Cola mayoría de los equipos yá de vuelta nes sos sedes y colos pilotos desperdigaos pol continente asiáticu ya’l européu, vamos facer un repasu a lo que cada escudería dio de sí nel pasáu gran premiu de Singapur:
– Mercedes: Podemos nomalos los triunfadores de la nueche, anque paeza que ye lo que siempre dicimos, pero teniendo en cuenta que corríen n’un circuitu onde suelen tener más problemes pa dominar, el domingu vímoslos lluchar pa poder pasar perriba de los sos rivales. Cuando’l coche nun marca tanto la diferencia tamién saben lluchar. Nun vamos repetir que la carrera de Rosberg foi de quitase’l sombreru y que Hamilton, anque más baxu, tamién fexo una bona carrera. La llucha pol campeonatu de pilotos sigue más qu’abierta.
– Red Bull: Yeren la principal amenaza pa Mercedes, y asina lo demostraron el domingu. Anque Verstappen nun anduvo mui finu si lu comparamos con Ricciardo, la verdá ye qu’en conxuntu l’equipu respondió a les espectatives que se teníen de la so actuación nesti gran premiu. Les últimes vueltes de Ricciardo intentando alcanzar a Rosberg son de los más reseñable d’esta carrera y cásique de los últimos años.
– Ferrari: Vettel víase torgáu’l sábadu por un problema na suspensión que lu facía salir últimu al nun poder marcar un tiempu competitivu mientres llegaba a box col coche sobre tres ruedes. Paecía que la so carrera taba sentenciada y en Ferrari tirábense de los pelos pensando nun fin de selmana nel que sí qu’había oportunidaes de lluchar polo más alto del caxón, pero conociendo al alemán (y el fechu de que yá lo fexo otra vez) sabíase que nun diba ser tan catastrófico. Y anque les actuaciones de Ferrari siguen sabiendo a poco (cuartu y quintu nesta carrera) teniendo en cuenta les circunstancies pueden respirar tranquilos, anque cola atención puesta nes decisiones a tomar nes estratexes de carrera, que siguen siendo la so debilidá.
– McLaren: A estes altures de la temporada yá vien siendo vezu qu’un McLaren termine la carrera ya’l otru quede fuera enantes de tiempu por problemes de dalgún tipu nel coche: o perda de potencia, o accidente, o lo que se tercie. Nesta ocasión, y por tercera vez en cinco carreres, tocaba-y a Jenson Button. Los incidentes de la salida cebáronse con elli tamién y na vuelta 43 tuvo que retirar el coche pesie a entrar en boxes pa intentar siguir en pista. El so compañeru, dempués d’una perbona salida na que llegó a ser quintu, consiguía terminar séptimu y sumar puntos pa la escudería, que sigue abriendo brecha con Toro Rosso.
– Force India: Dalgo asemeyao a lo de McLaren suel pasa-yos a Force India. Dicíemos na previa qu’esti yera un circuitu que se-yos da bien y Pérez pudo demostralo dempués de salir con ocho posiciones de penalización. Quedó octavu. El so compañeru nin siquiera llegó a la primer curva, y foi’l mayor afeutáu del incidente na salida, onde se convirtió nel rellenu d’un sandwich formuleru que lu dexó fuera de carrera. Pa aliviu de Force India, Williams nun puntuó, asina que siguen tando vivos na so llucha con ellos pol cuartu llugar nel campeonatu de constructores, un puntu perriba la escudería inglesa.
– Toro Rosso: Dempués de munches carreres víemos a Kvyat brillar. Un novenu puestu puede saber a pocu, pero teniendo en cuenta les sos males actuaciones dende que se “mudara” a Toro Rosso, esta carrera, esperamos, pue da-y un emburrión de cara al so futuru. El so compañeru nun pudo imitalu y quedó dafechu fuera los puntos, en décimocuartu puestu con problemes nel MGU-K.
– Renault: Nun tamos avezaos a ver esta temporada’l color amariellu de Renault dientro los puntos, pero Singapur ye una esceición pa too. Magnussen dicía que se-y facía increyible lo bien que diba’l coche y que casi-y sabía a poco’l décimu puestu que consiguió. Esi puntín va vali-yos bien na so defensa escontra Manor nel campeonatu de constructores. Los seis puntos que los separen deberíen ser suficientes pa que Renault asegure’l so novenu puestu. Palmer, pel so llau, anduvo perdíu pelos puestos baxos demientres tola carrera y sigui na cuerda floxo con respeutu a lo que puea pasar col so futuru en Renault. Acabó décimoquintu.
– Haas: Grosjean nun pudo nin salir por problemes col brake-by-wire, y Gutiérrez volvió a quedase a les puertes de puntuar. Ensin duldes foi un gran premiu pa olvidar pa la escudería norteamericana, pero teniendo en cuenta que yera la so primer vez, el fechu de ser casi quien a puntuar tendría de da-yos motivos, a lo menos, pa sorrir un poco. Cada carrera ye un descubrimientu pa ellos, y ta claro que nun van poder triunfar en toes, porque nin siquiera los equipos más consolidaos y poderosos lo faen. Empezaben el campeonatu col oxetivu d’acabar carreres y tán viéndose capaces de puntuar, asina que pue dicise que la temporada de Haas ta siendo bien positiva.
– Williams: Nun ta siendo’l so añu. Ente les carreres floxes que tienen y qu’encima nun paez que la suerte tea del so llau, en Singapur víemoslos fuera de los puntos otra vegada más. Massa a lo menos pudo terminar la carrera, siendo décimosegundu, pero Bottas foi’l tercer afeutáu del incidente de la salida y anque paró y pudo continuar delles vueltes, terminó por abandonar na 35.
– Sauber: Dambos coches terminaron y eso yá ye un llogru pa la escudería suiza. Nun puntuaron pero a lo menos nun se vieron afeutaos por nengún incidente en pista nin nes paraes. Nasr consiguió acabar per delantre’l so compañeru siendo décimoterceru, demientres qu’Ericsson foi décimoséptimu, per detrás de Pascal Wehrlein.
– Manor: Nun foi quiciás el gran premiu más positivu pa ellos. Con dellos incidentes demientres los entrenamientos llibres, paecía que nun diben brillar muncho’l domingu y tuvieron una carrera discreta, anque consiguieron colocar a un Sauber per detrás d’unu de los suyos. Ocon nun lo ta faciendo mal teniendo en cuenta lo que lleva nel coche y les posibilidaes qu’esti ufre, pero queda-yos entá muncho que trabayar. Esi puntín nel mundial de constructores val el so pesu n’oru.