Les carreres que nun son mítiques, qu’entá nun se ficieron güecu na hestoria de la Fórmula Uno, tienen d’ufrir daqué a la xente pa qu’añu tres d’añu vaigan al circuitu a veles o tean pendientes d’elles na televisión. Esi ye’l casu de Singapur, que por méritu propiu ta incluyida ente una de les carreres esperaes de la temporada. Quiciás ye polo diferente, quiciás porque suel dar oportunidaes a los d’atrás o quiciás pola demanda que-yos fai a los pilotos y coches, nun sabemos que ye lo que más atrai, pero Singapur ye un gran premiu de los de frotase les manes.
Aterrizamos en Marina Bay cola llucha pol campeonatu de pilotos bien apertada: Hamilton y Rosberg tán separtaos agora mesmo por dos puntos. Esti ye’l circuitu que más duldes llevanta en Mercedes, onde peor lo pasaron l’añu pasáu y onde paez que los nrivales tan más cerca o incluso enriba d’ellos. ¿Detectaríen yá la causa de los problemes del añu? ¿Sedríen quien a igualo? Amás, tol equipu andará pendiente d’ensayar les salides, dalgo qu’esti añu se-yos ta atascando. Van vese amenazaos de xuru por Red Bull, n’un circuitu nel que van vese más beneficiaos y por Ferrari con ganes de repetir el triunfu del añu pasáu y aselar asina la so necesidá de victoria.
Pela zona media, Williams sigui bregando con Force India pol cuartu puestu de pilotos, y Force India tiende a ser un equipu que funciona bien en Singapur, lleven puntuando dende 2010 y dalguna vez quedaron ente los cinco primeros. Pel so llau Williams tampoco queda atrás en Marina Bay, polo que la batalla ta asegurada.
Más abaxo, Toro Rosso y McLaren van tar tamién engarraos, nel casu de los británicos col conocimientu de que son en Singapur más fuertes de lo que son en Monza. En Toro Rosso empiecen a tar necesitaos de volver a los puntos dempués d’un gran premiu d’Italia bastante negativu pa dambos pilotos y quieren parar la cayida llibre que supón el estancamientu nel propulsor.
Haas aterriza per primera vez en Singapur suponemos que cola intriga de ver si van ser quién a responder a les demandes d’unu de los circuitos más duros del campeonatu. Pel llau de Sauber, siguen reforciándose a nivel de personal, de xuru yá pensando na estratexa pa 2017, pero cola esperanza d’entá poder facer dalgo pa ponese per delantre de Manor, qu’hai unos díes dicíen que’l so oxetivu agora nun ye tanto defendese de Sauber como intentar alcanzar y pasar a Renault nel campeonatu constructores. Tiénenlos a tiru, y Singapur pue poné-yoslo más fácil entá.
Abaxo podéis atopar les gomes que van usar los pilotos pa esti gran premiu y equí tenéis más información sobre esti circuitu.
