Gran Premiu de Gran Bretaña 2017

Nun sabemos cuántes veces más escribiremos sobre un gran premiu en Silverstone, pero otra vegada más, el circuitu dionos motivos más que suficientes pa creyer que tien de siguir tando nel calendariu.

Vivimos una carrera na que la salida foi bien interesante por toles batalles que pudimos ver, y que nos dexó un final inesperáu. Pel medio, fuimos viendo les batalles ente compañeros d’equipu, les de pilotos buscando subir puestos y les frustraciones d’otros al vese perdíos en pista.

Dende bien ceo llegaron los problemes pa dellos pilotos, dalgunos incluso enantes de tomar la salida. Yera’l casu de Jolyon Palmer, que nin siquiera pudo ponese en parrilla por un problema colos frenos. L’inglés ficiera una bona sesión de clasificación ayeri, quedando a les puertes de los diez primeros, y mostrábase confiáu de que podía tener un bon rendimientu en carrera, sobre too corriendo en casa, pero la mala suerte en forma de problema nel so coche volvió a cebase con él. Amás, nun ayuda nada’l que haiga rumores que dicen que Sáinz podría reemplazalu en Renault, dalgunos comenten que tan pronto como a partir del próximu gran premiu de Hungría, dalgo que paez bastante poco fundamentao.

Falando de Sáinz, él ya’l so compañeru d’equipu Daniil Kvyat fueron los principales protagonistes de los primeros minutos de carrera. Dempués d’una salida na que Verstappen-y ganó la posición a Vettel y pudimos ver una batalla perguapa ente dambos pola tercera posición mientres Hamilton y Räikkönen escapaben, los dos pilotos de Toro Rosso teníen un accidente dempués de que Kvyat se saliera del trazáu y chocara col so compañeru al volver a él. Dambos pilotos culpaben al otru, y Sáinz quedó dafechu fuera de carrera, pero los comisarios consideraron que la culpa yera de Kvyat al que penalizaron en pista con un drive through, y fuera d’ella con dos puntos na so llicencia. El rusu pudo continuar en pista, pero namás pudo terminar décimoquintu. L’incidente ente dambos provocó un coche de seguridá que camudó la estratexa de dellos equipos, como por exemplu Sauber con Wehrlein.

Dende les primeres vueltes quedó claro que Hamilton, salvo problema como’l que víemos en Baku, diba controlar la carrera de principiu a fin, asina que la mayor parte de la carrera tuvo concentrada no que facíen los sos persiguidores. Verstappen y Vettel ficieron bien entretenida la primer parte del gran premiu poles sos maniobres d’adelantamientu l’ún sobre l’otru. Ye innegable que dempués de tanta mala suerte y tantos abandonos, el holandés de Red Bull tenía munchísimes ganes de dar guerra en pista, y amosolo güei. Vettel sólo foi quien a pasalu en pits, n’una bona estratexa de Ferrari que lu puso per delantre de Verstappen.

Pa Mercedes, la carrera foi tranquila nel lláu de Hamilton ya intensa ya entretenida nel de Bottas. El finlandés salía novenu dempués d’un cambiu de caxa de cambios que lu dexaba nesa posición dempués de clasificar cuartu ayeri. Fexo una carrera sólida, plantando cara a los Ferrari y con capacidá suficiente p’adelantalos en pista, anque foi un golpe de suerte’l que lu fexo terminar segundu per detrás del so compañeru d’equipu.

Esi golpe de suerte vieno en forma de problema de neumáticu por partida doble nel llau de Ferrari. A falta de dos vueltes y yá casi col segundu caxón del podiu nes sos manes, Kimi Räikkönen vía desapaecer les sos oportunidaes de sumar un bon puñáu de puntos por cuenta un pinchazu na goma delantera izquierda. Dientro la mala suerte, tuvo la fortuna de tar cerca de los garaxes y de poder entrar ensin dañar el coche pa consiguir terminar terceru. Entá recuperábemos l’aliendu de ver el problema de Räikkönen cuando víemos a Vettel salise de pista y volver a ella con otru pinchazu, nel mesmu llau que Kimi. L’alemán tuvo menos suerte y tuvo que percorrer más trazáu col neumáticu dañáu, perdiendo posiciones y terminando, finalmente, séptimu.

Pesie a que lluchó muncho en pista, nun foi esti’l meyor gran premiu del alemán de Ferrari. Avezaos como tamos a que seya un reló y que cometa pocos errores, nesta ocasión vímoslu irregular, saliéndose en varies ocasiones, frenando de más y, en definitiva, amosando que nun taba tolo cómodu que quería. Agora mesmo, la llucha nel mundial de pilotos nun pue tar más apertada con un puntu de diferencia ente Sebastian Vettel y Hamilton.

Red Bull completó una bona carrera con dambos pilotos, especialmente con Daniel Ricciardo que dempués d’empezar penúltimu, consiguió facese cola quinta posición y foi ún de los pilotos que más espectáculu dio colos sos adelantamientos en pista. Nun foi tarea fácil pa él ya que rodando duodécimu tuvo una salida de pista que lu fexo cayer hasta’l puestu diecisiete y tener que lluchar otra vuelta por metese en puntos. Ensin duldes, xunto con Hamilton, el triunfador de la carrera. Red Bull cuenta con trayer una meyora importante pa Hungría dientro dos selmanes, polo que tolos güeyos van tar puestos n’ellos y sobre too en Ricciardo que yá ganó equí hai tres años. Verstappen entró a última hora en pits pol mieu del equipu a que les sos gomes corrieren la mesma suerte que les de los pilotos de Ferrari, pero nun perdió nenguna posición yá que la distancia col so inmediatu persiguidor, el so compañeru d’equipu, yera bultable.

Pa Renault nun foi too decepción, yá que Hülkenberg consiguió terminar sextu ya eso qu’a última hora empezaron a apaecer d’ellos problemes nel coche que casi lu dexen fuera. L’alemán, ensin embargu, pudo terminar, faciendo una bona carrera y sumando puntos vitales pa la so escudería.

Nel llau de Force India, otra vuelta con dambos pilotos en puntos y otra vuelta con batalla ente ellos en pista, qu’esta vez foi bien limpia y tranquila. Ocon ganó la partida a Pérez, faciendo una salida perbona que yá condicionó’l restu de la carrera, yá que’l propiu Pérez almitió qu’esi momentu foi condicionante pa como diba dir el gran premiu. Seya como fuera, los de Silverstone siguen sumando puntos y ganando la so batalla de constructores a Williams.

Williams consiguió puntuar con Massa, pero namás con un puntu que sabe a pocu, sobre too teniendo en cuenta que Force India metía a dambos pilotos dientro de los diez primeros y perriba d’ellos. El sábadu volvieron a tener una sesión de clasificación bastante mala pa dambos pilotos y en carrera nengún de los dos brilló, anque Massa consiguiera un puntu. Stroll nun foi quien a repitir lo visto en carreres pasaes y acabó n’un decepcionante puestu décimosextu.

McLaren vivió un gran premiu d’altibaxos, con Vandoorne (que’l sábadu clasificaba per primer vegada per delantre de Fernando Alonso) bona parte d’ella dientro los puntos y con Alonso perdíu nes posiciones baxes dempués de sufrir otra tanda de penalizaciones por cambios en delles pieces del coche. L’asturianu nin siquiera pudo ver la bandera a cuadros y retirábase con un problema de potencia. Suma y sigui.

Haas decepcionó bastante nesti gran premiu. Paecía que podíen rendir bien y Grosjean tuvo a tiru de puntos demientres gran parte de la carrera, pero problemas pa Magnussen na primer vuelta, nel incidente ente Kvyat y Sáinz, que lu torgaron pal restu de la carrera, y una carrera bastante irregular de Grosjean, con salides de pista ya encontronazos con otros pilotos, ficieron que la escudería estadoxunidense namás pudiera terminar nos puestos doce (Magnussen) y trece (Grosjean).

Otros que nun tuvieron motivu nengún pa sorrir fueron Sauber. Dambos pilotos tuvieron dalgún qu’otru momentu en pista nel que llegaron a chocar l’ún col otru, y anque Ericsson consiguía terminar décimocuartu, siguen ensin convencer a naide. Tamos a la espera de saber si’l cambiu de dirección con Vasseur entrando nes ecuaciones, xuega nel so favor y empiecen a ameyorar el so rendimientu. Wehrlein namás pudo terminar décimoséptimu.

Dientro de dos selmanes la Fórmula Uno retorna a Hungría, onde solemos ser testigos de carreres bien entreteníes, sobre too si la lluvia decidi apaecer. Demientres, equí vos dexamos tolos númberos que nos dio’l gran premiu de Silverstone na sesión de clasificación del sábadu y en carrera’l domingu:

Clasificación

Carrera