Gran Premiu de Bélxica 2019

El retornu de la F1 a l’actividá nun dexó un gran premiu mui interesante, pero sí con dalgunos aspeutos que comentar y cola primer victoria de Charles Leclerc en Ferrari. Sicasí, la carrera del domingu quedó tapecida pol accidente tremendu del sábadu na carrera de F2 nel qu’un de los pilotos, Anthoine Hubert, protexíu de Renault, dexaba la so vida. Tolos equipos y tolos pilotos, el mundu del motor en xeneral, quedaron murnios cola noticia y los homenaxes nes carreres de F3 y F1 (la segunda carrera de F2 nun se cellebró por respetu) fueron mui sintíos. Dende esti blogue sumámosnos al pésame a familiares y collacios del pilotu, un talentu de la F2 que, como tantos otros, namás diba a la gueta del suañu de ser un día pilotu de F1.

SÁBADU

Un accidente de Hamilton na tercer sesión de llibres dexaba duldes de si podría competir na sesión de clasificación, sicasí l’inglés nun tuvo problema nengún pa tomar parte. Lo que nun pudo facer foi, esta vegada, sumar otra pole pala so coleición. Nel so llugar, Charles Leclerc completó la vuelta perfeuta pa ser quien ocupara esi primer llugar de la parriella’l domingu. Sebastian Vettel ocupó’l segundu puestu colos dos pilotos de Mercedes terceru (Hamilton) y cuartu (Bottas).

El fechu de qu’un gran númberu de pilotos tuvieran penalización nun dio una sesión de clasificación demasiao intensa y de fechu altó l’orde orixinal de tiempos. McLaren, Red Bull, Toro Rosso y Renault, arrastraben penalizaciones asina que nun yera sorpresa ver a los sos pilotos con actuaciones discretes el sábadu. Amás, Kubiça nun llegó a marcar tiempu asina que foi decisión de los comisarios el que pudiera competir el domingu.

DOMINGU

Como avezamos esti añu, la salida nun presentó munchos problemes. Si acasu podemos falar de Verstappen qu’una vegada más nun brilló nesi momentu tan importante y quiciábes foi por eso que la so carrera terminó tan pronto. Viose retrasáu en posiciones y a la gueta d’un espaciu nel qu’adelantar a Kimi Räikkönen, acabó dando col finlandés y chocando coles barreres provocando’l primer coche de seguridá. Räikkönen pel so llau nun tuvo una carrera tranquila dende esi momentu, por daños nel baxu del so coche que lu mantuvieron nes posiciones baxes el restu del gran premiu.

Leclerc mantuvo la so posición ensin problema, Vettel tuvo d’aguantar más a Hamilton y esti a Bottas, pero en xeneral les posiciones d’arriba nun variaron. Norris tuvo otra bona salida que lu diría colocando no alto llueu. Pronto entendimos que la carrera, a diferencia d’otres vegaes, diba tar ente trés contendientes y que quiciás les estratexes de parada diben a decidir quién sedría’l ganador. Al primer coche de seguridá nun tardó en seguilu otru depués de que Sáinz tuviera de salise del trazau por cuenta d’una pérdida de potencia que supunxo’l so abandonu. La deceición ye grande pues el pilotu madrilanu llevaba penalización precisamente por cambiu en pieces del coche ya’l so abandonu tempranu nun ye bona señal.

Col pasu les vueltes, los puestos fueron estabilizando, quedando bien marcada la cabeza de carrera y la llucha polos puntos, onde como casi siempre esti añu tuvo lo más interesante. Lleguemos a ver adelantamientos triples, un Sergio Pérez especialmente inspiráu, mesmo que’l so compañeru d’equipu Lance Stroll. Al tiempu, vimos a los Haas lluchando por mantener la posición con un coche que nun yera quien siquiera a plantar cara a rivales inmediatos. Nin Magnussen nin Grosjean podíen casi competir colos pilotos que los adelantaben y de fechu’l francés foi mui esplícitu nel so mesaxe de radio al equipu diciendo que-yos faltaben a lo menos 20 km/h de velocidá pa poder siquier suañar con entrar en puntos, respondiendo asina a un mesaxe d’ánimu dende’l muru.

Ferrari fixo funcionar la so estratexa parando a Vettel primero y dexando a Leclerc en pista, dalgo que provocó que, al parar el pilotu monegascu delles vueltes más tarde, l’alemán quedara per delantre. De mano paecía que l’equipu taba regalando a Vettel la carrera pero pronto descubrimos que, pa variar, la estratexa de Ferrari funcionara y que Vettel namás taba faciendo llabor d’equipu, la cual remató cuando, orde d’equipu mediante, dexó pasar al so compañeru. Dende esi momentu pa Leclerc foi too tirar y engrandar el güecu colos sos persiguidores y pa Vettel facer por parar a Hamilton que parara un pocu depués de Leclerc.

L’inglés nun dexó d’intentar averase al pilotu de Ferrari, pero esta vegada Leclerc tinía tomada la midía a esta carrera y nun diba vender baratu’l so primer puestu. Sicasí, Hamilton nunca nun llegó a ponese tan cerca como pa intentar adelantar y la carrera del monegascu, anque trabayada, nun-y dio demasiaos problemes nesi sen.

Depués de les paraes del so compañeru y de Hamilton, Sebastian Vettel nun pudo durar muncho más en pista y resignáu a nun quedar en podiu, decidió entrar otra vuelta a cambiar gomes, quedando dende esi momentu per detrás de dambos Mercedes. Recibió’l consuelu, sicasí, de sumar un puntu pola vuelta rápida de carrera. Per detrás, pero a una distancia bultable, rodaba Norris que fexo una carrera perbona hasta que na última vuelta la unidá de potencia xugo-y una mala pasada y dexolu atravesáu na llínia de meta. Les sos esperances de consiguir el so meyor resultáu de la temporada con McLaren desapaecieron y anque clasificó pa la carrera, féxolo fuera de puntos nel puestu once. Al empar casi, Giovinazzi acababa na muria.

Vimos un Alexander Albon que pali que pali foi faciendo sitiu pa terminar quintu na so primer carrera pa Red Bull. Tamién vimos enforma inspiráu a Pierre Gasly que depués del cambiu a Toro Rosso consiguió entrar en puntos, anque Kvyat clasificó per delantre d’él. Yá diximos que Sergio Pérez taba especialmente motiváu y asina lo confirma’l so sestu puestu al final de la carrera, con Stroll rascando l’últimu puntu en décimu llugar. Nun foi un gran día, sicasí, pa Renault. Dempués de la terrible noticia del sábadu, los sos dos pilotos diben con penalización y anque Hülkenberg sí sumó puntos, acabando octavu, Ricciardo nin siquier s’averó a ellos, terminando décimocuartu.

Haas, como yá diximos, nun ven la lluz al final del túnel y quedaron nos puestos doce y trece n’otra carrera deceicionante pal equipu estauxunidense y col futuru de Grosjean en dulda. Pa zarrar esti resume, destacamos el llabor de George Russell col so Williams, qu’acabó nel puestu quince, per delantre del Alfa Romeo de Räikkönen con munchísimos problemes depués del accidente con Verstappen y, otra vegada más, del so compañeru d’equipu Robert Kubiça.

Entavía coles coraes encoyíes, ponemos direición a Monza, al templu de la velocidá, pal Gran Premiu d’Italia nunos díes. Demientres llega, equí vos dexamos tolos númberos del fin de selmana nel circuitu de Spa-Francorchamps:

Clasificación

Carrera