Hai circuitos que pola fama que tienen creen expectatives que llueu nun se cumplen. Quiciás podemos dicir esto del circuitu d’Emilia Romaña, au viaxamos esti fin de selmana pasáu. Ye un circuitu, Imola, que trai alcordances tristes al mundu formuleru y au corríen dellos de los pilotos míticos que pasaron a la historia por ser los meyores.
Sicasí, nun foi un fin de selmana brillante no que cinca a la intensidá del gran premiu nin nengún de los eventos. De xuru qu’en Red Bull piensen lo contrario, siendo ellos los grandes trunfadores del fin de selmana. Max Verstappen foi primeru en tolo que tinía de selo, ye dicir, na sesión de clasificación, na carrera al sprint y na del domingu. Nun sabemos si lo de Red Bull va ser cosa d’esti gran premiu namás, viendo los dos abandonos qu’acumulen nel garaxe de Verstappen, pero ta claro qu’esti fin de selmana xugaben n’otra lliga.
Nun ye que Ferrari nun tuvieren ahí nin fueran candidatos a la victoria, que lo yeren, pero complicáronse la vida de más y casi dexaron en bandexa la carrera a los sos rivales. Sáinz, recién renováu col equipu italianu, nun pasó de la primer vuelta por un toque con Ricciardo que lu mandó a la grava y d’ehí al abandonu. El sábadu yá nun fuera brillante. Leclerc tuvo la oportunidá de ganar dambos eventos, pero la degradación na carrera de sprint y un fallu que lu fizo trompear el domingu acabaron con posibilidaes d’incluso podiu.
Aprovecharon les desgracies de Ferrari, como suel ser vezu, Sergio Pérez y Lando Norris, que siempre ta preparáu pa pescar en ríu revueltu. L’inglés foi terceru depués del trompu de Leclerc depués de casi conformase col cuartu puestu que tinía enantes d’esi eventu. Sergio Pérez nun pudo suañar con ganar la carrera, pero tuvo un rendimientu sólidu ya’l segundu puestu na carrera ye mui merecíu.
Anque la salida del gran premiu foi llimpia, pronto vimos los primeros problemes: al yá mentáu accidente de Sáinz con Ricciardo que dexó al madrilanu fuera y a Ricciardo tocáu pal restu de la carrera, sumóse otru de Schumacher con Alonso que diba tener consecuencies bien ceo na carrera. L’alemán chocó contra’l llateral del coche del asturianu, dexándolu dañau. Sicasí, el pilotu d’Alpine siguió rodando hasta que los sos tiempos fueron empeorando por cuenta del dañu nel coche. Cuando taba peleando por evitar más adelantamientos, xunto con Hamilton, un trozu del pontón salió volando, y foi ehí cuando Alpine decidió que yera hora de meter el coche nel garaxe y ponese a pensar nel viniente gran premiu.
Mercedes tuvo un gran premiu, en xeneral, pa olvidar. Ye verdá que Russell foi quien a sacar el máximu a un coche que nun tien velocidá y que nun ye competitivu y foi cuartu en carrera, pero dambos quedaron fuera de los diez primeros na sesión de clasificación pa la carrera al sprint. Hamilton pasó’l domingu tentando d’adelantar a un AlphaTauri, el de Gasly, al que nun pudo pasar y tuvo de conformase con ser décimoterceru. Ta claro que l’inglés nun ta cómodu col coche y mientres el so compañeru paez que s’atopa meyor con esti nuevu monoplaza, Hamilton nun dio entavía col puntu y nótase nel so rendimientu.
Alfa Romeo nun fae munchu ruíu pero va pasín ente pasu puntuando y sumando. Bottas tuvo la oportunidá de luchar en pista col pilotu qu’agora ocupa’l so asientu en Mercedes y de xuru que tinía munches coses na cabeza demientres tentaba de pasalu. Aston Martin a la fin puntuó, con dambos pilotos, un arreón de puntos que los ayuda a abandonar l’últimu puestu del mundial de constructores qu’agora ocupa Williams con un puntu. Tamién Haas sumó, otru par de puntos, y anque agora mesmo son antepenúltimos, namás tienen a un puntu a AlphaTauri, lo que fai que tengan munches posibilidaes de siguir escalando nel mundial. L’equipu foi de los pocos qu’arriesgaron cola estratexa y anque nun pagó la pena tanto como pensaben, a lo menos vese que tienen la posibilidá d’arriesgar sabiendo que dalgo pueden consiguir, cosa que nun pasaban n’años anteriores au sabíen que, ficieren lo que ficieren, nun diben poder facer nada por ameyorar la so posición.
AlphaTauri tamién sumó, pero non con Gasly, que suel ser quien atropa los puntos, si non con Tsunoda, que paez qu’esti añu sí atopó la forma de tar a bien col coche y col equipu.
Ponemos agora rumbu a EEXX au nos espera una novedá nel calendariu: Miami. Tai sollertes a la información sobre los horarios que diremos poniendo estos díes pa nun perder nada d’esti gran premiu que ta a piques de llegar.