Nun penséis que ta too dicho sobre’l Gran Premiu de México. Yá pasaron unos díes dende que terminó y entá siguimos sintiendo impresiones ya sensaciones sobre lo que pasó’l domingu. Lo malo ye que nun se fala tanto de lo que foi’l Gran Premiu en sí no que cinca a la emoción pola victoria o les batalles en pista, si non polos momentos del final y de los que yá falemos nel artículu dempués de la carrera. Agora toca echar un güeyu a lo que fexo cada equipu:
– Mercedes: nun tuvieron mayor problema pa dominar demientres el fin de selmana, anque Rosberg metía delles duldes nel cuerpu hasta la sesión de calificación. Dambos pilotos fixeron el so trabayu, Rosberg otra vegada minimizando daños y Hamilton faciéndose cola victoria (nun-y queda otra si quier ganar el campeonatu) y, pa variar, nun siendo oxetu de comentarios más allá de lo fecho en pista si non espeutadores de les desventures de los sos perseguiores. Dos carreres namás, la balanza sigui del llaú del pilotu alemán, pero entá nun ta too dicho.
– Red Bull: el tercer puestu de Ricciardo consolídalu como tercer pilotu del campeonatu de constructores, y pon un pocu nel so sitiu a un Verstappen qu’empieza a dar mieu. Yá lo comentamos enantes, y vamos siguir insistiendo: la Fórmula Uno necesita xente ensin prexuicios como elli, pero tamién xente con dos deos de frente pa saber au tán los límites cuando van con un volante ente les manes. Paeznos qu’esto último ye lo que-y falta al pilotu holandés.
– Ferrari: lo que paecía que diba ser un podiu pa Ferrari convirtiose n’un espectáculu teatral y una carrera de fondu nel casu de Vettel. En pista dieron un saltín alantre, con un Kimi más bien discretu dexando tol protagonismu al so compañeru d’equipu. Les vueltes finales fueron un bon exemplu del momentu que ta viviendo Vettel na so carrera: nun salen les coses, atopa torgues (en forma de pilotos) y cada vez-y cuesta más controlase verbalmente. Lleíemos a Martin Brundle (comentarista de Sky y ex-pilotu de Fórmula 1) diciendo que había un mundu ente’l mocín de Red Bull que tolo ganaba y que paecía tar en paz con toos, ya’l pilotu que tenemos agora. Ta claro que Red Bull, salvo exceiciones, foi una época dorada pa elli y qu’esti añu ta sufriendo abondo. Les sos pallabres son un exemplu d’esa frustración, sentimientu que volvió a invadilu esti domingu. De toles formes, nun va llevar penalización anque d’agora palantre, un pilotu que se muestre irrespetuosu, sí lo va ser.
– Force India: anque Felipe Massa foi la pesadilla de Sergio Pérez tola carrera y nun foi quién a pasalu, la escudería consiguió rascar otru puntín más pa la so cuenta personal na so batalla con Williams, gracies al séptimu puestu de Hülkenberg. De fechu, son los cuatro pilotos de dambos equipos los que completaron el grupu de los diez primeros xunto a los tres equipos de la parte alta de la tabla.
– Williams: coles duldes sobre la so posible aliniación pa 2017 (Bottas nun ta confirmáu entá y suenen dellos nomes) paez que la escudería inglesa yá tien perdida la partida con Force India, qu’a puquitinos nun dexa de sumar puntos de ventaxa. Quéden-yos namás dos asaltos pa consiguir facese con esi cuartu puestu tan valoratible pa dambos equipos.
– Sauber: llevamos tola temporada falando del baxón de forma de Sauber, y nesti gran premiu tuvieron a poco de facese col primer puntu del añu. Ericsson fexo gran parte de la carrera ensin cambiar neumáticos y cuando too paecía predicir que diba fundise a última hora, y sobre too dempués del incidente de la primer curva. Aguantó nel puestu once. Igual llega un pocu tarde, o simplemente ye casualidá, pero l’equipu suizu entá tien dos oportunidaes más p’asaltar los puntos qu’esti añu se-yos resisten. Felipe Nasr terminó décimoquintu.
– McLaren: dicía Fernando Alonso que con tal de terminar perriba’l so compañeru d’equipu la carrera yá diba ser un llogru pa elli. Bueno, nin eso pudo algamar. El británicu foi décimosegundu xusto per delantre del asturianu. Otru gran premiu bien deceicionante pa la escudería británica.
– Renault: falábemos enantes de la cantidá de vueltes qu’Ericsson fizo coles mesmes gomes. Podemos dicir lo mesmo de Palmer. Anque nun foi una carrera vistosa pa ellos, pudieron esfrutar un pocu en pista y consiguieron terminar, con dambos coches, nel décimocuartu (Palmer) y décimoséptimu llugar (Magnussen).
– Toro Rosso: otru gran premiu de deceiciones pa Toro Rosso. Dambos pilotos fueron penalizaos con segundos (Sáinz por un encontronazu con Alonso en pista, onde casi manda al pilotu de McLaren fuera y Kvyat por salise del trazáu, con ventaxa de tiempu pa elli, y nun devolver la posición) y quedaron bien lloñe de los puntos y del so oxetivu de tar ente los diez primeros. El sábadu de Sáinz nun fuera nada mal, pero’l domingu camudó la suerte, ya otra vez tornaben les cares llargues al equipu.
– Haas: Grosjean tuvo de salir dende’l pitlane’l domingu, dempués d’una xornada de sábadu complicada pa dambos pilotos. Nun foi nada meyor la carrera, onde namás fueron meyores que’l Manor d’Ocon y Gutiérrez foi la causa del incidente de la primer curva. Tóca-yos pasar páxina y pensar en Brasil.
– Manor: con Wehrlein fuera na primer curva y Ocon con problemes, amás de l’amenaza d’Ericsson a esi puestu décimu, nun foi una carrera fácil pa Manor. Con dos carreres pa terminar la temporada, yá casi puen acariciar esi décimu puestu nel mundial de constructores, pero viendo lo visto esti domingu pasáu, siempre cola cautela de dir carrera a carrera.