Estrenábemos circuitu nuevu na F1, el oncenu nos Estaos Xuníos en tola historia, col interés de ver qué espectáculu nos esperaba nuna pista complicada nun circuitu urbanu semipermanente na contorna del Hard Rock Stadium na capital de Florida. Pista nueva implica asfaltu nuevu, cuestión que nun ye fácil de probar nos simuladores al contrario que’l recorríu de la mesma, cuestión que rescampló bien llueu dende les sesiones de práutica al ver cómo los pilotos tardaben en garrar el puntu al trazáu. A midida que se rodadaba pel asfaltu la goma diba faciendo un carril nel que los pilotos llograben que’l coche garrare, pero col peligru de que salise d’esi carril significaba abrise a un camín d’agarre inciertu. Dalgo que condicionaría, xunto colo revirao y estrencho de dalgunes secciones, la posibilidá d’adelantamientu llimitándolo a la capacidá de llograr bona velocidá en recta.
Estes circunstancies condicionaríes les sesiones de clasificación, nes que ganaba importancia tardar en facer l’intentu bonu en pista p’aprovechar la evolución de la mesma. Asina llogró la pole Leclerc al qu’acompañaría na primer llinea’l so compañeru d’equipu y asina perdió la oportunidá de llograla Verstappen al nun ser quien a facer valir l’intentu buenu en Q3, también siguíu pol so compañeru d’equipu. Destacar la quinta posición de Bottas, primeru del restu tres los Red Bull y Ferrari (y xusto per delantre del so ex-compañeru Hamilton) y que Russel quedare en Q2 ensin enfotu nel coche según palabres d’él. Alonso quedaría oncenu y’l so compañeru nun podría salir a facer tiempu tres un accidente na última sesión llibre.
Yá’l domingu, dambos Aston Martin saldríen dende’l pit lane por cuenta de problemes mecánicos. Yá na carrera, veríamos cómo Max ganaría la segunda posición a Sáinz na primer curva mientres que Hamilton perdería la posición con Gasly y con Fernando Alonso que fadría una salida espectacular pa llograr ponese sétimu. Nun pasaríen más qu’un par de vueltes, sicasí, pa que Lewis lu pasare aprovechándose del usu del DRS. Anque’l Ferrari calecía bien rápido los neumáticos y los ponía a funcionar de secute, nel momentu que Red Bull fizo lo propio, Verstappen pudo llanzá-y un ataque y adelantalu sofitáu nel DRS y de la velocidá punta superior del coche na octava vuelta de la carrera.
Bona parte de la carrera siguió ensin munches novedaes hasta’l momentu de cambiu de neumáticos. Anque había duldes de si veríemos una carrera a dos paraes, al final impúsose la lóxica d’una sola parada pa tolos equipos, parada na que lo mesmo Sáinz como Alonso perderíen tiempu y opciones de facer un undercut por fallos nes mesmes. Una vez cambiaes les gomes, la carrera siguiría ensin muncha hestoria.
Una vez que Hamilton pudo desfacese de Gasly y recuperar el so puestu d’aniciu, intentó lo propio Alonso dando-y al coche del pilotu francés al que perxudicaría; por mor d’ello, el pilotu asturianu llevaría una penalización de 5 segundos qu’arrastraría hasta final de carrera. Na vuelta 41 Lando Norris chocaría con Pierre Gasly (nun tuvo’l so día’l francés) nun error de xuiciu al realizar un adelantamientu ensin dexar la distancia afayadiza lo que dexaría a dambos fuera de carrera y un coche de seguridá en pista, virtual en primer llugar y real al final que reaniciaría les distancies. Llevo-y xera a Carlos Sáinz l’aguantar a Sergio Pérez tres la resalida, cosa que llogró hasta ver la bandera a cuadros. Russell, con gomes más blandes, vería xusto detrás del so compañeru d’equipu pasando a Hamilton en cuantes pudo facer usu del DRS. Na maniobra, dambos pilotos de Mercedes adelantaríen al empar a Bottas que perdía la trazada na curva. N’otra de les lluches pela metá del grupu, Mick Schumacher llevaríase puestu a Vettel mientres intentaba ganar la posición dexando al segundu fuera de xuegu.
Ocon qu’aprovechó bien la ventana del coche de seguridá acabó sétimu, siguíu por Alonso y Albon nos puntos. Anque una sanción posterior a Alonso por ganar ventaya al salise de pista costaría-y otros 5 segundos que lu dexaríen oncenu dando-y l’últimu puntu a stroll. Tsunoda, Ricciardo, Latifi y Mick Schumacher completaríen l’orde de carrera. Magnussen tendría de retirase a falta de dos vueltes por daños nel coche.
En dos selmanes, vuelta a Europa pa la cita avezada col circuitu de Montmeló ¿veremos más evoluciones técniques?