Gran Premiu de Gran Bretaña 2019

A vegaes paez que la F1 nun tien términu mediu. D’unes cuantes carreres siguíes qu’aburren a quien les ve a otru par que nun te dexen despegar los güeyos de la pista. Austria yá nos ficiera pasalo bien y Silverstone vieno a danos la razón, sí que ye facía falta, de por qué ye ún de los eventos del añu nel calendariu.

Coles condiciones cambiantes demientres la fin de selmana, como ye vezu nes tierres de Northamptonshire, lleguemos al gran premiu sabiendo que taba anováu pa cinco años más dempués d’un alcuerdu que, en pallabres de los xestores del eventu, ye beneficiosu pa ellos y bloquia cualquier competencia per parte d’un supuestu gran premiu en Londres nun futuru. Yá dende’l vienres tuvimos coses interesantes y el sábadu nos entrenos llibres siguíemos cola dulda de quién diba coronase na pole y facese cola victoria’l sábadu. Asina lo viemos.

SÁBADU

Ye mui frecuente que si Lewis Hamilton nun queda primeru nes sesiones de llibres, sobremanera na última, pero tien una distancia curtia con quien llidera acabe consiguiendo la pole. Albidrábemos que yera lo que diba pasar nesta ocasión pero Valtteri Bottas apaeció pa quitanos la razón y pa dexar a los fans del inglés cola miel nos llabios. 0,006 separaron al finlandés del so compañeru d’equipu, abondo pa sumar una pole más a la so cuenta y da-y un estra de motivación pal domingu.

Per detrás de dambos Mercedes clasificó Charles Leclerc que tampoco nun tuvo mui lloñe d’esa pole. El pilotu monegascu tuvo tol fin de selmana bastante más inspiráu que’l so compañeru Sebastian Vettel que namás pudo ponese sestu, per detrás de dambos Red Bull, y que tuvo a piques de quedar fuera de Q3. Hai que rescamplar la fin de selmana de selmana de Pierre Gasly, siempre dientro de los cinco primeros tanto en llibres como na clasificación. El pilotu francés amosó nesti gran premiu un gran rendimientu, perriba de lo que nos tien fechos a ver esta temporada. El restu del grupu de los diez primeros foi pa los dos Renault, con Ricciardo superando a Hülkenberg (sétimu y décimu), Lando Norris, qu’otra vegada tuvo una sesión de clasificación al altor de pilotos muncho más esperimentaos qu’él y Alexander Albon, del que podemos dicir casi lo mesmo que Norris.

Nel apartáu de deceiciones atopamos a los Haas. Tanto Magnussen como Grosjean tuvieron una clasificación probe. Anque’l francés a lo menos foi quien a entrar na Q2, Magnussen clasificó nel puestu dieceséis, mui perbaxo de lo que vimos, por exemplu, n’Austria onde foi quintu. La confusión continua nel garaxe estauxunidense. Los dos Alfa quedaron a les puertes d’entrar en Q2 con bones opciones pa la carrera, siguíos de Sáinz, que nesta ocasión nun pudo colase ente los diez primeros p’acompañar al so compañeru Norris. Racing Point, como ye vezu, nun pudo clasificar más arriba que nel puestu quince con Sergio Pérez. Stroll, na so llínia, nun pasó de Q1.

DOMINGU

Pesie al resultáu del sábadu daqué facía pensar que Hamilton diba salir victoriosu de Silverstone. De xuru nun salió como él creyía de mano. Bottas defendióse mui bien en pista, evitando que l’inglés se punxera en nengún momentu en primer posición y tuvo de ser la suerte la que decidiera y diera al campeón del mundu’l primer puestu que nun diba dexar hasta ver la bandera a cuadros.

La salida del gran premiu de Silverstone foi limpia nos puestos cabezaleros. Per detrás, los dos Haas tuvieron un incidente ente ellos que terminó dexándolos fuera, primero a Magnussen y llueu a Grosjean. Bottas salió bien mesmo que Hamilton, pero’l finlandés nun dexó en nengún momentu que l’inglés-y quitara la posición que ganara’l sábadu. Sí ye verdá que les primeres vueltes, Hamilton nun dexó d’atacar al so compañeru y llegó a adelantalu en dalgún momentu pero la maniobra-y foi devuelta rápido y Bottas siguió primeru. Hamilton relaxó entóncenes la presión y dexó que’l so compañeru amarrare la so primer posición.

El baille de paraes entamó con Gasly que rodaba ente los seis primeros y buscaba la reaición de Ferrari. Consiguióla nel llau de Leclerc y de Verstappen. Dambos pilotos, con historia yá dende Austria, pararon al tiempu y foi nesi momentu nel que vivimos otru de los momentos de la carrera, con los dos coches rueda con rueda nel carril de pitlane hasta la salida. Verstappen púnxose per delantre faciendo valer el trabayu del so equipu, pero’l pilotu monegascu terminó adelantándolu al pocu dempués d’un erru del pilotu holandés.

Bottas taba primeru cuando fexo la so primer parada na vuelta 17. Hamilton escoyó continuar en pista, optando por una estratexa a una parada, confiando quiciás n’un coche de seguridá. Nun tuvo d’esperar muncho porque na vuelta 20, Antonio Giovinazzi perdía’l control del so coche y acaba na gravilla, provocando’l coche de seguridá y dando la oportunidá a munchos de los pilotos qu’entá nun pararan de tener una parada de baldre. Asina, Bottas siguió en pista, Hamilton montó gomes más dures y pudo asegurase’l siguir en pista’l restu de la carrera. Demientres el coche de seguridá taba en pista, tamién aprovecharon pa parar Verstappen (que yá parara) y Vettel. Ferrari escoyó parar al pilotu alemán y dexar a Leclerc fuera pa paralu una vuelta más tarde, decisión que lu fexo perder la so posición y quedar per detrás de Vettel, que taba terceru, y dambos Red Bull, cuartu y quintu.

Dende la marcha del coche de seguridá, tuvimos varios focos d’atención en pista: per un llau, la vieya llucha Leclerc y Verstappen, con movimientos que tuvieron nel llímite del reglamentu y que trayíen a la cabeza posibles penalizaciones que nun vimos. Pero tamién vimos batalles ente Norris y Ricciardo, y más tarde ente Leclerc y Gasly. Nun podemos tampocu escaecer lo que vimos un pocu más abaxo ente Albon y Räikkönen. Los rookies d’esti añu tán dexando claru’l motivu pol que los escoyeron pa tar pilotando na F1.

Por si nos abultaba pocu lo que teníemos visto hasta’l momentu, na vuelta 36, díbemos a sumar otru eventu más. La batalla ente Ferrari y Red Bull taba agora instalada en Vettel y Verstappen. Colo que nun cuntábemos yera col erru del pilotu alemán que calculó mal la maniobra del so rival, frenó tarde y acabó dando col so morru na trasera del Red Bull, mandándolos a dambos fuera de pista. Anque col fondu dañáu, Verstappen pudo continuar, pero perdiendo la so posición con Gasly y Leclerc. Vettel túvolo pior y tocó-y entrar a cambiar el morru, quedando dafechu la so carrera terminada ehí. Amás, tuvo de sumar diez segundos de penalización por causar el coche, con lo que terminó nel puestu dieciseis. A los espectadores esti incidente féxonos alcordanos de lo que vimos en Baku hai un par d’años ente Ricciardo y Verstappen, na que’l pilotu holandés pasó pol mesmu momentu anque nesa ocasión con menos suerte pues quedó fuera de carrera.

Les últimes vueltes de carrera fueron tenses nel garaxe de Mercedes. Les gomes de Hamilton entamaben a dar señales d’agotamientu y Bottas taba averándose al pilotu inglés, baxando la distancia ente ellos a menos de lo que dura una parada. El finlandés paró na vuelta 26 y al pocu informó de que sintía unes vibraciones estrañes nel coche, polo que l’equipu dexó d’insistir a Hamilton pa que parara. Sicasí, la insistencia tornó cuando Bottas se desfizo de los problemes y volvió a recortar distancia. Les últimes vueltes de Hamilton tuvieron dedicaes a protexer les sos gomes pa poder llegar primeru a la bandera a cuadros.

El pilotu inglés tuvo’l sangre frío de, coles gomes gastaes y sabiendo que diba ganar la carrera, facer la vuelta rápida de carrera pa redondear un domingu perfeutu. Ye la so sesta victoria en Silverstone, y otru doble podiu pa Mercedes. Leclerc foi terceru, faciendo un pocu menos amarga la tarde de Ferrari.

Como comentábemos del sábadu, Gasly tuvo un gran rendimientu tamién esti domingu, siendo cuartu y aprovechando les desgracies del so compañeru, que terminó quintu, y de Vettel. Per detrás de dambos, Carlos Sáinz llevó’l so McLaren al puestu sestu, depués de que Norris se desinflara y namás pudiera terminar nel puestu once, perxudicáu pola estratexa escoyida. Nel puestu siete, el Renault de Ricciardo qu’anque nun tuvo una carrera brillante pero atropó bonos puntos pal equipu xunto a Hülkenberg qu’acabó décimu. Entavía nun son quien a ponese per delantre de McLaren, pero dir sumando con dambos pilotos ye ensin duldes una bona noticia pa la escudería francesa.

Kimi Räikkönen dio un pocu de brillu al fin de selmana d’Alfa Romeo que col abandonu de Giovinazzi namás pudo sumar col finlandés. Kvyat, pesie a tener una clasificación bien probe, consiguió dos puntos mui valiosos pa él y pal so equipu. Albon clasificó nel puestu doce y tuvo dalgún problema que torgó la so parada por riesgu llétricu.

Racing Point tuvo otru fin de selmana pal escaezu. Sergio Pérez tuvo un accidente que lu dexó ensin alerón delanteru y tuvo que parar, viendo asina toles sos oportunidaes desapaecer y terminando nel puesto diecisiete. Stroll nun lo fexo muncho meyor y namás pudo ser décimoterceru. Sicasí, nun son too cares llargues na parte baxo de la tabla. Williams consiguió la so meyor clasificación hasta’l momentu gracies a George Russell, que llevó al so monoplaza hasta la décimocuarta posición, otra vegada per delantre de Kubiça. Bona carrera del inglés na so primer visita a Silverstone nun F1.

Son munches les coses que pasaron en Silverstone, munches les reflexones y conclusiones que podemos dir sacando, y tamién munchos los númberos que nos dexó. Mientres nos preparamos pa viaxar a Hockenheim, equí vos dexamos tolo que dio en cifres el gran premiu de Gran Bretaña:

Clasificación

Carrera