Somos munchos los que nos entrugamos, cuando llega’l gran premiu de Canadá, qué pinta esti circuitu pente les carreres europees. Camentamos qu’igual yera más conveniente, pensando nos desplazamientos continentales, dexala pal final. El casu ye que, dempués de Mónaco, tocar cruciar l’Atlánticu p’averase al circuitu Gilles Villeneuve, en Montreal, unu de los favoritos de fans ya pilotos.
Nun ye raro que tengamos bones carreres ellí, polo que cruciamos los deos pa qu’esta seya, polo menos, la mitá d’entretenida que les anteriores nesta temporada. Aterrizamos dempués de la victoria de Hamilton en Mónaco, aprovechando toles circunstancies, y cola mirada puesta en Ricciardo y la so capacidá de recuperase de dos carreres que lu pillaron col pie cambiau. Tamién, taremos pendientes, otra vuelta, de lo que faiga Rosberg pa dexar atrás la séptima posición del pasáu gran premiu.
Per detrás d’ellos, unos Ferrari cada vegada más cuestionaos poles sos probes actuaciones (esperábase muncho más de lo que tán ufriendo) mesmo que Williams, n’una situación asemeyada. El restu equipos siguirán coles sos lluches particulares, puxando por metese nos puntos y mirando pal cielu polo que les ñubes puean trayer. Y ye qu’en Canadá cuando llueve, llueve con ganes, si non, que-y entruguen a Button por Canadá 2011…
Esta ye la esbilla de gomes que fexo cada pilotu pa esti GP:
Y los datos del circuitu
Circuit Gilles Villeneuve (web) | |
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Llargor | 4.361km |
Ganador 2015 | Lewis Hamilton (1:31:53.145) |
Pole 2015 | Lewis Hamilton (1:14.343) |
Vuelta rápida 2015 | Kimi Raikkonen (1:16.987) |
Récor | Rubens Barrichello – Ferrari 2004 (1:13.622 ) |
Recta más llarga | 1.16km |
Velocidá punta | 350km/h llegando a la curva 1 |
Lonx. Pitlane | 400m (unos 22s en cruzalu) |
Curva más rápida | La 5 (260 km/h) |
Curva más lenta | La 2(80 km/h) |
Acelerador a fondu | 67% |
Consumu/vuelta | 1.8Kg |
ERS | usu altu |
Desgaste frenu | altu |
Cambios de marcha | 56 per vuelta |