Gran Premiu de Bélxica 2018

Yá tornó la Fórmula Ún y féxolo con un gran premiu que tuvo momentos per interesantes y la reivindicación del halo como ferramienta de seguridá, dempués de toles crítiques que recibió pola so estética. Suponemos que nun hai meyor manera d’afitase qu’amosando la utilidá que tien y paeznos que’l domingu quedó bastante claro.

Dempués de dominar tol fin de selmana les sesiones d’entrenamientos llibres, paecía mui claro que la pole del sábadu diba ser pa un Ferrari, con más lóxica’l de Vettel. Ensin embargu, l’agua foi la invitada que los monoplaces coloraos nun queríen ver y qu’en Mercedes recibieron con presto. El resultáu foi pole pa Hamilton, amosando otra vuelta lo bien que se-y da a Mercedes y sobre too al pilotu inglés les condiciones d’agua en pista. Otros que tamién aprovecharon bien l’agua pa clasificar arriba foron Ocon (terceru) y Pérez (cuartu) na que ye la meyor clasificación como equipu del agora nomáu Racing Point Force India. A los monoplaces roses dáse-yos bien Spa, y yá nel pasáu Fisichella consiguió una pole nel trazáu belga. Räikkönen namás pudo ser sestu per detrás del Haas de Grosjean que sumó otra bona sesión de clasificación siendo quintu. Per detrás los Red Bull y l’otru Haas y Bottas, que con penalización diba salir atrás ficiera lo que ficiera na clasificación.

El domingu alboreció seco y asina trescurrió la carrera. Como yá ye vezu esta temporada, la parte más intensa foi la salida. Y ye que volvimos a vivir escenes similares a les de 2012 cuando Romain Grosjean voló col so coche perriba’l Ferrari de Fernando Alonso. Esta vegada los protagonistes variaron un pocu. Hülkenberg, no que’l pilotu describió como un erru a la hora de calcular l’espaciu de frenada, chocó cola parte trasera del McLaren d’Alonso un pocu primero del primer xiru tres la salida, xusto’l mesmu escenariu qu’en 2012. Eso fexo que’l coche del asturianu volara pelos aires, pasando xusto perriba del Sauber de Leclerc y dexando delles marques nel so halo y la sensación d’aliviu de velu puestu pesie a toles crítiques del pasáu. Naide nun sabe qué tuviera pasao ensin halo, pero’l propiu Leclerc dixo que s’allegraba de tenelu en coche. Hülkenberg recibió una penalización de diez posiciones pal gran premiu de Monza y tres puntos de la so llicencia.

Aparte d’estos tres pilotos, esi xiru tamién trexo otros accidentes, como ún ente Ricciardo y Räikkönen, que terminó afeutando a dambos pilotos, que nun terminaron la carrera. Al pilotu australianu intentaron iguai-y el morru del coche, pero diba con vuelta perdida y l’equipu decidió retirar el coche. Bottas tamién tuvo un incidente con Sirotkin y recibió cinco posiciones de penalización pa la siguiente carrera n’Italia. El finlandés fexo una bona remontada pa terminar cuartu dempués de salir na parte d’atrás de la parriella.

Mientres l’incidente pasaba de la primer vuelta, los coches que nun tuvieron metíos nello siguíen el so camín nel trazáu de Spa. Vettel adelantó a Hamilton no que l’inglés describió “como si nun tuviera ellí”, amosando lo bien que diba’l Ferrari. Dambos Force India punxeron a Hamilton nerviosu y cásique pudieron adelantalu, pero l’inglés defendió bien la so posición. Más tarde, adelantolos Verstappen a dambos. Dempués de que saliera’l coche de seguridá y tolo que pasara nel incidente de la primer vuelta se limpiara, los monoplaces tornaron a competir. Y pocu a pocu foi mui obvio que Vettel tinía la carrera na so mano. Ensin alloñase muncho de Hamilton tampoco nun se vio amenazáu pol inglés en nengún momentu, nin siquiera na so parada en boxes, dalgo que suel ser clave pa Ferrari y au más fallen.

La carrera dempués del accidente foi tranquila, casi aburrida en dellos momentos, colos equipos intentando facer funcionar les sos estratexes. Vimos delles batalles en pista, sobre too protagonizaes por Bottas que foi quien más tuvo de trabayar pa esguilar na clasificación y bones maniobres d’Ericsson, que dixo esta selmana que decidió dexar de pensar nel bon campeonatu que taba faciendo’l so compañeru Leclerc pa enfotase en sí mesmu, dalgo que-y puede valir un asientu pa 2019.

Vettel foi’l primeru en ver la bandera a cuadros n’una carrera mui controlada pela so parte y amosando que’l Ferrari va mui bien. Hamilton tuvo de conformase cola segunda posición, y llidera al alemán nel campeonatu de pilotos por diecisiete puntos. El tercer llugar foi pa Verstappen, dalgo positivo que sacar del fin de selmana de Red Bull que tuvo más nel puntu de mira polo de fuera que polo visto en pista. Per detrás del holandés llegó Bottas, que como dicimos tuvo de remontar bien de posiciones, hasta trece, pa compensar la penalización. Los dos Force India nun pudieron subir al podiu, pero quedaron quintu (Pérez) y sestu (Ocon) y ye un bon resultáu dempués de toles dificultaes poles que pasaron les últimes selmanes.

Más abaxo, nos puestos sétimu ya octavu terminaron los Haas, Grosjean perriba’l so compañeru Magnussen. L’equipu estauxunidense nun para d’atropar puntos y yá tienen a Renault a tiru. La escudería francesa nun sumó puntos esti domingu, pues Sáinz terminó nel puestu once y Hülkenberg nin siquiera terminó la primer vuelta. Sí sumaron Toro Rosso con Gasly, que foi novenu, y Sauber con Ericsson, que zarró los diez primeros clasificaos siendo décimu. Los sos compañeros nun tuvieron tanta suerte. Hartley, anque tuvo bona parte de la carrera en puntos, nun pudo pasar de ser décimocuartu, mientres que Leclerc, como Hülkenberg y Alonso, nin siquiera pudo completar una vuelta.

Williams nun tuvo una mala carrera, anque sigue ensin puntos. Sirotkin tuvo bastante bien, quedando per delantre del so compañeru d’equipu y quiciás agarrándose a esi asientu col qu’espera quedase pa 2019. Pesie al incidente con Bottas, foi quien a terminar nel puestu doce. Stroll quedó xusto per detrás, nel trece.

Pa zarrar, McLaren. Esperábemos ver si Alonso, dempués d’anunciar la so retirada, de momentu, de la másima competición del motor, tinía un bon gran premiu. Spa yá tien pa elli alcordances amargues d’aquel accidente de 2012. Agora puede sumar les de 2018. Nel lláu de Vandoorne, otra carrera deceicionante pal pilotu belga que nun pudo nin brillar un pocu nel so gran premiu de casa. Esta selmana puede ser decisiva pal so futuru si, como s’especula, Ocon aterriza na escudería de Woking nel so llugar. De toles formes, non too pinta mal pa Vandoorne que podría tener un asientu en Sauber pa 2019, según los rumores de la eterna silly season. Sicasí, otru fin de selmana pa dexar al escaezu en McLaren.

Dexamos Bélxica atrás y yá tamos pensando n’Italia, nel templu de la velocidá, la tierra de los tifosi. En menos d’una selmana torna la Fórmula Ún. Demientres llega, equí vos dexamos los númberos del sábadu y del domingu en Spa:

Clasificación

Carrera