Quiciás seya inxusto dicir qu’esta foi una de les peores, o más aburríes, carreres del campeonatu, pero la verdá ye qu’anque tuvimos dalgo d’aición en pista, la mayor parte del tiempu pasémoslu viendo a pilotos solos y a Räikkönen y Verstappen peleándose. Esto foi el gran premiu de Hungría:
– Mercedes: pesie a quedase ensin la pole’l el sábadu dempués de muncha polémica sobre les banderes amarielles y la velocidá de los pilotos demientres tán en pista, dalgo que perxudicó a Hamilton (por trompu d’Alonso) pero benefició a Rosberg (anque foi investigáu pa ver si realmente frenare) l’alemán nun supo aprovechase dello y perdió enseguida la so ventaxa, primero con Ricciardo ya dempués col so compañeru d’equipu, que nun la dexó en lo que quedó de gran premiu. Otra carrera dominada por Hamilton, otra victoria pa la so coleición y seis puntos de más que lu faen llíder del campeonatu de pilotos perriba’l so compañeru.
– Red Bull: yeren los únicos capaces de disputar la victoria a Mercedes equí, como yá ficieren en 2014, y tuvieron la oportunidá de la mano de Ricciardo, anque nun foi suficiente pa facese col primer escalón del podiu. Anque dambos pilotos ficieron una bona carrera, el que más beneficiu sacó foi l’australianu, quedando terceru. El so compañeru foi quintu.
– Ferrari: yá van delles carreres nes que Vettel nun ye’l centru d’atención nel bon sentíu, y nesti casu fexo una carrera discreta, quedando per delantre del so compañeru d’equipu, que foi sextu, pero ensin facer munchu ruíu. Pela so parte, Räikkönen vióseles con Verstappen un bon cachu de la carrera, pal esfrute de los fans, que poco más d’aición pudieron ver en pista. Dambos pilotos son cuartu y quintu nel campeonatu.
– McLaren: la carrera foi un desastre pa Button y aburrida p’Alonso, según elli comentó. El británicu tuvo problemes col frenu que’l so equipu intentó resolver por radio cayendo asina, según los comisarios, n’una violación del reglamentu los mesaxes que se puen tresmitir, dalgo que nin pilotu nin equipu nin fans compartíen. Dempués d’un drive through y de pasar un tramu de la carrera penúltimu, tuvo de retirase por una fuga d’aceite nel coche que l’equipu espera nun seya recurrente p’Alemaña. Alonso foi un exemplu de regularidá quedando séptimu en carrera y tamién nes otres sesiones de llibres y calificación, y sumando seis puntos vitales pal equipu.
– Toro Rosso: Que Kvyat nun ta bien dende que lu movieron a Toro Rosso ye evidente, y más cuando’l so compañeru d’equipu rara vez queda fuera los puntos en carrera demientres elli queda perdíu pelos puestos baxos de la tabla. El pilotu rusu ta poniéndo-ylo difícil a los que quieren que siga na Fórmula Uno pa 2017. Sáinz foi octavu, per detrás d’Alonso, faciendo una bona carrera y otra vuelta superando al so compañeru d’equipu.
– Williams: Dicíemos que Silverstone nun fuera’l so gran premiu, pero podíemos dicir lo mesmo de Hungría: Massa viose fuera de Q1 el sábadu, polo que yá empezó cola torga d’entamar la carrera bien atrás. El domingu nun foi muncho lo que pudo facer n’un circuitu onde adelantar ye complicao y quedó nel puestu dieciocho. Pela so parte, Bottas foi novenu, dalgo meyor que’l so compañeru d’equipu pero ensin brillar. Dambos pilotos tán a la espera de que se confirme si siguen pa 2017 na escudería inglesa, polo qu’estos resultaos nun-yos tán faciendo nengún favor.
– Force India: Hülkenberg foi quien a facese col últimu puntu quedando décimu, xusto perriba’l so compañeru d’equipu que se vio torgáu n’un pit stop que-y condicionó’l restu la carrera. Force India sigui avanzando seliquino, y viendo les debilidaes de Williams, nun sedría raro que los superaren nes prósimes carreres.
– Renault: Yá dicíemos nel resume de la carrera que Palmer foi unu de los meyores en carrera, y tuvo a piques de consiguir puntos, los primeros na so carrera en Fórmula Uno, y una gran ayuda pa Renault. Pero un trompu, que nun foi culpa d’elli del too polo que pudimos saber dempués, fexo qu’esta oportunidá desapaeciere, dexándolu nel puestu doce, per delantre de Magnussen que foi décimoquintu.
– Haas: L’equipu norteamericanu completó una carrera discreta, con Gutiérrez daqué inspiráu en comparación col so compañeru, anque nun pudieron pasar del puestu trece (pal pilotu mexicanu) y catorce (pa Grosjean). Ensin escaecer que ye esti’l so primer añu nesta competición, nun-yos queda otra que siguir ameyorando pa siguir sumando carreres buenes, como les que yá tienen fecho, y puntos que los ayuden a subir na clasificación de constructores.
– Sauber: Nun esperábemos una recuperación milagrosa en dos díes pa la escudería suiza, pero polo menos pudimos ver a dambos coches acabar y faciéndolo relativamente bien en pista. Nasr tuvo dellos momentos interesantes y anque Ericsson nun pudo pasar del puestu veinte ya’l so compañeru foi décimoséptimu, les sensaciones son distintes. Coles preocupaciones económiques agora a un llau, quiciábes l’equipu pue centrase n’ameyorar lo suficiente pa pasar a Manor nel mundial de constructores.
– Manor: Tolo que nun seya terminar últimu en carrera pa los Manor ye un llogru, y nesti casu Wehrlein pudo ser décimonovenu perriba’l so compañeru d’equipu que foi vixésimoprimeru y d’Ericsson. Haryanto nun ta na meyor de les posiciones arrodiau de rumores que dicen que’l so asientu nun ta aseguráu por cuenta’l dinero que nun llega a Manor de la mano de los sos sponsors (Haryanto trayía dinero del gobiernu d’Indonesia, el so país d’orixe). Fálase de la posibilidá de Vandoorne sentándose nel so asientu pa Hockenheim, por nun tener que competir na Superfórmula hasta finales d’agostu, pero entá nun hai nada confirmao per nengún de los dos llaos.