Gran Premiu de Baḥréin 2017

Entá nun tábemos recuperaos del Gran Premiu de China de va siete díes y yá nos punxeron delantre’l circuitu de Sakhir y la tercer carrera de la temporada. Con un vienres onde la rutina volvió a ser protagonista (alcordaivos qu’en China’l vienres quedó pa prau) paecía que díbemos a ver una sesión de clasificación de sábadu dientro de lo que vien siendo normal: Hamilton perriba Vettel y Bottas o Räikkönen zarrando los tres primeros. Pero non, ehí taba’l recién llegáu a les fleches platiaes pa dexanos a toos, al so compañeru’l primeru, con un palmu narices. Podíemos dicir que ye que la vuelta de Hamilton nun foi perfeuta pero tamién ye verdá que pa tar delantre de Hamilton, incluso cuando falla, hai que tar ehí, y el finlandés tuvo y féxose cola primer pole de la so carrera.

El domingu pintaba carrera daqué monótona pol vezu que tenemos coles carreres en Baḥréin nel pasáu, ensin contar delles escepciones. Tolo más ver si Hamilton y Vettel se pegaben muncho o poco pol primer puestu y lo que facíen per detrás los Force India, si acasu dalgunu de los Toro Rosso y quiciás Williams. Pocu más.

Tan pronto como na salida pa colocar en coche en parrilla, perdíemos al primer pilotu en pista: Stoffel Vandoorne nun podía nin siquiera empezar la carrera por problemes col MGU-K. Ye verdá que’l belga tuvo bregando col coche tol fin de selmana pero esperábemos que quiciás el domingu la suerte-y sorriera un pocu. Pero non, ta visto qu’esti añu, increyiblemente, pue ser muncho peor que’l pasáu pa la escudería de Woking. Por terminar con ellos, el so compañeru Fernando Alonso, tuvo de retirase tamién na penúltima vuelta del gran premiu y con problemes de motor. Oyíemos dellos comentarios pela radio que nun dexaben duldes de les ganes de baxase del coche del asturianu.

Bottas fexo una bona salida, consiguiendo dexar al so compañeru d’equipu y a Vettel per detrás. Hamilton pel so llau nun pudo con Vettel y viose terceru nos primeros metros de carrera, dempués de salir pel llau suciu de la pista. Per detrás, pilotos como Sáinz, Pérez o Ocon aprovechaben la montonera de coches na primer curva p’adelantar posiciones y compensar la mala sesión de clasificación del sábadu.

Pasaron d’elles vueltes, tranquiles, nes que víemos a Vettel nun despegase de Bottas, siempre controláu por Hamilton, hasta que la carrera tuviera’l so primer revés. Magnussen retirábase con problemes na vuelta diez y dos vueltes más tarde, víemos como un fallu nos frenos acababa con Verstappen n’una de les escapatories y cola carrera acabada. Con tolos güeyos puestos no que pasara al pilotu holandés llegaba’l incidente que trexo a pista’l primer ya únicu coche de seguridá de la carrera: Carlos Sáinz salía de boxes y topábase con Lance Stroll que xusto garraba la curva, confiáu de que’l pilotu de Toro Rosso lu viera dalgo que nun pasó. Sáinz empotrose escontra’l pilotu de Williams, acabando dambos fuera de carrera.

Col coche de seguridá empezaben los bailes a boxes y más incidentes: Hamilton yera penalizáu con cinco segundos por dir demasiao despacio na entrada a pits xusto cuando tenía detrás d’elli a Daniel Ricciardo. Los comisarios interpretaron que lu frenó inxustificadamente, polo que decidíen penalizalu.

Tres d’esto, y anque tovía quedaben bien de vueltes, la carrera quedó sentenciada. Mercedes intentaría xestionar de la meyor manera posible les carreres de los sos dos pilotos: l’ún penalizáu y con ritmu pa ganar carrera, y l’otru per delantre del so compañeru pero con milenta problemes coles gomes. La solución foi ver a Bottas ceder, por dos vegaes, el so puestu a Hamilton, actu que, de toles formes, nun sirvió pa nada. Vettel garrara la victoria y nun tenía pensao soltala.

Per detrás d’esta batalla, teníemos a un Kimi Räikkönen con “necesidá” de reivindicase y un Daniel Ricciardo con ansies d’ameyorar les sensaciones de carreres pasaes. Williams sólo pudo puntuar con Massa, al que vimos facer una perbona carrera. Cualquiera diría que hai unos meses naide nun cuntaba con elli pa conducir esi coche. El restu de puestos dientro de los diez primeros sedría pa Pérez y Ocon, confirmando lo bien que se-y da a Force India esti circuitu. Ocon, amás, puntúa por tercer vegada.

A ellos tenemos de sumar el Renault de Hülkenberg, qu’acabó novenu, anque decepcionáu por nun ser quien ameyorar la so clasificación. Palmer, pel so llau nun puntuó, pero ente’l pasu a Q3 d’ayeri y dellos momentos interesantes en pista, paeznos que tien drechu a lo menos a un aplausu. Otru que merez un aplausu ye Romain Grosjean, que volvió a facer una bona carrera tres un finde bastante irregular, sumando puntos per primer vegada esti añu siendo octavu.

Yá fuera los puntos atopamos a Kvyat, únicu superviviente de la escudería Toro Rosso y que completó una carrera bastante irregular, y a Wehrlein, que consiguió metese ayeri en Q2 nel so retornu a la F1 y güei presentó batalla en delles ocasiones, llegando a tar en puntos. El so compañeru Ericsson retirábase na vuelta cincuenta y tres por problemes col coche.

Dempués de la carrera, y pa sumar a los cincos segundos de penalización que Hamilton sirviera demientres el so segundu pit-stop, los comisarios decidieron quita-y dos puntos de la so llicencia. Sáinz tamién foi penalizáu pol incidente con Stroll, nel so casu con tres posiciones na parrilla de salida del próximu gran premiu.

Dempués d’esta victoria, Vettel ponse llíder per delantre de Hamilton, al que saca siete puntos. Nel mundial de constructores, Ferrari nun consigue quitase d’enriba a Mercedes, al que sólo saca tres puntinos. El próximu gran premiu sedrá, en dos selmanes, nel circuitu de Sochi pal Gran Premiu de Rusia.

Carrera