Gran Premiu de Baḥréin 2016 – Previa

Dos selmanes dempués del entamu de la temporada en Melbourne, la Fórmula Uno aterriza nel desiertu, n’unu d’esos circuitos que tien de reinventase cada ciertu tiempu pa convencer a la xente de que paga la pena ver correr coches nel so trazáu. Nun hai duldes que l’optar pola lluz artificial paez conformar a los aficionaos que tán al otru llau la televisión porque la realidá ye que, nes grades, nun vemos más que vacíu.

Enfotándonos agora no que ye lo deportivo, trayemos unes delles novedaes embaxo’l brazu: la más bultable, quiciás, ye la noticia que conocíemos ayeri de que, por conseyu médicu, Fernando Alonso nun va correr esti Gran Premiu. El pilotu asturianu tien fractura de costielles y anque nun ye nada grave, nun-y recomendaron arriesgase a tener otru accidente que-y furare un pulmón. Asina pues, Alonso dexa’l so asientu al belga Stoffel Vandoorne, que tuvo de garrar un avión dende Xapón, onde taba pa disputar la Superfórmula, y presentase nel circuitu pa disputar esti GP. Entá nun se sabe si’l China tamién va a tar fuera del calendariu p’Alonso.

Mercedes cuenta siguir marcando’l ritmu, anque con menos presión que n’Australia, y Ferrari pela so parte va a buscar que nun seya asina y ser quién a batir a les fleches platiaes. Detrás van siguir los de siempre, Red Bull y Williams, de los qu’esperamos daqué más en comparación con Australia, mesmo que de Renault. Force India tien fecho bones carreres nesti circuitu poro tamién son unu de los equipos que tan nel puntu de mira esta fin de selmana.

Pel mediu cuntamos topanos colos Toro Rosso, más calmaos, pola cuenta que-yos trai a los sos pilotos. Siendo realistes, nun debieramos esperar que Haas anduvieren per ehí, pero quiciás esti GP sirva pa determinar dafechu si lo que vimos n’Australia con Grosjean foi sólo una casualidá. Sauber, Manor y McLaren tienen falta demostrar qu’Australia foi namás un mal empiezu.

Estos son los neumáticos escoyíos por cada pilotu pa esti GP. Destaca la elección de Mercedes y Renault con un únicu xuegu del compuestu más duru sacrificando los soft. Manor paez preparase pa una estratexa de tandes llargues.

Tocante a la pista, los puntos d’interés, les zones onde se va a poder usar el DRS en carrera y ver cómo ye un on board del Bahrein International Circuit de Sakhir nesti videu. El restu de datos del circuitu (unos de los que tienen el consumu más altu del campeonatu, polo qu’habrá que tar atentos a ello) son los que siguen: