó’l gran premiu d’Hungría y ponemos yá rumbu a Bélxica pal últimu gran premiu enantes del parón braniegu.