Llegaben les coses apretaes a Portugal y yá mostamos avezando a ver lluches nel asfaltu ente dos equipos a les que paez que se quieren dir sumando terceros en discordia pocu a pocu. Si bien ye verdá que paez que la llucha polos grandes oxetivos ta reservada pa los pilotos de Red Bull y Mercedes la variedá de lluches en pista y lo xustes que tán les diferencies faen que cada fallu penalice y heba entretenimientu dayures.
El sábadu Bottas nun dexó que Hamilton sumare la centésima pole position de la so carrera y encabezó a la pareya de les fleches platiaes per delante los Red Bull. Sergio Perez va garrando los mandos del coche con más soltura y ta en disposición de cumplir col so papel nel equipu. Non solo confirmábemos que los Ferrari esti añu quieren dir asomando la cabeza pelos puestos cimeros y que Norris ta dando’l saltu de calidá que se-y esperaba, sinon qu’Ocon vino a dicir que los Alpine tamién taben equí y diben a dar guerra. Vettel llograría tamién metese en Q3 anque l’Aston Martin sigue lloñe de lo que se-y esperaba.
La carrera viose marcada pol toque na salida ente dambos Alfa Romeo que fixo que Raikkonen quedare fuera de carrera na primer vuelta y provocó un coche de seguridá que lanzó Bottas moviéndose perbién y pillando col pie cambiau a Hamilton que se vio superáu per Verstappen nun adelantamientu pela parte fuera que lu pilló despreveníu. Recuperó la posición cuatro vueltes depués demostrando que’l Mercedes tenía buena velocidá p’aplicar la mesma receta del adelantamientu per fuera nel primer xiru na vuelta 20 relegando a Bottas al segundu puestu. A partir d’ehí Hamilton llideraría’l gran premiu cubriéndose de undercuts y con relativa tranquilidá, pero con una distancia que nun foi más allá de los cinco segundos en nengún momentu que nos demostró que la ventaya de los de Brackley nun ye tan grande como tábemos avezaos. Bottas tuvo problemes con un sensor na parte final de la carrera y non solo nun foi quien a garrar al compañeru sinon que se vio superáu por Max nel segundu puestu teniendo que conformase con ser terceru. Lo mesmo Bottas como Verstappen entraron a boxes pa intentar una vuelta rápida final qu’al final llevó’l pilotu holandés.
Sergio Perez foi cuartu acabando en tierra de naide pero faciendo una xestión perbona de les gomes que lu permitió aguantar en pista muncho más que’l restu de pilotu nel primer stint. Nun-y valió sicasí pa retener a Hamilton nin pudo aprovechase de dalgun safety pa ganar la posición a Bottas.
Lando Norris foi de sétimu a quintu demostrando qu’esti añu quier dexase ver y ser el meyor del restu, Leclerc nun foi quien a da-y la batalla mientres que los dos Alpine vinieron detrás, con ocon y un Alonso que volvió a ser él y que mos dexó un final de carrera sobresaliente que pue ser siña de qu’hai coses bones por venir. Otru que recuperó en carrera lo que nun llogró en clasificación foi Ricciardo que llogro ser novenu tres salir decimosestu. Sáinz tuvo que conformase con ser oncenu tres ser el primer pilotu n’entrar en boxes y nun garrar puntos tres vese perpasáu per Gasley nes últimes vueltes viéndose penalizáu poles gomes.
Giovinazzi llogro acabar nel puestu doce tres el toque na primer vuelta col compañeru siguíu por un Vettel que, anque acabó xusto per delantre de Stroll paez que nun acaba de volver a ser el que conocíemos.
Pela parte atrás Tsunoda acabaría nel puestu quince per delantre de Russell y tres d’ellos un notable Mick Schumacher que foi quien a adelantar a Latifi nal parte final anque llamentóse de nun poder tenelo fecho primero. Zarraría Mazepin que sigue viéndose superáu notablemente pol so compañeru.
Asi mos dexa un gran premiu portugués que, ensín garrar alindu siquiera llévamos esta selmana yá a Montmeló, veremos qué nos espera ellí.