Esti gran premiu presentaba bien de noticies como pa facelu yá interesante dende’l vienres. Como vos comentemos na previa, Nico Hülkenberg garraba los mandos del Racing Point de Sergio Pérez depués de que’l pilotu mexicanu diera positivu por COVID-19 y tuviera de retirase temporalmente hasta que pase la enfermedá. Yera una oportunidá inesperada pal alemán pa ponese al volante d’un F1 depués de la so salida l’añu pasáu al quedar ensin equipu y una preocupación más pal mexicanu que tien duldes de si va poder siguir en 2021 compitiendo.
Con Mercedes dominando, a naide nun sorprendió ver a Hamilton mandar el sábadu, faciéndose con otra pole más na so carrera, siguíu por Bottas y Verstappen. Per detrás, bona actuación de McLaren, con Norris quintu y Sáinz sétimu; Ferrari aprovechó’l tirón de Leclerc pa clasificar cuartos, pero Vettel namás pudo ser décimu. Hülkenberg tuvo de conformase con ser décimoterceru. Destacamos tamién a Renault, con un bon rendimientu tol fin de selmana.
La primer noticia del domingu tornaba a poner a Racing Point nel puntu de mira: problemes nel coche dexaben a Nico Hülkenberg ensin poder siquiera salir. El so coche quedó nel garaxe y a pocos minutos de que s’apagaren les lluces coloraes, el pilotu alemán, resignáu, siguía lo que pasaba en pista dende’l muru de pit. Nun sabemos entavía si va ser él quien compita en siete díes, otra vegada en Silverstone, o si pa esi momentu Sergio Pérez yá va poder facelo. Lo que ta claro ye que paez que la suerte nun acompaña enxamás al alemán.
La salida del gran premiu foi llimpia. Hamilton aprovechó la so pole pa imponese dende bien pronto, anque tuvo a piques de perder la so posición colos sos persiguidores, que tuvieron una meyor salida qu’él. Ensin embargu, l’inglés nun diba tardar en meter distancia col restu pa garantizase una carrera tranquila. Esa distancia diba desapaecer pronto por un primer coche de seguridá provocáu por un incidente ente Albon y Magnussen. Dambos pilotos chocaron, llevando’l danés la peor parte de los dos, magar que’l golpe dexólu na grava y fuera del gran premiu tres facer una gran primer vuelta. El pilotu de Red Bull foi quien a terminar en puntos pero yá se vio condicionáu per ello pal restu de la carrera.
Yá col coche de seguridá de vuelta en pit, la carrera continuaba, con Mercedes metiendo distancia con Verstappen y Leclerc faciendo por algamar al holandés, pero ensin munchu ésitu. Como vien siendo vezu en carreres pasaes lo más interesante vieno pela parte medio de la tabla: el Racing Point de Stroll intentando aguantar la so posición, colos McLaren y los Renault, especialmente inspiraos güei. Per primer vegada podemos dicir que tuvo un bon gran premiu Renault. Ricciardo rodó a bon ritmu cásique tola carrera, con dalgún sustu adelantando a Grosjean pero ensin presentar nengún problema como nos pasaos grandes premios. El so compañeru Esteban Ocon tuvo una actuación más discreta pero dientro de los puntos y con dellos bonos adelantamientos.
McLaren tampoco nun lo fixo mal, y de fechu Norris (que clasificó quintu) acabó quintu. Sáinz tuvo mala suerte nes vueltes finales de carrera y un pinchazu de la goma delantera izquierda obligólu a entrar, perdiendo asina la posibilidá de puntuar. Anque nun da puntos, el rendimientu del equipu de Woking foi positivu, y viendo lo bien que rodó güei Renault, tienen motivos pa dir con ganes abondes de siguir sumando dientro de siete díes .
Tuvimos otru coche de seguridá por un accidente de Daniil Kvyat que perdió’l coche y acabó escontra les barreres. Toles distancies tornaron a amenorgar, los pilotos aprovecharon pa parar y los más d’ellos punxo gomes dures pa rematar con ellos la carrera. La estratexa a una parada foi la gran protagonista y notóse al final, cuando gran parte de los pilotos tuviero problemes colos neumáticos. De fechu, foi gracies a esto que tuvimos ún de los finales más interesantes dende va tiempu. Ye verdá que foi un gran premiu relativamente tranquilu, con adelantamientos, dalgún incidente, pero en xeneral ensin muncho que ver, más estratexa y aguanta qu’espectáculu. Nun sabíemos que lo meyor diba quedar pal final.
Hamilton aguantaba, casi cola carrera en bolsu a falta d’unes poques vueltes pal final. Bottas, pel so llau, carecía problemes nes gomes y asina lo comentaba al equipu per radio, falando de vibraciones y de notales bastante gastaes. Nun abultaba que fuera pa tanto hasta que nes imáxenes víemos el so Mercedes perdiendo trazada y la goma delantera derecha pinchada. La mala suerte pal finlandés foi que tuvo de facer una vuelta entera con estes blimes pues facía unos metros que pasara la entrada a pit. Con esto, Bottas perdía la so segunda posición y quedaría fuera de puntos.
Pero esto yera namás que l’empiezu de lo que nos esperaba. Nun foi sólo Bottas quien pinchó: Sáinz, col mesmu problema qu’él, acabó tamién reventando y corriendo la mesma suerte que’l finlandés. Y si nun yera esto bastante, Lewis Hamilton, a falta d’una vuelta, tamién reventó una goma, la mesma que’l so compañeru, y tuvo de rodar esos últimos metros con ella pinchada y desgastándose pol contautu col asfaltu. Nada impidió que ganara pero de xuru qu’esa última vuelta va queda-y na memoria pa siempre.
Verstappen lamentaba que nun pudo aprovechar esos últimos problemes de los Mercedes y ye que l’holandés, nuna decisión que depués quedó claro que foi contraproducente, decidió parar pa montar gomes nueves ya intentar la vuelta rápida y lo que fixo que nun se puede aprovechar de los problemes de Hamilton.
Hubo delles penalizaciones a varios pilotos, ente ellos Albon y Giovinazzi, con castigosde tiempu (cinco segundos pa caún) y de banderes blanquinegres por superar los llímites del circuitu y por conducta poco deportiva (esta nel casu de Grosjean nuna de les vegaes que Sáinz lu taba tentando d’adelantar).
Alpha Tauri sumó puntos pesie al accidente de Kvyat. Gasly nun dexa de sumar pal so equipu, unviando mesaxes a Red Bull de lo inxustos que fueron con él, sobre manera agora que paez qu’Albon ta pasando pola mesma situación que’l francés en so día. Alfa Romeo nun ameyora y pasu ente pasu vese superao por Williams, qu’anque siguen en puestos de fuera de puntos, dan pasos alantre perimportantes na so llucha por sumar, anque seya, dalgún puntu d’equí a la fin del campeonatu.
Ferrari xubió al podiu con Leclerc, en tercer llugar, pero de Vettel supimos bien pocu en carrera. Puntuó, en décimu llugar, y tuvo abondos problemes tol fin de selmana col coche (malpenes fizo una vuelta’l vienres) no que ye otra carrera deceicionante pal alemán. La Scuderia continúa per detrás de McLaren nel mundial de constructores y saca namás un puntu a Racing Point.
En siete díes tornamos otra vuelta a Silverstone au va celebrase’l setenta aniversariu de la F1, qu’escueye’l circuitu inglés pa esta fecha tan importante y nel que, con gomes más blandes, taremos sollertes a lo que pueda pasar en pista depués de lo que vivimos nesta ocasión.