Cuando los equipos yá dexaron atrás Suzuka y tienen tola mente puesta no que va ser el siguiente gran premiu del calendariu, el de los Estaos Xuníos, llegamos nós pa facer un análisis de lo que fizo cada equipu’l domingu en Xapón enantes de pasar páxina y empezar la xira americana:
– Mercedes: Rosberg lleva delles selmanes ensin dexar de dar golpes na mesa, amosando que ta nel meyor estáu de forma posible, tanto a nivel físicu como sicolóxicu. Ye esti últimu aspeutu’l más necesariu pa elli, el que creyemos que-y faltaba pa siquiera poder face-y un pocu sombra a Hamilton, que por contra, ta amosando, como yá fizo tantes otres veces nel pasáu, que cuando nun ta centráu ye’l so peor enemigu. Entá puen pasar munches coses nes carreres que nos queden, pero ta claro que si Hamilton quier amenorgar esi marxe que tien con Rosberg (l’alemán tien una ventaxa de 33 puntos) va tener que facer dalgo más qu’usar snapchat nes conferencies de prensa. La escudería alemana yá ye campeona del mundial de constructores por tercer añu consecutivu. Ensin duldes, más que merecío.
– Red Bull: si entá nos quedaben duldes de que yá-y teníen tomada la midía a Ferrari, nesta carrera yá desapaecieron. N’un circuitu nel que, teóricamente, la escudería italiana diba ser superior, vimos como Verstappen se colaba nel podiu ensin problema nengún y incluso se defendió de Hamilton nes vueltes finales. Ricciardo sufrió más en pista, y nun pudo ser más que sextu.
– Ferrari: Ta claro que tanto Vettel como Räikkonen partíen con penalización (Vettel tres posiciones pol incidente de Malasia con Rosberg y Räikkönen por cambiar la caxa cambios un pocu enantes de la carrera) pero nin siquiera los víemos plantar cara y anque intentaron ganar la partida a Mercedes en pista con una estratexa que nun prestó a munchos, terminaron fuera del podiu, siendo cuartu Vettel y quintu Räikkönen. Anque nun ye un mal resultáu, viendo les espectatives que teníen puestes nesta carrera, sí pue considerase dalgo deceicionante.
– Force India: Siguen ensin baxar la guardia, metiéndose con dambos pilotos nos puntos, y terminando carreres dexando amás bona imaxe. Yá tienen un marxe con respeuto a Williams de diez puntos, que nun son muncho si cuntamos qu’entá queden cuatro carreres, pero nun tien pinta de que vaigan dexar escapar munchos de los puntos que tengan a tiru. Hülkenberg amás de puntuar siendo octavu, dexónos un adelantamientu perguapu a Bottas y un “See you later” que prestó abondo a los fans. Nun podemos dexar de ver nesi adelantamientu un reflexu de lo que ta pasando nel mundial ente dambes escuderíes. Pérez consiguió acabar séptimu.
– Williams: Consiguieron sumar puntos con dambos coches, pero per detrás del so máximu competidor, Force India. Tres puntinos que saben a bien poco n’una de les lluches más interesantes que tenemos nel mundial de constructores. Felipe Massa terminó la carrera en novenu llugar, siendo Bottas décimu. Anqué entá queda tiempu pa que puedan pasar a Force India, la verdá ye que nun paez que-yos vaiga a ser fácil, y de fechu paeznos que si Force India nun se derrumben a última hora, los diez puntinos de diferencia puen ser colchón abondo d’equí al final de la temporada.
– Haas: Ficieron una sesión de calificación perbona, metiendo a dambos coches ente los diez primeros per primera vez nesta temporada. Ensin embargu, la deceición vieno en carrera, onde quedaron fuera de los puntos, con Grosjean nel undécimu puestu y Gutiérrez, que calificara décimu, nel veinte. Ensin duldes, un gran premiu que van querer más olvidar pronto. Amás, nel siguiente gran premiu cuerren en casa, razón de más pa quitar del mediu les males sensaciones en Xapón y centrase n’esfrutar el so primer gran premiu en casa.
– Renault: Ensin puntos esta vez, pero con un Palmer inspiráu, que volvió a tar per delantre de Magnussen. Ye como si, a estes altures del campeonatu, tuviere corriendo por conservar el so asientu, unu de los más cobiciaos agora mesmo na parrilla. Hai munchos candidatos, los dos pilotos actuales ente ellos, pero paez que Palmer púnxo les piles pa dar motivos a la escudería francesa pa escoyelu a elli. Dientro d’unes selmanes veremos si pagó la pena. El pilotu inglés terminó décimosegundu, mientres Magnussen foi décimocuartu.
– Toro Rosso: Carlos Sáinz resumía perfeutamente lo que foi la carrera pa elli, y paeznos que pa dambos pilotos: un desastre. En nengún momentu paecieron tar cómodos y de fechu nun hai más qu’echar un güeyu a la clasificación pa velos bien lloñe de los puestos que solíen ocupar hai unos cuantos meses. El baxón de forma de la escudería ye bultable, y el so únicu consuelu nesti gran premiu ye que los sos rivales nel mundial de constructores, McLaren, tampoco nun fueron quién a puntuar.
– Sauber: los equipos de los puestos baxos de la tabla suelen tener de conformase colo poco bueno que-yos toca, siempre xulgando como bueno dalgun aspeutu positivu que nun tan avezaos a esfrutar. Nesti casu, y anque quiciás sepa a poco, ye qu’Ericsson quedó per delantre de dambos McLaren, en décimoquintu llugar, ensin qu’estos pudieran pasalu en pista. Insistimos que nun ye motivu d’allegría, pero’l fechu de terminar la carrera yá ye un plus pa la escudería suiza, que de xuru ta deseyando que llegue’l 2017 d’una vez. Nasr terminó la carrera nel puestu décimonovenu.
– McLaren: La gran deceición del gran premiu vieno de la mano de la escudería inglesa y sobre manera del motor xaponés otra vuelta. Sabíemos que nun diben dir especialmente bien en Suzuka, y que Jenson Button diba penalizáu por cambiar la so unidá de potencia (anque eso significaba salir namás que cinco puestos per detrás de lo que yá calificara’l sábadu) pero tol mundo esperaba un poquiñín más, sobre too cuando falamos de correr na tierra d’Honda. Nin el coche nin les gomes respondieron y por ello Fernando Alonso foi decimusextu y Jenson Button decimuoctavu.
– Manor: Siguen acabando carreres y anque nun foi esti’l so gran premiu más brillante, nin tán contentos col resultáu, paeznos que sigue siendo dalgo a destacar. Nun podemos olvidar que sigue valiendo’l puntu consiguíu por Wehrlein n’Austria, que los coloca perriba Sauber nel mundial de constructores. Nun puen dexar de siguir trabayando hasta la última vuelta en Yas Marina dientro de mes y mediu.