Gran Premiu d’Estaos Xuníos 2019

Siempre pasa que, cuando un campeonatu de F1 se decide nun gran premiu, quien gana esa carrera nun lleva l’atención que como ganador merez. Pasó nel pasáu y sigui pasando, de fechu, esti fin de selmana Lewis Hamilton fízose col so sestu campeonatu del mundu pero nun foi quien ganó la carrera del domingu. Esi fechu pasó a un segundu planu pa cellebrar los seis títulos del británicu que yá ta pensando nel añu que vien y en ponese al altor de Michael Schumacher con siete.

SÁBADU

Dende’l vienres cuntábemos con Ferrari pa esti gran premiu pero como davezu esta temporada, nun apaecieron. Vettel pudo clasificar segundu’l sábadu, per detrás de Valtteri Bottas y xusto per delantre de Verstappen, pero nun presionaron muncho al finlandés. De fechu, podemos dicir qu’esti foi ún de los meyores fines de selmana pal pilotu de Mercedes, non sólo na clasificación si non nel conxuntu del gran premiu. Sabiendo que tinía too que perder y que’l campeonatu, salvo desastre pa Hamilton, taba decidíu, paeznos qu’amosó un rendimientu qu’axallá viéramos más nel campeonatu porque pondría les coses muncho más emocionantes pelos puestos d’arriba.

La clasificación del sábadu puede resumise fácilmente nuna llínia: con cada vuelta, el circuitu ameyoraba y ser de los últimos en facer vuelta daba la posibilidá de marcar el meyor tiempu ensin que naide te pudiera ameyorar. Pasó na Q1 onde hasta’l final nun tuvimos claro quien quedaba fuera y asemeyao na Q2. Nun foi tanto na Q3 au Bottas marcó una perbona vuelta dende’l primer momentu. Llueu namás tuvo d’ameyorala un pocu pa coronase como poleman del fin de selmana. El so compañeru namás clasificó quintu, dalgo qu’entá-y daba la posibilidá, sicasí, de ser campeón.

DOMINGU

Les salíes n’Austin suelen tener miga, y anque la d’esti domingu nun foi mui intensa, sí que tuvo dellos elementos emocionantes: tolos d’enriba salieron bien, Bottas amarrando’l so primer puestu ensin dexar que nin Vettel nin Verstappen lu pasaren. Hamilton tampoco nun lo fizo mal y viose ceo upáu na clasificación. De fechu, quiciás quien peor lo llevó foi Vettel que perdió delles posiciones y viose llueu asediau polos McLaren y Renault que viníen como cohetes con gomes más blandes (y rápides) per detrás.

Ún de los incidentes protagonizaronlu Sáinz y Albon. Dambos pilotos intentaben facese con posición pero Sáinz quedó ensin espaciu en pista y Albon foi’l rellenu d’un sandwich del que nun salió bien paráu. Tuvo d’entrar en pit y paecía que la so carrera taba sentenciada. Sáinz tuvo más suerte y nun tuvo falta de parar.

Nun diba ser el gran premiu de Vettel (y van…) qu’unes vueltes más tarde tendría d’abandonar la carrera cola suspensión rota. Hasta esi momentu nun fuera una bona carrera pa él pero l’abandonu foi’l remate final. Ferrari nun diben tar pa ello, otra vegada. Leclerc tampoco nun tuvo oportunidá de poner n’apuros a los tres primeros y una de les sos paraes nun foi tolo llimpia que s’esperaba, condicionando asina’l restu de la carrera.

El primeru en parar foi Max Verstappen, na vuelta catorce, determinando asina la so estratexa a dos paraes. Na siguiente vuelta foi Bottas quien paró, tamién escoyendo esa estratexa y replicando lo que facía’l Red Bull, evitando que lu pasara. Hamilton continuó en pista, decidíu a ganar la carrera y a facer funcionar la estratexa a una parada, más arriesgada y sobremanera dependiente d’una bona xestión de les gomes.

El baille d’entrada a pit foi variáu, con munchos pilotos allargando los primeros tramos y optando por una parada, como por exemplu Renault o los Racing Point. En dalgunos casos foi una bona idea, pa otros, como Hülkenberg, supunxo una importante perda de tiempu intentando consiguir un agarre que nun apaecía.

La segunda parte de la carrera, tres la parada de Hamilton, foi casi un monólogu de los tres primeros. Bottas fizo una segunda parada que, con gomes más nueves, ayudólu a pasar al so compañeru. Nun hubo batalla dala, Hamilton siendo consciente que, anque quería ganar, eso acabaría coles gomes y probablemente incluso con él fuera del podiu; Leclerc tinía muncha distancia colos d’alantre, pero una mala xestión del restu de la carrera podía averalu entá más y l’inglés yera consciente d’ello. La so preocupación el restu de carrera hasta la bandera a cuadros foi Verstappen. A piques del final l’inglés pudo respirar cuando Magnussen, con un problema de frenos, quedó engancháu nuna de les escapatories de gravilla, y esa parte del circuitu quedó marcada con banderes amarielles. Ensin posibilidá de DRS, Verstappen averábase a Hamilton pero nunca tanto como p’adelantalu.

El restu d’equipos xestionaron les so carreres de la meyor manera posible. Albon recuperó mui bien del problema de la salida y acabó cuayando una perbona carrera, mesmo que los dos McLaren y los Renault. Pérez tampoco nun lo fizo mal cuntando que salía últimu, anque nes vueltes del final, un accidente con Kvyat (asemeyao a lo que pasó en México) facíalu perder posiciones de puntos. Sicasí, penalizaron al rusuy acabó fuera de los diez primeros, ocupando’l so llugar el mexicanu.

Nun foi una gran carrera pa los Alfa, daqué perdíos nos puestos de la parte media-baxa. Tampoco pa Haas, que pesie a una bona sesión de clasificación el sábadu, tornó a los problemes de davezu y amás, nel casu de Magnussen, con problemes de frenos como yá dixéremos. Williams tuvo de retirar a Kubiça anque Russell tuvo una carrera bastante curiosina.

Pesie a qu’esti fin de selmana de xuru va ser recordáu por ser nel que Hamilton se coronó campeón por sesta vegada, queremos rescamplar el llabor del so compañeru d’equipu pa consiguir una victoria mui trabayada, empezando dende’l sábadu cola pole. Ye dalgo que s’echa en falta del pilotu finlandés munches vegaes, l’ambición de querer ganar carreres, de pasar perriba los sos rivales y nun amosar mieu nin duldes. El domingu n’Austin fixo eso mesmo, y el resultáu, anque empañáu polo de Hamilton, foi perbonu. Cuidamos que l’añu que vien dará otru pasu alantre (meyor si son dos o tres) col oxetivu d’allargar el campeonatu y, si Hamilton (o otru pilotu) lo permite, ser campeón per primer vegada.

El campeonatu continua y agora toca Brasil, un de los puntos clásicos del calendariu y escenariu de carreres memorables. Queden dos selmanes pa la fecha y mientres llega y non, podéis echar un güeyu a los númberos d’esti fin de selmana nel COTA:

Clasificación

Carrera