Gran Premiu de México 2016 – Carrera

La carrera que víemos el domingu nel Autódromo Hermanos Rodríguez de México nun va pasar a la hestoria como’l más entreteníu en xeneral, pero sí como’l que más dio que falar pol so final y el dir y venir al final d’elli.

Toles promeses de lluvia que se facíen pal domingu quedaron desaniciaes cuando víemos rellumar el sol dende bien ceo. Paecía pues que diba ser, otra vuelta, un paséu de Mercedes. Y anque asina foi, más o menos, hebo delles coses que rescamplar.

De primeres, la salida, onde Hamilton salía bien, dexando atrás a un Rosberg peleáu con Verstappen pola so segunda posición, batalla que casi afeutó a Hamilton que tuvo d’atayar pelo verde, siendo protagonista d’unu de los movimientos que más se tienen criticao por considerase que ganó ventaya y tendría de tener sío penalizáu. Nel primer xiru darréu la recta de salida, atopábemos los primeros afeutaos polos incidentes de carrera: Wehrlein quedaba fuera dempués de que Gutiérrez chocara con elli, y faciendo que l’alemán llevara consigo a Ericsson, que llueu pudo siguir en carrera. De fecho, foi l’alemán de Manor l’únicu retiráu de carrera.

Primer vuelta de coche de seguridá, qu’ayudó a pilotos como Ericsson que pudo entrar bien llueu pa intentar compensar los problemes del choque con Wehrlein, y Ricciardo, qu’entraba demientres Maylander rodaba cabezaleru.

Tres d’esti primer incidente, la carrera estabilizó daqué. Sáinz recibió cinco segundos de penalización por echar a Alonso de pista cuando lluchaben por posición. La batalla más interesante protagonizáronla Felipe Massa y Sergio Pérez, que nun yera quien de ponese per delantre del pilotu de Williams.

Pa Hamilton foi una carrera bien tranquila, non tanto pa Rosberg que tuvo de defendese de los Red Bull qu’amenazaben con quitai la segunda plaza na carrera. Vettel, pel so llau, tamién peleó colos Red Bull, completando una bona carrera nel llau de Ferrari dempués de la deceición de la calificación del sábadu. Ensin embargu, nun diba dir too tán tranquilo como l’alemán pensaba. Xunto col so calvariu poles banderes azules, que yá vien siendo vezu en delles carreres, la so batalla con Verstappen tornose más intensa colos ataques del holandés que puxando por adelantalu salíase y ganaba una posición que nun devolvió por más que Vettel-Ferrari y Red Bull-y lo desixeren. Ello ye que terminó la carrera y Verstappen nun devolvió la posición, un xestu que nos paez absurdu, sabiendo de sobra que diba cayer en penalización y lo que fixere al final nun diba valer.

El historial d’estos dos pilotos en pista ye llargu, y pudimos ver a Vettel desesperáu, viendo que Ricciardo vinía per detrás d’elli con intención de pasalu, gracies a que’l so compañeru taba taponando al pilotu Ferrari. L’alemán nun entendía que Verstappen nun-y devolviera la posición. Na so batalla con Ricciardo, realizó dellos movimientos duldosos que terminaron siendo investigaos y penalizaos polos comisarios.

Verstappen acabó terceru la carrera. Allegóse a la sala onde taben Hamilton y Rosberg, pa tener de marchar a los pocos minutos por recibir una penalización que lu dexaba quintu. Vettel tuvo de salir del coche y correr al podium porque esa penalización dexábalu a elli terceru. Les ceremonies del podiu pasaron, con dos pilotos de Mercedes intentando mostrase ayenos a lo que pasaba y la solombra d’otra penalización apaeció.

Tenemos de comentar que, dientro la so desesperación, Vettel falaba por radio de mui males maneres hacia’l direutor de carrera, Charlie Whiting, dalgo que, ensin escusalo, dexa bien a les clares la frustración pola pasividá de la FIA a la hora de penalizar a Verstappen en pista. L’holandés fexo lo que-y dio pola gana pela carrera, ensin qu’ello tuviere consecuencies, más que les de vese relegáu al quintu puestu. Siguimos entrugándonos si la FIA, siendo tan permisiva col pilotu nun tará creando un monstruu, nel pior sentíu de la pallabra. Nun duldamos de la so capacidá en pista, asina como nun duldamos del so talentu y de que posiblemente llegue a ser campeón del mundu y a facenos esfrutar bien de veces sobre l’asfaltu, pero les sos formes en pista dexen muncho que deseyar, y yá nun paez que seya namás un pilotu agresivu nes sos defenses y nos sos ataques.

Pa rematar la riestra de penalizaciones, Vettel recibía diez segundos por, según la FIA, realizar movimientos potencialmente peligrosos en pista (pa defendese de los ataques de Ricciardo). Al final, el pilotu australianu recibió’l trofeu ensin subise al podiu y asegúrase’l tercer puestu nel campeonatu de pilotos.

Nel restu de la parrilla, bona carrera d’Ericsson y Palmer, aguantando casi tola carrera coles mesmes gomes. Deceición, otra vuelta más, en McLaren, con Alonso dexando recadinos al equipu (“tú fai’l to trabayu que faigo’l de mio”), y colos Toro Rosso desapaecíos en combate, tres d’un sábadu positivu pa Sáinz.

Equí vos dexamos los datos de calificación y carrera. Tai sollertes al análisis por equipos onde vos vamos detallar más lo que dio de sí’l gran premiu pa cada escudería:
Clasificación

Carrera