Paecía complicao igualar lo que vimos en Monza hai siete díes. Pero Italia ta empeñada en pasar a la historia de la F1 nesti 2020 dándonos dos bonos espectáculos en dos entornos estremaos. Mugello estrenóse na categoría reina del deporte de motor y trunfó.
El resultáu nun dexa ver quiciás la bona carrera que tuvimos el domingu. Sí, ganó Hamilton, sí depués d’él llegó Bottas. Pero lo que asocedió ente la vuelta 1 y la 59 da pa muncho. Dos banderes coloraes, accidentes múltiples, adelantamientos y más adelantamientos, y un circuitu con dalgunos tifosi nes grades a los que Ferrari nun pudo contentar tampoco nesta ocasión.
Bottas dominó nes tres sesiones de llibres y apuntaba pole pal sábadu pero, como davezu, mostrose insuficiente énte la vuelta que fixo Hamilton. Terceru foi Verstappen y pintaba que la carrera nun diba ser mui distinta de dalgunes que tenemos visto nel pasáu, con estos tres pilotos mandando no cimero de la parriella. Hai que facer notar el quintu puestu de Leclerc, qu’esprimió’l so Ferrari nuna fecha importante pal so equipu: el so gran premiu númberu mil.
El domingu vimos hasta tres salides: la primera, ganóla Bottas y perdióla Hamilton, que salió mal y perdió posiciones, anque nun tardó en recuperase. Otru que tuvo una mala salida foi Verstappen. L’equipu tuvo de trabayar nel so coche hasta dellos minutos primero de ver les lluces coloraes del semáforu y nun foi raro velu perden puestos na salida. Quiciás lo que nun esperábemos, nun añu que ta siendo bastante tranquilu nes salides, yera l’apelotonamientu de la primer vuelta, na que Verstappen y Gasly quedaron fuera (la grava, vieya conocía que cásique escaecieramos yá), y otros pilotos sufrieron daños, como Vettel o Räikkönen. Esti primer incidente provocó que saliera’l coche de seguridá, momentu que dellos pilotos aprovecharon pa parar a cambiar gomes ya iguar daños.
La primer bandera colorada vieno n’entrando’l coche de seguridá de vuelta al garaxe. Bottas llideraba la carrera y, como suel ser vezu, quien ta no cimero marca l’arranque de la carrera cuando marcha Maylander de pista. Tamién suel ser vezu que’l primeru aguante tolo posible y arranque darréu, faciendo por pillar a quien lu sigue ensin posibilidá de siguilu. Foi lo que’l pilotu de Mercedes tentó de facer. El problema foi que los pilotos que rodaben más atrás, en viendo la bandera verde, aceleraron de más, provocando un accidente múltiple nel que munchos pilotos se vieron envueltos y quedaron fuera: Giovinazzi, Latifi, Sáinz y Magnussen vieron ehí terminada la so carrera nun momentu de caos énte’l que naide, nin siquier los pilotos, daben creitu. La bandera colorada nun tardó n’apaecer por cuenta de los restos que dexaron los coches qu’amás tuvieron de ser retiraos de la recta de meta.
Segunda salida. Seis pilotos menos. Tolos güeyos tán puestos enriba de George Russell y la música de los posibles puntos, cada vegada más cerca de Williams. Nesta segunda salida, Hamilton yá nun tuvo problemes y adelantó a Bottas rápido, poniendo distancia ente él ya’l so compañeru d’equipu, que tuvo cásique tol gran premiu buscando la forma de derrotar al inglés, ensin ésitu. Nel so primer tramu de carrera tuvo munchos problemes coles gomes. En tou esti tiempu, perdimos a otru pilotu, Esteban Ocon, por cuenta d’un sobrecalentamientu de los frenos.
Bottas naguaba por un coche de seguridá que-y diera una parada de baldre pa camudar les gomes que llevaba y que taben dando-y problemes cuando, na vuelta 43 Lance Stroll tuvo un pinchazu y acabó na grava y chocando contra les barreres. Otra bandera colorada, esta vegada pa iguar les proteiciones. Nesti momentu namás Ferrari y Mercedes teníen a dambos pilotos entá en pista. Tercer salida. Hamilton gana otra vuelta a Bottas y yá nun diba dexar el primer puestu hasta ver la bandera a cuadros. Quedaben doce pilotos y George Russell tinía una posibilidá real de puntuar. Sobre manera, depués d’una penalización a Kimi Räikkönen por una maniobra peligrosa a la hora d’entrar nel carril de pit. El finlandés recibió cinco segundos de penalización, que se diben sumar al final de la carrera y demientres les últimes vueltes, George Russell fizo por quedar a menos de cinco segundos del pilotu de Alfa Romeo pa poder llegar a punto. Sicasí, nun foi posible ya’l pilotu inglés quedó nel puestu once, per delantre de Grosjean y cerca de Vettel, que foi décimu.
Alex Albon sumó a la fin el so primer podiu depués de munchos intentos y munches duldes, aprovechando la oportunidá de tener fuera al so compañeru y resistiendo los ataques del Renault de Ricciardo, que tuvo de conformase con ser cuartu. Racing Point foi quintu con Sergio Pérez y McLaren sextu con Norris. Per detrás, Kvyat en sétimu puestu, Leclerc octavu, sumando puntos importantes anque insuficientes pa Ferrari, Räikkönen, qu’en verdá quedara per delantre de Leclerc anque llevó penalización como yá diximos.
Dexamos Italia con un bon tastu na boca depués de dos grandes premios mui especiales, ya’l primeru con xente de vuelta nes grades. La siguiente parada ye Rusia, el circuitu de Sochi. Tornen los circuitos conocíos y taremos sollertes a lo que pueda facer Valtteri Bottas nel asfaltu rusu que tan bien se-y da. Pero eso va ser dientro de dos selmanes.