Gran Premiu de Baḥréin 2018

Dende’l vienres nes sesiones de llibres, pintaba que Ferrari diben facese cola victoria d’esti gran premiu ensin mayor problema. Ensin embargu, les realidaes de los domingos dacuando nun espeyen lo visto nos entrenamientos y anque Ferrari sí terminó ganando, nun foi el paséu que podía paecer primero.

La verdá ye que nesti gran premiu, la primer y tercer sesión de llibres suelen ser irrelevantes de cara a clasificación y carrera porque suelen dase cuando entá ye de día y les condiciones son bien distintes de lo que darréu se ve al atapecer que ye cuando se cuerre en clasificación y carrera. Hamilton partía con cinco posiciones de penalización por cambiu de la caxa cambios a resultes d’un problema qu’apaeció’l vienres. Too se ponía de cara pa Ferrari. Ya’l sábadu nun sorprendió pa nada ver a Vettel na pole y al so compañeru Räikkönen na segunda posición. Entá quedaba esperanza pa Mercedes yá que namás un pilotu ganara dende la pole nos cinco grandes premios que se teníen cellebrao hasta la fecha. Anque nun tuvieron una fin de selmana tranquila, Bottas tinía posibilidaes de ganar la carrera y Hamilton nun debiera tener problemes pa remontar n’un circuitu con grandes posibilidades d’adelantamientu.

Na mitá de la tabla, el Toro Rosso de Gasly ya’l Haas de Magnussen metíense ente los diez primeros y la deceición vinía con McLaren que nun pasaben del puestu trece. ¿Tornaben les pantasmes a Woking?

Llegáu’l domingu, la salida foi una d’eses relativamente tranquiles: Vettel salió bien, Hamilton arriesgó muncho pa intentar adelantar y vímoslu n’un determináu momentu en medio d’una montonera de coches lluchando por pasalu y Bottas consiguió pasar a Räikkönen. Gasly y Magnussen nun tuvieron problema pa caltener les sos posiciones de salida, anque sobre too nel casu del pilotu danés, tendríen que lluchar por ella’l restu la carrera. Los primeros metros de carrera dexaron al McLaren de Vandoorne últimu con una salida desastrosa y colos Force India teniendo dalgún qu’otru problema pa defender les sos posiciones.

Dempués de la salida y cuando les posiciones ya se diben estabilizando un pocu, con Vettel llíder, Verstappen sufría un pinchazu na rueda drecha trasera dempués d’un intentu arriesgáu d’adelantar a Hamilton que casi dexa fuera tamién al pilotu británicu. El resultáu foi una visita a pits que terminaría n’abandonu del pilotu de Red Bull. Al tiempu que víemos a Verstappen intentando tornar a pits con una rueda pinchada, Ricciardo dexaba aparcáu’l so coche por una pérdida de potencia del coche. Fin de selmana pa olvidar pa Red Bull qu’ensin duldes empezarán a picar na puerta de Renault pa ver cuála ye la causa del problema de Ricciardo.

Vettel namás se vio n’apuros al final de la carrera, dempués de la decisión del so equipu de dir a una parada pa nun ceder el llideralgu a Mercedes. Foi una apuesta arriesgada yá que Bottas tuvo na so mano la victoria nes últimes vueltes del gran premiu. Les gomes del Ferrari de Vettel baxaron rendimientu dempués de tantes vueltes cosa que quiso aprovechar Mercedes pa facese cola victoria. Ensin embargu, l’alemán supo xestionar la diferencia que tinía col pilotu finlandés y anque terminó a menos d’un segundu d’elli, foi’l primeru en ver la bandera a cuadros.

Nel otru lláu del garaxe non fueron les coses tan bien. Kimi rodaba terceru cuando la so parada en pits resultó na so retirada. El pilotu finlandés dexó’l box enantes de que los mecánicos siquiera tuvieren quitao toles ruedes y l’equipu tuvo d’obligalu a parar en mitá del carril del pitlane. Amás, la maniobra llevó a qu’un de los mecánicos resultase mancáu, con fractura de tibia y peroné. La FIA determinó posteriormente que Ferrari nun dexó marchar a Räikkönen en condiciones segures y multó a la escudería italiana con 50000€.

Con Red Bull fuera de carrera, surdió la oportunidá de garrar un bon puñáu de puntos pa los equipos de la mitá de la tabla. A ello sumaríase dempués, como yá comentamos, la retirada de Räikkönen. El primeru de los triunfadores foi Pierre Gasly que fexo un trabayu escelente demientres tol fin de selmana y acabó cuartu, dexando de pasu un recáu a McLaren de qu’ellos tamién puen lluchar col motor que lleven agora. Toro Rosso igualó asina lo consiguío la temporada pasada con Sáinz y llevó a Honda a consiguir el so meyor resultáu dende’l so retornu. Hartley nun tuvo tanta fortuna y con una salida bastante accidentada y una penalización de diez segundos por un choque con Pérez, terminó fuera de los puntos anque llegó a tar metíu n’ellos en determinaos momentos de carrera. Ensin duldes, esti gran premiu foi bastante más positivu pal equipu de lo que foi Australia.

Otru qu’arrancó aplausos foi Kevin Magnussen. Pesie a dellos momentos en pista col so compañeru d’equipu que lu fixeron criticar les decisiones del equipu de nun dexalu pasar a Grosjean cuando dambos pilotos taben n’estratexes distintes, fexo una carrera bien sólida y que nos recordó un pocu a la d’Australia onde tamién taba dientro de los diez primeros puestos hasta que l’incidente cola rueda lu dexara fuera. Grosjean deceicionó yá’l sábadu na clasificación nun pasando de Q1 ya’l domingu nun tuvo una actuación brillante anque en dellos momentos pudo metese en puntos.

Renault namás pudo puntuar con Hülkenberg yá que Sáinz quedó nel puestu once. El pilotu madrilanu tuvo un gran premiu bastante irregular, con dellos momentos dientro de los puntos y otros mui abaxo na tabla. El so compañeru foi protagonista de delles batalles tanto con Haas como colos McLaren pa terminar siendo sextu.

McLaren amosaron una vegada más que sí, que col Renault rinden meyor, anque la clasificación del sábadu dexara munches ceyes llevantaes poles semeyances colo que se vía l’añu pasáu con Honda. Clasificar nos puestos trece y catorce nun entraba dientro de les espectatives que se tiníen pa esti gran premiu nel equipu británicu, con delles meyores que debieren da-yos un plus con respeutu a lo que víemos n’Australia. Ensin embargu, el domingu foi otru asuntu. Alonso suel facer perbones salides demientres que’l so compañeru d’equipu, Vandoorne, nun suel tar tan inspiráu nesos momentos. La salida nel gran premiu de Baḥréin nun foi distinta y nos primeros metros de carrera, Alonso yá taba en puntos y Vandoorne yera últimu. Dempués d’ello, Alonso nun dexaría los puestos de puntos hasta ver la bandera a cuadros mientres que’l pilotu belga consiguía recuperase d’una salida bien probe pa terminar xusto por detrás del asturianu. Al final séptimu y octavu y un bon puñáu de puntos pa McLaren que los sitúa, gracies al desastre de Red Bull, terceros nel mundial de constructores y a Alonso cuartu nel de pilotos. Tiempu facía que nun víemos a McLaren neses posiciones.

Otra de les sorpreses tréxola Marcus Ericsson que consiguió terminar novenu per detrás de dambos McLaren y suma los dos primeros puntos de Sauber nesta temporada. El pilotu suecu vinía necesitando esti tipu de motivación p’acallar les crítiques y tamién pa dar al so equipu un pocu de consuelu y una base sobre la que trabayar de cara a futures carreres. Dos puntos nun son muncho pa grandes equipos pero pa ún que, como Sauber, lleva sumando deceición tres deceición en yá demasiaes ocasiones, saben a gloria. Lèclerc nun tuvo una mala carrera y terminó nel puestu doce. Pasín ente pasu dambos pilotos van acomodándose al coche ya’l coche a les desixencies d’esti añu. Tán nel bon camín.

Force India consiguió un puntu de la mano d’Ocon pero siguen ensin ser l’equipu del añu pasáu, anque pintaron meyor que n’Australia. Pérez tuvo perdíu fuera de los puntos les más de les veces, con una carrera bastante irregular sobre too dempués del trompu que fexo nos primeros momentos dempués de la salida. Ocon tampoco nun brilló muncho pero a lo menos consiguió sumar un puntín vital pa siguir alantre. Pérez almitía’l vienres que tovía nun fueren quien a entender el coche y por eso tábemos viéndolos tan floxos en carrera. En Sakhir paez que tampoco nun dieron cola clave. Por suerte, China ta namás a dellos díes de llegar y van tener otra oportunidá de probase.

Pa rematar esta crónica, Williams. Naide nun ye quien a entender qué ta pasando col equipu británicu. El so rendimientu nestos dos grandes premios foi baxísimu y nun hai lluces d’esperanza pa creyer que van recuperase pronto. Los motores Mercedes que lleven paez que nun son el problema, polo que les atenciones diríxense a dos aspeutos: el chasis y los pilotos. La segunda opción ye quiciás la opción fácil por ser dos pilotos mozos con esperiencia llimitada na categoría. Ensin embargu, ¿ye’l Williams d’esti añu un coche competitivu? Dempués de dos carreres ye obvio que non y anque seya pronto pa xulgar, la verdá ye que pinta que la escudería de Claire Williams tien munchísimu trabayu per delantre.

Ensin descansu yá tamos preparándonos pa China, gran premiu que vamos vivir dientro de menos d’una selmana. De momentu, equí tenéis tolos númberos que nos dexó la clasificación del sábadu y la carrera del domingu. Tamién podéis ver nestos enllaces oficiales los meyores momentos de la clasificación y de la carrera:

Carrera