Llegamos a la primer de les carreres nel trípticu del desiertu cola corona de Campeón del Mundu entregada, pero con coses tovía por decidir y con un Hamilton intratable que dominó’l fin de selmana anque quixera asomar la cabeza Verstappen na tercer ronda d’entrenamientos llibres. Pole position pal inglés y primera llinia de parrilla pa Mercedes mientres que’l pilotu holandés de Red Bull sigue acercándose-yos pero ensin llegar a ser quien a muncho más. Paez qu’habrá d’esperar hasta 2021 pa que la escudería de Milton Keynes pueda facer los cambios precisos nel coche pa llograr garrar a les feches platiaes. Sergio Pérez encabezaría per parte de Racing point la llucha pol tercer puestu nel campeonatu de constructores con un Stroll que nun llegaría a pasar a Q3. Ferrari en Q2, lo mesmo qu’un Russel qu’esta vez sí que foi quien a llevar al Williams a la segunda ronda de clasificación mientres los McLaren sufríen suerte desigual siendo Norris l’únicu que llegó a Q3.
Los titulares de lo que viemos esti fin de selmana quedaronse, con razón, no que pasó na primer vuelta. Nesi momentu tolo deportivo pasó a un segun planu mientres víemos como’l Haas de Romain Grosjean diba derechu escontra la valla tres un toque y prendía fueu de secute. Fueron unos minutos que mos xelaron el cuerpu y fixeron saltar inmediatamente la bandera colorada mientres dibemos descubriendo a base d’un gotéu d’imáxenes que’l coche quedara partíu pela mitá. Cola parte del chasis qu’integra la xaula de seguridá atravesando’l quitamieos y en llames, toos alendábemos al ver que’l pilotu francés yera quien a salir del fueu cola ayuda de la rápida intervención de los servicios médicos y yera tratáu yá en zona segura. Quemadures nel dorsu de les manes y dalgunos golpes sedría’l resultáu d’un accidente que pudo tener un resultáu bien estremáu si nun fuere poles midides seguridá adoptaes nos últimos años na F1. Sicasí, pilotos como Vettel, pidíen entender lo que pasare coles vayes y cómo foi que’l coche pudo pasar p’ente elles.
Una vez asegurada la salú del pilotu y reparada la valla de la zona del accidente, volvió a llanzase la carrera un bon ratu depués, pero volvería a requirir la salida del coche de seguridá tres volcar el coche de Stroll. Yera un dia de muncho trabayu pa les asistencies.
Col restu de pilotos facíase la salida llanzada y, esta vez sí, que pudo dase-y continuidá la carrera. Victoria controlada de Hamilton a partir d’equí siguíu per un vertappen que nun pudo face-y muncha sobra pela carrera. Albon llograría el so tercer podium magar que fallare’l motor del coche de Perez cuando yá se vía terceru provocando la salidá d’un coche de seguridá que nun daría yá muncho más marxe de movimientu. Nun perdió la oportunidá McLaren colos abandonos de los pilotos de Racing Point y los estremaos eventos de carrera d’asegurase’l cuartu y quintu puesto faciéndose con unos puntos mui golosos pal mundial de constructores tamién per delantre de Ricciardo (sétimu) y Ocon (novenu).
Gasly fixo valir la estratexa d’una pareda colo qu’enfrentó la carrera llogrando un meritoriu sestu llugar y Bottas tuvo que conformase quedar octavu ente los dos Renault tres sufir un pinchazu na tercer vuelta de carrera. A partir d’ehí nun hebo muncha historia pal pilotu findandés que namás pudo intentar esguilar toles posiciones que pudo pa llograr el meyor resultáu posible.
Otru fin de selmana que nun ye pa Ferrari, Leclerc namás pudo quedar décimu y Vettel decimoterceru quedando ente ellos Kvyat que topo una carrera bien d’accidentada viéndose involucráu en casi tolos incidentes de dalguna forma y Russel que firmaba un bon gran premiu pero nel que tampoco pudo puntuar Williams otra vez. Tres el so compañeru, zarraríen los Alfa Romeo de Kimi y Giovinazzi tres una actuación bastante discreta.
Repetiremos la selmana que vien nesti mesmu escenariu na segunda y penúltima carrera nesti circuitu de Baḥréin. Esperemos topar nesa carrera más coses que cuntar dientro de lo deportivo y menos nel apartáu d’incidentes.