Abúltamos qu’a estes altures de la temporada yá podemos afirmar dalgo: non, lo que vimos hasta agora nun foi un espeyismu, ye verdá que Red Bull ta muncho más fuerte esti añu, lo suficiente como pa ganar a Mercedes au n’otres ocasiones yera dalgo impensable. Y ye que depués de la victoria de Max Verstappen, la so réplica en México dexó munches coses clares y un campeonatu que, si non entá resueltu, yá va esclariando lo qu’al entamu de la temporada paecía que yera namás qu’una coincidencia.
México foi yá en dos ocasiones escenariu de trunfu pa Mercedes y pa Lewis Hamilton. Nesti trazáu, el pilotu inglés proclamose dos vegaes campeón del mundu y les sos carreres equí cásique siempre foron bones, superiores al restu. Esti fin de selmana, Red Bull taba ehí, sumando’l puxu de la xente qu’animaba non sólo al so pilotu de casa, Sergio Pérez, si non tamién al so equipu. El mexicanu tuvo nel puntu de mira demientres tol fin de selmana, como ye lóxico, tamién porque había quien s’entrugaba si, en casu de posible victoria pa Pérez esti veríase obligáu a ceder énte’l so compañeru pensando siempre nel campeonatu de pilotos. El sábadu, Pérez llideró los llibres tres y tinía bona pinta pa la sesión de clasificación. Ensin embargu foi Mercedes con Bottas quien se fexo col honor de salir primeru’l domingu. L’equipu alemán y los sos dos pilotos tuvieron actuaciones discretes y de fechu paecía que nun diben ser quién a acurtiar el mediu segundu que tiníen con Red Bull. Foi na Q3 cuando Bottas descubrió que, escontra tolo que se pensaba de mano, Mercedes tiníen dalgo más, un dalgo que valía una pole.
Col pasu cambiáu, llegábemos al domingu, nun sabiendo yá qu’esperar depués d’una sesión de sábadu que sorprendió a tol mundu, incluso a los mesmos pilotos de Mercedes. Sicasí, les coses nun diben desenvolvese igual na xornada de gran premiu. Una salida maxistral de Max Verstappen, que se punxo en paralelo con Bottas y Hamilton enantes de frenar na primer curva y una frenada más tardía lu colocaron primeru, puestu que yá nun diba abandonar hasta ver la bandera a cuadros. Bottas pel so llau, depués de tentar de defender la so posición y ayudar al so compañeru d’equipu con más fe qu’ésitu, acabó trompeando y viendo como lu adelantaba tol mundu tres un toque con Ricciardo. La carrera del finlandés quedó ehí sentenciada y lo único que pudo facer pa compensala foi quita-y a Verstappen el puntu de la vuelta rápida.
Hamilton pel so lláu tuvo tola carrera en segundu llugar, ensin poder averase lo suficiente a Verstappen y siempre cola solombra de Pérez nel so retrovisor. El mexicanu tenía ritmu, pero nun foi suficiente pa pasar al inglés, que xestionó bien la so carrera pesie al desgaste de gomes, superior nel so casu comparáu col de Pérez. Foi una carrera nel que hubo una montonera de doblaos, que tamién xugaron el so papel nesta llucha por posición. Pesie a les banderes azules, cuando tas compitiendo na to propia carrera, a vegaes nun tienes la capacidá p’apartate y a la vez nun perder tiempu col que tienes delantre o detrás. Vimos batalles interesantes per detrás de los tres primeros. Pierre Gasly tuvo un gran premiu mui sólidu y de fechu foi cuartu, per delantre de los dos Ferrari y tamién de McLaren. El so compañeru Tsunoda foi ún de los accidentaos nel entamu del gran premiu xunto con Schumacher.
Ferrari tuvo un bon rendimientu, con dambos pilotos, y fueron quién a quedar per delantre de McLaren, dalgo qu’agora los coloca per delantre nel mundial. Norris pudo puntuar pero namás nel décimu puestu, un puntu que sabe a bien pocu, sobre manera por ser l’únicu que sumó l’equipu inglés, yá que Ricciardo quedó nel puestu doce.
Hai que rescamplar l’actuación de Vettel y Räikkönen. L’alemán foi sétimu, per detrás de dambos Ferrari y xusto per delantre de Räikkönen, que sumó puntos mui valiosos pa Alfa Romeo. Nun creyemos que vaigan ser bastante p’averase a Williams na clasificación de constructores, pero tolo que seya sumar puntos va ser bono pal equipu. Alpine sumó dos puntos con Alonso, que foi novenu, mientres qu’Ocon nun pudo más que ser décimoterceru. Col cuartu puestu de Gasly, agora mesmo AlphaTauri empata a puntos con Alpine na clasificación.
Si hai dalgo que quedó claro esti fin de selmana ye que naide dulda yá que nesti 2021 Red Bull tien capacidá de ganar en cualquier circuitu y coles carreres que nos queden, namás que cuatro, casi paez que Red Bull y Verstappen tienen too nes sos manes pa ser campeones. Sicasí, entavía queden cuatro carreres y munchos puntos que pueden camudar el cuadru qu’agora tenemos delantre. Nuna selmana viaxamos a Brasil, al circuitu d’Interlagos que, de xuru y como ye vezu, va dexanos una gran carrera con muncho que ver en pista.