Gran Premiu d’Azerbaiyán 2017

L’añu pasáu cuando tocaba escribir sobre esti gran premiu (renomáu esti añu col país que lu acueye) nun lo facíemos con munchu entusiasmu yá que la carrera fuera más bien aburrida, si acasu con un pocu d’interés polos problemes que tuviera Hamilton, pero la victoria fuera pa un Mercedes.

Un añu dempués y tres d’una sesión de calificación au los Mercedes amosaron que nun taben tán muertos como paecía nesti trazáu, llegaba otru gran premiu en Baku. Y vaya gran premiu, unu de los más interesantes ya entreteníos que tenemos visto en tiempu. Vamos empezar pola primer vuelta, la salida na que Hamilton pudo caltener el so primer puestu mientres per detrás Vettel se colocaba segundu y un inspiráu Pérez garraba el tercer puestu, dexando a Bottas y Räikkönen peliándose per detrás. Dambos tendríen un incidente que faría que Bottas tuviera d’entrar en pit pa cambiar el morru del so coche y s’atopara nel puestu diecisiete. Tamién nos primeros metros de carrera, víemos a Sáinz facer un trompu dempués d’intentar evitar un choque col so compañeru d’equipu, Daniil Kvyat, que se saliera n’una de les escapatories y taba intentando metese otra vuelta na carrera.

Nun diba ser un bon gran premiu pal pilotu rusu yá que na vuelta doce acababa topándose con una de les paredes del circuitu y asina terminaba la so carrera y apaecía’l primer coche de seguridá, oportunidá qu’aprovechaben los pilotos de los puestos más baxos pa parar y probar una estratexa nueva dempués de cómo diben pasando les coses. Nun facía nin una vuelta que marchara’l primer coche de seguridá cuando teníemos otru, esta vegada por cuenta los restos que quedaren en pista tres los distintos accidentes y lo que dexara Kvyat col suyu. Los pilotos nun consideraben que fuera dalgo necesario y fueron munches les protestes polo lento que diba el coche de seguridá y que castigaba tanto gomes como motores.

N’unu de los momentos previos a que desapaeciera el coche de seguridá, una maniobra de Hamilton facía que Vettel chocara cola parte trasera del Mercedes dalgo a lo que’l pilotu alemán reaccionó poniéndose a l’altura de Hamilton y chocando’l so coche escontra’l del pilotu británicu. L’alemán nun entendía por qué Hamilton lu ficiera chocar frenándolu tanto y tomaba la xusticia pela so mano, dalgo que-y terminó costando una penalización de diez segundos de stop and go delles vueltes más tarde.

Al pocu d’esti incidente, nel reaniciu de carrera, los Force India peleaben por posición cuando Esteban Ocon zarraba a Sergio Pérez y dambos se tocaben, saliendo Pérez peor paráu y causando otru coche de seguridá. Nun duró muncho esta vegada y pronto apaeció la bandera colorada, pa permitir que se trabayara en llimpiar el circuitu de tolos restos qu’entá quedaben. Gracies a esa bandera, Räikkönen y Pérez que taben a piques de retirase, pudieron trabayar nos sos coches y sacalos otra vuelta a pista, anque con vuelta perdida. Nun-yos valdría de muncho, yá que dambos terminaríen retirándose.

Tres la bandera colorada y el reiniciu, el cuartu, de la carrera, Ricciardo facía una maniobra d’adelantamientu que lu dexaba terceru en carrera. Massa, que nesi momentu taba terceru, vía como’l so Williams diba perdiendo posiciones por un problema cola suspensión del coche, qu’al pocu lu dexaba fuera. Bottas siguía remontando posiciones, y Hamilton en primer puestu con Vettel detrás. Dientro los puntos, teníemos a Stroll cuartu, Magnussen quintu y Ocon sextu. Paecía que la carrera diba ganala Hamilton, pero entós nes imáxenes de carrera podíemos ver como’l reposacabeces del so coche s’afloxaba y lu obligaba a parar pa que-y lu fixaren, pesie a que’l mesmu pilotu intentara axustalu tando en pista. Al tiempu qu’esto pasaba, Vettel entraba a servir la so penalización. L’alemán saldría per delantre’l pilotu de Mercedes, que yá nun sedría a pasalu.

Per delantre, Ricciardo víase col llideralgu de carrera nes sos manes, siguíu de Stroll y Magnussen. El pilotu de Haas fexo una carrera fantástica, y anque nun consiguió terminar terceru si non que foi séptimu, foi un gran esfuerciu nel so llau del garaxe. Grosjean namás pudo ser décimoterceru dempués de milenta problemes colos sos frenos.

La pelea pol podio llegaría hasta’l final, con Ricciardo quedando primeru y Bottas, dempués de dir faciendo la so carrera ensin munchu ruíu, consiguía adelantar a Stroll a pocos metros de la llínia de meta y cola bandera a cuadros ondeando, faciendo que’l pilotu canadiense tuviera de “conformase” con ser terceru dempués d’una carrera na qu’amosó que pue facer les coses bien si ta centráu y motiváu. Conviértese nel pilotu rookie más mozu n’algamar el podio.

Ocon terminaría siendo sextu, per delantre del Haas y Sáinz que pesie al trompu de la primer vuelta pudo recuperase y acaba octavu. Y ensin duldes, la bona noticia del día va pa McLaren por consiguir los dos primeros puntos de la temporada, de la mano d’Alonso, que terminaba novenu. Pudieron ser más, yá que’l so compañeru d’equipu tuvo cerca d’adelantar a los Sauber, pero quedó al final nel puestu doce. Pel medio los McLaren, los pilotos Sauber, que tamién tuvieron el so momentu en pista tocándose cuando peleaben por posición, quedaben décimu (Wehrlein) y undécimu (Ericsson).

Nel apartáu d’abandonos abrimos con Palmer, que foi’l primer sacrificáu, dempués d’un fallu nel so Renault, siguíu de Kvyat, del que yá falemos y Max Verstappen, que yera ún de los que más guerra taben dando nos primeros puestos enantes de que’l so Red Bull, otra vuelta, terminara dexándolu tiráu.

Nico Hülkenberg tamién quedaría fuera de carrera dempués de chocar cola parte drecha del so coche, dalgo que lu dexaba fuera del gran premiu y suponía un doble DNF pa Renault. A esta llista súmense los yá mentaos Massa, Pérez y Räikkönen.

Va falase muncho demientres esta selmana sobre lo fecho por Vettel, que dempués de la carrera yera penalizáu con tres puntos nel so carné. El pilotu alemán suma yá 9 puntos de los 12 que cada pilotu tien y cumplen ciclu en Silverstone, lo que quier dicir que tien de tener cuidáu nel próximu Gran Premiu d’Austria, en dos selmanes, de nun tener nengún accidente que lu puea penalizar.

Tamién va siguir falándose de los Sauber y la so situación tanto en pista como dientro les oficines. Y por supuesto, de McLaren. La escudería sumó güei los sos primeros puntos de la temporada pero sigui ensin convencer y la obsesión por evitar qu’Alonso se-yos escape pue llevar a tomar decisiones dientro poco.

Equí vos dexamos tolos datos de la sesión de clasificación del sábadu y los resultaos del gran premiu d’Azerbaiyán 2017:

Clasificación

Carrera