Gran Premiu de Mónaco 2019

Monte Carlo foi testigu esta fin de selmana d’un de los homenaxes más merecíos a Niki Lauda. Nun vieno de cellebraciones pomposes o alcondances llarimoses, si non con otra victoria, la sesta, pa un pilotu de Mercedes. Vamos cola fin de selmana día tres día:

SÁBADU

A estes altures de la temporada y cola clasificación como ta, la tentación de dar a Mercedes como ganador en dambos campeonatos ye pergrande. Sobre manera si Ferrari sigui na so dinámica de complicase les coses. Yá tenemos falao na previa de lo importante que yera esti gran premiu pal so pilotu Charles Leclerc. Correr en casa siempre ye una motivación extra pa los pilotos. Sicasí, el pilotu monegascu nun tuvo más que pesadielles ente’l sábadu ya’l domingu.

Dempués de lliderar la tercer sesión d’entrenamientos llibres, otra decisión estratéxica equivocada del so equipu lu dexó fuera en Q1. Los cálculos del equipu fallaron y una suma de coses ficieron que fuera’l propiu Vettel quien dexara fuera al so compañeru. Ferrari consideró que Leclerc taba salvau y decidió non sacalu nun circuitu que tol mundu sabe evoluciona col pasu de les vueltes, mesmo que los pilotos qu’arriesguen más y cada vegada tomen meyor cada curva. De fechu, Vettel tuvo de salir a última hora pa nun quedar fuera. Naide entiende que nun se ficiera lo mesmo con Leclerc.

Col envís de guardar gomes pa la carrera, Leclerc ya’l so equipu vieron nes pantalles como quedaben fuera na primer sesión de clasificación. A too esto súmase que’l propiu pilotu saltara la visita a la zona de pesaxe y l’equipu tuviera que facelu recular pa nun llevar sanción. La suma de too resultó nel pilotu de Ferrari fuera xiringando la cabeza ensin entender nada, y la so oportunidá de siquiera suañar con ganar en casa desaniciada.

Nada asemeyao pasó nel garaxe de Mercedes. Anque nun foi una pole cenciella pa Hamilton, el so valor ye doble dempués d’una selmana dura pa tol equipu. Bottas púnxolu n’apuros y de fechu pudo facese con esi naguáu primer puestu, pero foi finalmente l’inglés el que s’impuso. Per detrás, Verstappen y un desinfláu Vettel que tuvo más d’un toque colos muros del circuitu.

Tamién dientro de los diez primeros tenemos de destacar el sestu puestu de Magnussen que taba percontentu col rendimientu del coche demientres la fin de selmana ya Ricciardo con otra bona sesión de clasificación pa elli. Nel llau negativu, otra clasificación desperdiciada pa Stroll que diz nun ser quien a sacar tol potencial al coche nuna vuelta, dalgo que queda espeyao en que seya vezu velu fuera ya na Q1.

DOMINGU

Cola amenaza d’agua que nun llegó a asomar na carrera, entamó’l gran premiu de Mónaco d’esta temporada. La salida foi llimpia, daqué llamador si pensamos en cómo ye’l circuitu y nel fechu de que venti coches salen buscando’l so güecu ente muros que s’estrechen pa nun dexalos pasar. Hamilton caltuvo la so ventaya, mesmo que Bottas y Verstappen. Vimos un pocu más d’actividá nes posiciones d’atrás, como ente Räikkönen y Stroll, y onde Leclerc empezó dende bien ceo la so remontada.

Hai que destacar la primer parte de la carrera gracies al pilotu monegascu. Pasín ente pasu y casi siempre nel mesmu puntu foi adelantando pilotos. Sicasí, la maniobra sobre ún de los pilotos de Renault nun foi tan bona ya Leclerc tocó la barrera ya terminó travesáu pel trazáu. El resultáu foi un pinchazu y visita a pits, provocando amás un coche de seguridá.

Los pits fueron un de los escenarios de más actividá en tol gran premiu y Verstappen foi sancionáu con cinco segundos de penalización porque’l so equipu dexólu salir de la so posición de forma peligrosa. El pilotu holandés tuvo a piques de chocar escontra Bottas, que salía nesi momentu de la so parada. Esta penalización diba condicionar la posición del pilotu de Red Bull, que nes vueltes finales de la carrera sedría l’únicu pilotu con posibilidá de quita-y la victoria a Hamilton.

Mesmo que vimos na primer carrera de F2, y tovía nes primeres vueltes de la carrera, Russell quedó travesáu dempués de que Giovinazzi lu tocara y fixo un tapón que per un ratu tuvo a dellos coches bloqueaos. El pilotu d’Alfa Romeo llevó una penalización pola so aición. Pa cuando’l pilotu de Williams foi quien a enderechar el coche, yeren cinco los pilotos qu’esperaben pa continuar la so carrera, ente ellos Leclerc, que siguía enfotau nel so suañu de facer un bon trabayu en Monte Carlo.

Sicasí, na vuelta dieciocho, dempués de tresmitir al equipu les sos quexes sobre’l manexu del coche, el pilotu monegascu retiróse. La deceición yá vien dende’l sábadu, pero’l resultáu del domingu ye namás furar na firida. Demientres esti momentu pasaba, Räikkönen y Stroll tiníen el so momentu. El pilotu canadiense chocó contra’l finlandés y terminó penalizáu con cinco segundos sobre’l so tiempu. Pesie a tolos cambios nel equipu, tanto Stroll como Pérez tuvieron una carrera bastante probe, peleando polos puestos baxos de la tabla ya ensin muncho que facer equí.

Los doblaos fueron protagonistes abondo nes últimes vueltes de la carrera. Con Vettel y Bottas daqué descolgaos, Verstappen nun daba respiru a Hamilton, qu’amás tinía una degradación pergrande nes gomes. Dambos pilotos llegaron a tocar, pero’l pilotu inglés nun cedió’l so puestu y dambos vieron la bandera cuadros con una diferencia mínima. Sicasí, Verstappen arrastraba la penalización de cinco segundos que lu fexo cayer al cuartu puestu na clasificación final.

Falamos munches vegaes de la facilidá con que Mercedes gana les carreres y ye verdá les más de les veces son bien superiores al restu. En Mónaco tuvieron de trabayar la victoria igual que la pole y quiciábes por eso tien más méritu. Sintir el mesaxe de radio de Hamilton n’acabando el gran premiu ye una muestra del esfuerzu que-y llevó consiguilo.

Anque Verstappen foi protagonista xunto col pilotu de Mercedes de bona parte de la carrera, el so compañeru Pierre Gasly terminó nel quintu puestu y amás consiguió’l puntu que da la vuelta rápida. A pasinos pequeños, el francés va medrando dientro del equipu, ensin facer munchu ruíu pero garrando sitiu y ameyorando col pasu de les carreres. Xunto a elli, vieron la bandera a cuadros dientro de los puntos Carlos Sáinz, nel sestu puestu, nuna bona carrera del pilotu de McLaren. La escudería de Woking tinía bastante enfotu en llograr daqué granible equí, y anque Norris nun foi a puntuar (acabó nel puestu once) el resultáu ye espeyu de la evolución del equipu.

Toro Rosso puntuó doble colos sos dos pilotos dientro de los diez primeros. Albon yá dende’l xueves dexó claro que se-y da bien Mónaco, clasificando nos puestos altos en toles sesiones y Kvyat amuesa carrera tres carrera que ta más centráu y que puede ufrir puntos al so equipu davezu. Un perbón resultáu ensin duldes pa la escudería.

Renault nun pudo puntuar más que con Ricciardo. Nun foi’l puestu ideal pero a lo menos ye un puñáu de puntos que-yos val pa siguir trabayando ya medrando. Hülkenberg nun pudo entrar nos puntos y tuvo de conformase cola décimocuarta posición. Les decisiones d’estratexa condicionaron la carrera de dambos y’l pilotu australianu almitía que nun fuera la correuta y que tiníen bastante más que pa ser novenos. Zarrando la clasificación de los diez primeros atopamos al Haas de Grosjean que tuvo una carrera bastante más discreta que’l so compañeru d’equipu, que nun pudo aprovechar el puxu del sábadu ya namás pudo terminar nel puestu doce. Amás el pilotu francés tuvo penalización por un incidente en pista. Esperábemos bastante más de Haas sobre manera dempués de ver la sesión de clasificación del sábadu anque tampoco nun nos estraña porque ya vien siendo vezu que tengan meyores sábados que domingos.

Les grandes deceiciones d’esti gran premiu fueron, sacante Leclerc, tanto Alfa Romeo como Racing Point. Nengún de los dos equipos puntuó ya tuvieron carreres bastante probes, con munchos problemes ya choques ente ellos. Alfa Romeo tinía motivos pal optimismu dempués de les sesiones de llibres del xueves, pero desapaeció tol sábadu y’l domingu. Paez que nestos últimos grandes premios el so rendimientu ta baxando daqué y quiciábes seya Mónaco’l puntu dende’l qu’abordar meyores nel coche pa facelu otra vuelta competitivu. Lo mesmo podríemos dicir de Racing Point, que tienen bona falta d’un cambiu qu’ayude a reenganchar colos equipos de la parte medio de la tabla.

Williams nun consiguió puntos pero Russell terminó nel puestu quince y l’equipu sigue sumando carreres nes que dambos pilotos ven la bandera a cuadros. Kubiça acabó décimoctavu.

La Fórmula Ún pega agora un saltu pa dir hasta Canadá en dos selmanes, pal sétimu gran premiu de la temporada y ún de los favoritos del calendariu. Mientres esperamos que llegue’l día, equí vos dexamos tolos númberos de la carrera en Mónaco:

Clasificación

Carrera