Gran Premiu de Gran Bretaña 2018

Quiciás ún de los suaños de quien sigui la Fórmula Uno, aparte de dir a tolos circuitos posibles, seya ver una gran carrera n’un circuitu míticu. Creo que nun nos equivocamos si dicimos qu’eso foi lo que vimos esti fin de selmana en Silverstone.

Yá dende los llibres foi obvio qu’esti añu nun diba tar too tan claro a favor de Mercedes y que Ferrari llegaben fuertes. El sábadu Hamilton consiguió la pole por un marxe bien pequeñu, como yá pasó n’Australia cola de Bottas, con Vettel y Räikkönen bien cerca. Mercedes diben fuerte, pero los coches coloraos tamién. La sesión del sábadu nun dexó munches sorpreses más allá d’otra deceición pa Williams, que cásique nin tomaron parte d’ella. Brendon Hartley nun pudo participar dempués d’un accidente na tercer sesión de llibres onde rompió la suspensión del coche y acabó nes barreres. Alonso fue quien esta vegada meter el so McLaren na Q2 anque non el so compañeru Stoffel Vandoorne. Otru sábadu pa dexar nel escaezu.

Nun tuvimos una salida tranquila. Vettel confirmó que diba fuerte cuando nun tardó en ponese en primer llugar, mientres qu’Hamilton tinía una salida bastante probe que terminó siendo desastrosa dempués d’un incidente con Räikkönen que con un error al frenar pegó col pilotu inglés. Paecía que too terminaba pa Hamilton, pues nesi momentu pasó a ser últimu na clasificación mientres que Vettel metía distancia a Bottas y los Red Bull.

Dende ehí la carrera pa Hamilton convirtióse n’una serie d’adelantamientos onde quedó claro la superioridá del so Mercedes en comparanza col restu de la parrilla, viendo la facilidá cola que perpasaba a los demás pilotos en pista. Siendo la carrera en seco, taba nes sos manes y nel potencial del monoplaza consiguir remontar tolos puestos perdíos.

Na mesma salida tamién tuvimos un incidente de Sergio Pérez que pudo terminar pior cuando’l pilotu mexicanu terminó con un trompu mirando pal carril de salida de boxes per onde salíen los dos Williams y Hartley. Los tres pilotos y los sos equipos decidieronde trabayar nos sos coches pa intentar ameyorar la so situación y por eso salíen dende’l pitlane. A la fin quedó en nada y Pérez foi otru de los que tuvo que lluchar por consiguir adelantar posiciones en pista pa compensar esi problema de la primer vuelta.

Vettel paecía tener controlada la carrera y too indicaba que díbemos a tar énte una carrera a una parada. Ensin embargu, nun diba ser too tan tranquilo pal pilotu alemán. De primeres, Leclerc quedó fuera de carrera dempués de dir rodando en puntos tola carrera. Un erru na so parada onde nun-y fixaron bien la rueda trasera drecha lu obligó a abandonar.

Yá na segunda mitá de la carrera, Ericsson tuvo un accidente, bastante aparatosu y nel mesmu sitiu que munchos otros de los que vimos demientres el fin de selmana, que fexo que’l coche de seguridá saliera a pista. Nun foi una bona carrera pa Sauber. Tolos pilotos de cabeza menos los dos Mercedes aprovecharon pa entrar en boxes, lo que dexó a Bottas llíder y a Hamilton en tercer posición detrás de Vettel dempués de qu’esti ficiera la so parada.

Los Red Bull, seliquino, intentaron aprovechar los erros de la primer vuelta y Verstappen rodó bien de tiempu en tercer llugar, pero nun tuvo de cara la suerte y tuvo de lluchar pola tercer posición con un Räikkönen con gomes nueves ya’l coche dalgo tocáu pol incidente de la primer vuelta. Seya como fuere, nun foi la carrera del holandés que tuvo delles visites a los márxenes del circuitu y terminó abandonando dempués de facer un trompu que lu metió na gravilla y con problemes nel sistema llétricu de frenáu.

Pela parte media de la tabla, los intercambios de posición fueron constantes, con Force India, Renault, McLaren y Haas entrando ya saliendo de los puestos que dan puntos vuelta tres vuelta.

Dempués de que’l coche de seguridá abandonara la pista ya se rellanzase la carrera, los Ferrari volvíen a atacar y los Mercedes a defendese, sobre too nel casu de Bottas que tinía a Vettel mui cerca cola intención de facese otra vuelta col llideralgu de carrera. Fueron delles vueltes intenses con Mercedes y Ferrari de protagonistes y los dos Red Bull, enantes del trompu de Verstappen, d’espeutadores.

Seis vueltes más tarde, na treinta y siete, el coche de seguridá tornaría a pista dempués d’un accidente entre Grosjean y Sáinz que dexó a dambos pilotos fuera. Sáinz tuvo munchos problemes demientres tol fin de selmana y andaba cerca de los puntos enantes del so accidente col francés, que tuvo meyor vienres y sábadu que domingu.

Col coche de seguridá en pista, tornaba’l reagrupamientu, y la batalla pol llideralgu. Bottas amosó la so habilidá pa retener a los coches ya llueu escapar d’ellos nel rellanzamientu de carrera, anque nesta segunda ocasión nun-y diba a servir pa muncho pues Vettel, dempués de delles vueltes preparándolo, terminó adelantándolu. Con Vettel vieno Hamilton, al que dexaría pasar y Kimi, col que nin siquiera pudo lluchar porque les sos gomes taben desfeches. La siguiente amenaza foi Ricciardo, pero l’australianu quedó ensin tiempu pa poder adelantalu y facese col cuartu puestu.

Per detrás d’ellos, el sestu llugar foi pa Hülkenberg, que suma un bon puñáu de puntos n’un gran premiu nel que nun diben demasiao bien y pa compensar pol abandonu de Sáinz. Ocon foi sétimu n’una gran carrera del pilotu francés que devuelve a Force India a los puntos. Alonso consiguiría ser octavu tres adelantar a Magnussen na última vuelta, sumando cuatro puntos fundamentales pa elli y pal equipu. El pilotu danés sedría l’únicu n’atropar puntos pal so equipu dempués del incidente de Grosjean. Zarrando los puntos quedó Checo Pérez tres recibir Gasly una penalización de 5 segundos por un incidente na parte final de la carrera que lu dexaría decimoterceru en favor del pilotu mexicanu y Stoffel Vandoorne que, pela so parte, sigui ensin sumar puntos. Los dos Williams tornaron a quedar na última parte del paquete siendo los únicos doblaos, con Stroll y Sirotkin decimosegundu y decimocuartu respectivamente.

Foi una gran carrera, d’eses que nun dexen de xenerar opinión, comentarios y que sobre too nun dexaron sitiu nengún pal aburrimientu. Munches vegaes falamos de grandes premios que se faen llargos porque nun pasa nada, pero podemos dicir qu’estes tres carreres siguíes, aparte de suponer un esfuerciu estra pa tola xente que trabaya dientro del mundu formuleru, nos dexaron con un perbón tastu.

Mientres esperamos a que pasen dos selmanes hasta que llegue’l prósimu gran premiu n’Alemaña, nel circuitu de Hockenheim, equí vos dexamos tolos númberos que dexaron el sábadu ya’l domingu y los videos de los resúmenes de la clasificación y la carrera:

Clasificación

Carrera