Tiníemos marcáu 2022 como l’añu nel que’l dominiu de Mercedes podía dexar de ser tan grande y como l’añu nel qu’otros equipos diben dar un pasu alantre y desafiar al xigante alemán. Naide nun cuntaba con que yá dende 2021 dalguién fuera quien a desafiar esti dominiu. Sigue teniendo un coche poderosu pero lo qu’enantes yeren cásique paseos pelos circuitos, agora tán tornándose en carreres que nun son tan cencielles gracies per un llau a la meyora de Red Bull y tamién a los errores del propiu equipu alemán. Otra vuelta n’estratexa perdieron una carrera que podíen tener ganao. Ye raro nun ver a Mercedes deprender de fallos nel pasáu, lo normal ye que depués de momentos de debilidá fagan grandes carreres. En Francia, territoriu favorable a Mercedes en teoría, Red Bull amosó otra vuelta más el so bon estáu de forma con dambos pilotos, y que lo que vimos nes primeres carreres nun foi casualidá.
La salida nun foi bona pa Verstappen, que salía dende la pole, pero yera adelantáu por Hamilton depués de salise un pocu del circuitu. Sicasí, l’holandés siguió trabayando la so victoria, apostando col equipu por una estratexa a dos paraes que Mercedes nun supo replicar. Enfotáronse en poder aguantar coles gomes dures la segunda parte de la carrera depués de la parada, pero Verstappen con medios nuevos yera un misil. Hamilton tuvo per dellos minutos a Bottas d’escuderu, pero si les ruedes del inglés diben mal, les del finlandés entá taben peor. De fechu, quexábase al equipu de que nun-y tuvieran fecho casu cuando pidió facer una estratexa a dos paraes. Nun pudo nin con Verstappen nin con Pérez, que nes últimes vueltes de carrera adelantólu pa xubir al podiu otra vuelta. El mexicanu ta esperando saber si va continuar col equipu pa 2022, y viendo lo que tien fecho hasta agora, creyemos qu’hai motivos pa qu’apuesten por él otra temporada más.
Pero la carrera nun tuvo interesante namás no cimero. Alpine, de mano d’Alonso, trabayó muncho pa entrar nos puntos, amosando otra vuelta que’l coche ye ún de los que más ta ameyorando col pasu les carreres. Quiciás non al ritmu que quixeren, pero yá nun ye raro velos nes sesiones de Q3 los sábados. Lo mesmo podemos dicir d’Aston Martin, qu’anque nun tuvo una carrera tan bona como pa xubir al podiu como en Bakú, ficieron una carrera curiosa, sumando dambos pilotos.
McLaren ganó la partida a Ferrari, y asítiase terceru nel mundial de constructores. Anque los dos pilotos de la Scuderia partíen dende más arriba que Norris y Ricciardo, a la fin los dos pilotos del equipu inglés fueron quintu y sextu. El desgaste de les gomes nun ayudó a nengún de los dos pilotos del equipu italianu que nun fueron quien a sumar nin un puntu. AlphaTauri tamién aprovechó la debilidá de Ferrari p’atropar puntos con Gasly, que quedó sétimu. De momentu ye’l francés quien más ta sumando pal equipu, anque cuidamos que Tsunoda nun tardará en ponese al so altor.
Fuera de puntos atopamos al restu d’equipos, aparte de los yá mentaos. Alfa Romeo, Williams y Haas tuvieron carreres más bien grises, anque hai que rescamplar el puestu doce de Russell, del que se fala podría sustituyir a Bottas en Mercedes nun tardando muncho.
Tuvimos una carrera bien entretenida, con munchu adelantamientu, munchu desgaste de gomes, pero nengún abandonu nin coche de seguridá. Verstappen aumenta la so distancia con Hamilton, y Pérez pasa a Bottas nel tercer puestu del mundial de pilotos. Red Bull va abriendo güecu con Mercedes nel de constructores y McLaren asítiase agora nel tercer llugar, aprovechando’l gran premiu ensin puntos de Ferrari.
Dexamos rápido Francia pa viaxar a Austria, au vamos correr dos vegaes nel circuitu talismán de Red Bull, el RedBull Ring: el primeru d’ellos el 27 d’esti mes ya’l segundu’l 4 de xunetu. Tres selmanes intenses de carreres que de xuru van tar igual d’emocionantes (o quiciás más) que les últimes.