Pasaran 36 años dende la última vegada que la F1 punxera un pie nel circuitu de Zandvoort, y tantos años y dellos retoques depués, aterrizaba esti fin de selmana ellí l’espectáculu del motor. Les sesiones de llibres dexaron munches banderes coloraes, salíes de pista y demás problemes pa los pilotos, lo que nos facía albidrar que la sesión de clasificación y la carrera diben ser mui intenses. Sicasí, podemos dicir que la clasificación dexó delles sorpreses pero en carrera ganó quien tenía que ganar.
Y ye que’l sábadu, Sergio Pérez nun pasó de la Q1 y con él Sebastian Vettel, yá que dambos fueron estorbaos polos Haas de Mazepin y Schumacher. Nun ye que penalizalos fuera solucionar nada, pero dambos pilotos diben rodando bien y pa ellos, sobre manera pa Pérez, foi una gran deceición vese fuera tan ceo. La Q2 acabó enantes de tiempu, depués de que Latifi tuviera un accidente bastante grande que lu dexó fuera a él y al so compañeru d’equipu sin posibilidá de replicar lo que ficiera en Bélxica, pero tamién al McLaren de Lando Norris. La lucha pola pole nun tuvo muncho secretu, pues Max Verstappen nun dexó marxe nengún a los Mercedes, que tuvieron de conformase con escoltalu tres fallar nel intentu d’undercut que fizo a Hamilton salir en tráficu y nun poder recortar tiempu.
Hai qu’almitir que la carrera dio pa muncho menos de lo qu’esperábemos. Nun hebo bandera colorada nenguna, malpenes incidentes, y namás que dos abandonos que fueron por averíes. Amás, nun circuitu nel que ye tan abegoso adelantar, namás Sergio Pérez, necesitáu de puntos, s’atrevía a movimientos que lu ayudaren a xubir posiciones na clasificación. A la fin, el mexicanu foi octavu. Pero la llucha pol podiu, anque en dellos momentos tuvo interesante y reñida, cásique abultaba resuelta dende que s’apagaron les lluces colloraes del semáforu de salida. Vimos un bon rendimiento a los Alpine, con Fernando Alonso sextu con una mui bona salida y xestión de les gomes y Ocon novenu. Tamién toca señalar el cuartu puestu de Pierre Gasly, que yá clasificó mui bien el sábadu, tamién cuartu con un bon rendimientu’l domingu. El so compañeru, ensin embargu, acabó’l gran premiu enantes de tiempu.
Ferrari tinía munches posibilidaes d’atropar puntos y pasar a McLaren nel campeonatu de constructores. Diben muncho meyor que l’equipu inglés nos entrenos, ya’l revés de la clasificación con Norris, abrió la puerta a sumar bastantes puntos más que’l so rival. Anque l’inglés de McLaren acabó siendo décimu, quedando per delantre del so compañeru d’equipu aun clasificando dellos puestos per detrás, esi únicu puntu nun valió pa muncho frente al quintu puestu de Leclerc y al sétimu de Sáinz. Ferrari tien agora una ventaya d’once puntos y mediu con McLaren y Lando Norris perdió’l so tercer puestu nel mundial de constructores con Bottas, que foi terceru. Asina, continua la batalla por esi tercer puestu qu’agora ta nes manes del equipu italianu y que va correr en casa nunos díes, nel circuitu de Monza.
La deceición más grande del fin de selmana ye, probablemente, Aston Martin. Vettel tuvo condicionáu pol bloquéu del Haas de Mazepin, pero amás l’alemán tuvo un trompu en pista en carrera que yá lu dexó fuera de les opciones de sumar dalgún puntu esti domingu. El so compañeru Lance Stroll, tampoco nun pudo facer muncho. Fuera de puntos acompañáronlos Daniel Ricciardo, que quedó undécimu y sigui ensin dar cola tecla que lu ponga al nivel al que nos tien avezaos; los dos Alfa Romeo: anque Giovinazzi tuvo una bona sesión de clasificación el sábadu, la realidá y la mala suerte del domingu pesó más perdiendo posiciones na curva 3 na primer vuelta y con un pinchazu xusto tres cambiar los neumáticos. Nel otru Alfa Romeo tuvimos tol fin de selmana a Robert Kubiça que tuvo de ponese a los mandos del Alfa porque Kimi Räikkönen dio positivu por coronavirus. Los dos Williams quedaron lloñe de los suaños que fueron Bélxica ya Hungría y zarró la clasificación el Haas de Mick Schumacher, que foi l’únicu que vio la bandera a cuadros depués del abandonu del so compañeru.
Como comentemos, nun foi un gran premiu que vaiga pasar a la historia polo entreteníu que foi, anque sí tenemos de rescamplar l’atmósfera creada nel circuitu. Depués de tantu tiempu de restricciones y poca xente nes grades, lo que vimos en Zandvoort trai de vuelta los tiempos enantes de la pandemia, que tan llonxanos abulten agora. Cuidamos que nunos díes en Monza, viviremos daqué asomeyao.
Y ye que la F1 nun descansa y suma otra carrera siguida, de circuitu míticu en circuitu míticu. La prósima cita ye, como dicimos, Monza, templu de Ferrari y de los tifosi. L’añu pasáu foi una carrera bien entretenida. Esperamos qu’esti añu tamién lo seya. Hasta que llegue la previa, vos dexamos equí col artículu de la silly season, que yá, a la fin, arrancó dafechu.