Si echamos la vista atrás al entamu la temporada, vamos alcordanos de como, en viendo l’empiezu d’esti 2024 albidrábemos que díbemos tener más de lo mesmo: un dominiu absolutu de Red Bull nes manes de Max Verstappen. Y anque ye verdá que’l pilotu neerlandés nun aparó de ganar carreres, la superioridá tan bultable que tinía l’añu pasáu desapaeció n’esti. Yá escribimos hai dellos díes sobre les victories de Carlos Sáinz y Lando Norris y de cómo pasín ente pasu les distancies amenorgaben. Nel circuitu d’Imola, volvimos a vivir otru episodiu.
Y ye que yá dende los entrenamientos del vienres, Verstappen nun taba mui a gusto col coche y anque’l sábadu foi quien a sacar una vuelta meteórica que-y dio la pole, nun taba mui lloñe del cronu marcáu polos dos pilotos de McLaren con Oscar Piastri a la cabeza, qu’acompañaron a Verstappen nes tres primeres posiciones. L’australianu entamaría sicasí la carrera na quinta posición por una penalización de tres posiciones al torgar a Magnussen na Q1 cuando ésti facía la so vuelta rápida.
Esto dexaba abierta la posibilidá a Ferrari, que clasificaran xusto per detrás depués de desinflase un pocu con respeutu a les sesiones de llibres, d’atacar na salida y poder quiciás suañar con una victoria en suelu italianu. Sicasí, nengún de los dos pilotos llegó amenaciar la posición de Verstappen, y tampocu nun abultaba que lo fuera facer Norris. El pilotu inglés salió bien, muncho meyor que n’otros eventos pero nun pudo pasar al pilotu de Red Bull, que pocu a pocu foi metiendo distancia con él mientres Norris tinía la vista más puesto nos retrovisores con Leclerc al acechu que no que tinía delantre.
Les paraes, sobre manera la segunda (a la fin los más de los pilotos escoyeron la opción a dos paraes), supunxo un cambiu y Norris entamó a recuperar un ritmu que creyía perdíu y que punxera mui cerca a Leclerc. El pilotu monegascu entamó a descolgase pero lo más sorprendente foi que Verstappen tamién entamó a perder tiempu col inglés, que llegó a la bandera a cuadros a siete décimes del so rival. Verstappen quexárase por radio de problemes coles gomes que lu facíen perder tiempu y amás taba alvertíu de posible sanción por superar llímites de pista. Ello ye que’l neerlandés salió victoriosu d’una carrera pa la que tuvo de trabayar más de lo que nos tien avezaos y que, de durar un par de vueltes más, quiciábes nun tuviera ganao.
Nel podiu, xunto a él, Lando Norris que se llamentaba d’una primer parte de la carrera na que nun pudo siguir el ritmu de cabeza, y Leclerc que pesie a la felicidá del podiu énte’l so públicu, quedó con ganes de más. Piastri quedó a les puertes depués de pasar bona parte de la carrera persiguiendo a Sáinz primero y ganando-y llueu posición nes paraes, y a Leclerc depués, pero ensin ésitu con ésti últimu. Sextu y sétimu fueron los dos Mercedes, con un llabor sólido d’equipu, minimizando daños y col puntu de vuelta rápida pa George Russell, siguíos de Sergio Pérez, que tentó una estratexa estremada al restu pero ensin munchu ésitu. Novenu sedría Lance Stroll, l’únicu Aston Martin en puntos y décimu Yuki Tsunoda.
Vimos dellos adelantamientos, que ye mui d’agradecer nun circuitu nel que ye casi imposible velos, pero la verdá ye que foi una carrera más bien tranquila, ensin incidentes nin problemes pa cásique nengún pilotu (si nun cuntamos a Albon que paró hasta cuatro vegaes y acabó teniendo de retirase) y mui deceicionante pa otros, como’l casu de Fernando Alonso, que partía últimu na parriella depués d’un erru na clasificación del sábadu. L’asturianu tentó d’esguilar posiciones na clasificación pero viendo que nun yera posible, acabó faciendo del gran premiu un esperimientu pa ver qué árees de meyora precisa’l coche. Les actualizaciones que trayera l’equipu ta claro que nun funcionaron bien.
Na segunda mitá de la tabla nun vemos munches novedaes, más allá de la bona posición pa los dos Haas, anque daqué deceicionante pa Hülkenberg tres otra gran sesión de clasificación el sábadu. Alpine prolonga la so racha negativa mesmo que Sauber, que nun ye quien atopar la lluz a la fin del túnel. Ricciardo tampocu nun tuvo la meyor de les sos carreres y sigui siendo superáu por Tsunoda. Logan Sargeant foi quien nesti gran premiu de nun zarrar la clasificación nun añu que yá se-y ta poniendo mui complicáu al pilotu estauxunidense.
Ensin descansu ponemos rumbu a Mónaco pal viniente Gran Premiu de Montecarlo. Mientres llega’l día, podéis consultar equí tolos númberos que dexó’l fin de selmana de carreres nel míticu circuitu d’Imola.