Entá col tastu del Gran Premiu na boca, casi tamos mirando a México pero nun queríemos pasar páxina ensin facer un análisis de lo que foi la carrera del domingu pa cada equipu:
– Mercedes: nun creyemos que dalguién nun confiara na capacidá de Hamilton pa facese cola victoria n’Austin. Lleva faciéndolo cuatro veces de les cinco posibles dende qu’empezara a haber Gran Premiu nel COTA y esti añu volvía a tener casi’l 90% de posibilidaes de ganar: ye un circuitu que se-y da especialmente bien, qu’esfruta y la situación nel mundial nun-y permite más que ganar. Pel otru llau, Rosberg fexo la carrera que tinía de facer, minimizando daños con respeutu a lo que fexo’l so compañeru pesie a la salida que fexo y gracies al coche de seguridá virtual que torgó la estratexa de Ricciardo cuando diba segundu.
– Red Bull: cada vegada pinta más que van ser Red Bull los segundos nel mundial de constructores. Anque nesta carrera namás puntuaron con un pilotu, tuvieron la suerte de qu’a Ferrari-yos pasó lo mesmo. Ricciardo fexo una carrera perbona, tando segundu gran parte d’ella, hasta que’l coche de seguridá provocáu pol so propiu compañeru d’equipu comprometío la so estratexa y fexo que perdiera esi segundu puestu y tuviera de conformase con ser terceru. Nel otru llau del box, Verstappen pasó la primer parte de la carrera batallando en pista, retrucando al so equipu de que nun taba corriendo pa ser cuartu, equivocándose a la hora de facer el so pit-stop pillando despreveníu al so equipu que salvó la situación como pudo. Pocu dempués, víemoslu parar el coche, quedando fuera del Gran Premiu por problemes cola caxa cambios.
– Ferrari: nin siquiera son quién a sacar ventaxa de los males de los sos rivales, yá qu’anque Red Bull sólo terminó con un coche, a ellos pasó-yos lo mesmo. Nel casu de Räikkönen, foi a cuenta d’un pit-stop nel que la rueda trasera drecha quedó mal apertada, resultando en que se fuera afloxando cuando’l pilotu finlandés taba enfocando la salida en cuesta del pitlane. Vettel pel so llau, fexo una bona carrera, anque sólo pudo ser cuartu. Estes selmanes se tien falao muncho del so aparente desencantu cola Scudería y la rellación tensa con Arrivabene. Ta claro que nun soplan vientos de felicidá nel equipu italianu.
– McLaren: en conxuntu McLaren fexo una carrera mui completa. Les calificaciones nun dexen claro’l puntu nel que tán ya’l domingu vimos a dambos pilotos metese nos puntos con facilidá (tamién beneficiaos polos incidentes de Hülkenberg, Bottas, Verstappen y Räikkönen). Button calificaba décimonovenu’l sábadu y adelantó diez posiciones pa terminar siendo novenu na carrera. Alonso esfrutó en pista, pesie a qu’al empiezu la carrera quexábase de ser adelantáu polos Renault, y regalonos dellos adelantamientos y batalles, especialmente na última parte de la carrera con Sáinz. Consiguió terminar quintu.
– Toro Rosso: nes últimes carreres, Sáinz nun consiguía tar contentu col coche, pero nun foi’l casu n’Austin. De fechu, el fin de selmana completu foi bien positivu pa elli, terminando sextu en carrera dempués de defendese d’Alonso durante un bon puñau de vueltes. Nun podemos dicir lo mesmo del so compañeru d’equipu, Daniil Kvyat, que dempués de confirmar el so asientu pa la temporada prósima cola escudería, tornaba a dar una imaxe bien probe, con dellos incidentes en pista con otros pilotos y una penalización de diez segundos. Terminó undécimu dempués de ganar una posición por penalización de Magnussen.
– Williams: lo mesmo que diximos pa Ferrari podría dicise pa Williams: nin siquiera puen aprovechase de los problemes del so másimu rival nel mundial de constructores, Force India, porque ellos tamién los tuvieron. Massa consiguió ser séptimu dempués de lluchar con un Fernando Alonso inspiráu. El so compañeru Valtteri Bottas nun puntuó, quedando décimosextu, dempués de vese envueltu nel incidente de la primer curva con Hülkenberg.
– Force India: Na so batalla personal con Williams siguen per delantre, gracies a que la escudería inglesa sólo sumó puntos con un coche. Puen respirar tranquilos yá que dempués del accidente de Hülkenberg al empiezu, paecía que-yos podíen recortar un puñáu de puntos, pero pal so aliviu, sólo unu de los Williams entró nos puntos. Pérez tuvo dellos momentos en pista, incidente con Kvyat incluyíu, pero consiguió acabar octavu.
– Haas: nun foi una carrera espléndida pal equipu en conxuntu, pero sí pa Grosjean, que dempués de deceicionase’l sábadu, volvía a los puntos nel Gran Premiu de casa y quedaba décimu Gutiérrez nun terminó. Esta yera una carrera perimportante pal equipu y anque nun pudieron lucise más, a lo menos consiguieron sumar otru puntín más.
– Renault: nun foi’l fin de selmana de Palmer. Ente problemes na calificación del sábadu y la información que l’equipu nun-y facilitaba (torgando asina vueltes d’otros pilotos) y la so frustración por nun poder adelantar al so compañeru d’equipu por mandatu del pitwall l’inglés nun tuvo’l so meyor fin de selmana. El so compañeru terminara undécimu pero foi penalizáu al final de la carrera con cinco segundos por nun devolver la posición al salise en pista cuando lluchaba con Kvyat. Al final terminó siendo duodécimu per detrás del pilotu rusu.
– Sauber: hebo parte de la carrera na que Marcus Ericsson llegó a tar acariciando los puntos, pero foi un espeyismu. Cada vez queden menos oportunidaes pa poder sumar un par de puntinos que los coloquen perriba Manor, y paecía qu’Austin diba ser el momentu. Ensin embargu, terminaron décimocuartu (Ericsson) y décimoquintu (Nasr).
– Manor: siguen terminando carreres con dambos coches, y siguen faciendo valer el puntu consiguíu n’Austria. Cada vegada ven más cerca’l final de la temporada y con ella la posibilidá de dar un pasu alantre gracies al beneficiu económicu que supón esi puntu. Quéden-yos namás tres carreres de siguir apertando y resistiendo (y cruciando los deos pa que Sauber nun tenga un Gran Premiu inspiráu y consiga puntuar).