Gran Premiu d’Azerbaixán 2019

Bakú nun foi l’escenariu d’una carrera memorable esti domingu y cumplió cola llei tantes vegaes repitida na F1 de que, cuando esperes muncho d’un gran premiu, ye mui posible que te faga vociar.

Foi otru suma y sigui pa Mercedes ya un nuevu tascar la cabeza pa Ferrari qu’entá nun son quien a responder a lo que tol mundu esperaba d’ellos viendo los test de pretemporada en Montmeló. Vamos per partes:

SÁBADU

Les calterístiques de Bakú faen que tengamos zones nes que les paredes pasen a milímetros de los monoplaces, mientres n’otres partes ye posible pasase ensin munchu riesgu. Ye quiciábes lo que fai qu’esta carrera seya tan interesante. Dempués de ver el fin de selmana completu casi podemos dicir que’l sábadu foi’l que decidió too. Leclerc tinía tomada la midida al restu de pilotos, dalgo que yá comentábemos que podía pasar, pero un erru al bloquiar les ruedes nuna de les partes más reviraes del circuitu fixolu acabar contra les protecciones na Q2 y quedar fuera de la llucha pola pole na Q3.

Pa facenos una idea del tipu de sesión de clasificación que tuvimos el sábadu, na primer sesión la bandera colorada apaeció por cuenta d’un accidente de Kubiça nel mesmu puntu nel que dempués terminaría Leclerc. El pilotu polacu terminó saliendo dende’l pitlane. Sicasí, nun tuvimos demasiaes sorpreses nos puestos cimeros,sacante la de Leclerc que nun pudo competir y salió décimu. El domingu pela mañana recibíemos la información de que Räikkönen fuera descalificáu por irregularidaes col so alerón delanteru dempués de clasificar nos diez primeros.

Vettel nunca nun paeció tar cerca de facese cola pole siendo’l so ritmu bastante inferior al de los dos Mercedes. Queda la dulda de lo que tuviera fecho Leclerc, anque nun duldamos que tinía munches posibilidaes d’ocupar el primer puestu de la parriella’l domingu. Ensin elli, Bottas consiguió la segunda pole de la so temporada, amosando como esti añu sí ta compitiendo a un nivel muncho más altu que los años previos en Mercedes.

Gasly nun punxo munchu enfotu na sesión de clasificación tres ser penalizáu con una sanción que lu obligaba a salir dende’l pitlane por ignorar les indicaciones pa dir a la zona de pesaxe del coche. Verstappen quedó cuartu per detrás del Ferrari de Vettel.

Haas tampoco nun tuvo una bona sesión con Magnussen décimocuartu y Grosjean clasificando décimosétimu, acompañando a los Williams y a Nico Hülkenberg, que nun termina d’atopase nesti circuitu. El pilotu alemán comentó que nun tien enfotu nel coche. Toro Rosso tinía munches posibilidaes d’entrar nel grupu de los diez primeros pero nun pudo ser nel casu d’Albon quedando fuera na Q2 anque Kvyat sí foi quien a ponese novenu. Lo mesmo podemos dicir de los pilotos de McLaren: Lando Norris clasificó sétimu mientres que Sáinz conformose col puestu once. Racing Point consiguió clasificar en quinta posición con Pérez mientres Stroll namás podía ser décimocuartu. El pilotu canadiense sigui sumando sesiones de clasificación bastante probes. Dambos Alfa Romeo entraron ente los diez primeros, dalgo que Giovinazzi entavía nun consiguiera, pero la descalificación de Räikkönen y la penalización del pilotu italianu por cambiu de motor empañó un pocu’l llogru.

DOMINGU

La salida’l domingu foi una d’eses que dexen ensin respiración demientres instantes. Hamilton salió muncho meyor que’l so compañeru anque ésti recuperose rápido y dambos regaláronnos momentos de competición rueda a rueda nos que nengún de los dos quiso ceder énte l’otru. Falando como falamos de les condiciones del circuitu de Bakú, la cercanía de los muros daba vértigu al ver los monoplaces competir ensin mieu dalu lluchando por posición dende bien ceo.

Sergio Pérez foi otru de los protagonistes del entamu de la carrera al adelantar a Verstappen y colocase xusto detrás del Ferrari de Vettel. Leclerc, pel so llau, perdió posiciones col Renault de Ricciardo ya’l McLaren de Sáinz. Pesie a tolos riesgos, la salida foi bastante llimpia y nun hebo casi incidentes.

Pasín ente pasu, adelantamientu tres adelantamientu, dellos pilotos fueron recuperando posiciones. Foi’l casu de Leclerc que pronto pasó a Sáinz, y de Stroll que fexo por compensar el probe rendimientu del sábadu pa, na vuelta cinco, ponese novenu. Nun ye daqué qu’abluque porque esti circuitu ye talismán pal pilotu canadiense. Viendo lo que vimos en carrera nun dexamos de pensar nes posibilidaes de lluchar polos puestos cimeros si tuviera fecho una bona sesión el sábadu. Los dos Toro Rosso tuvieron los sos momentos, con Albon poniéndose per delantre de Kvyat pesie a clasificar bastante más atrás.

Los güeyos taben puestos enriba de Charles Leclerc y lo que podía facer dende’l novenu puestu, perdíu na salida. Na vuelta diez yá yera terceru, dempués d’adelantar a Verstappen nuna maniobra que nos abultó mui cenciella pal pilotu de Ferrari, ensin muncha resistencia per parte del so rival, dalgo a lo que nun nos tien mui avezaos.

Una de les imaxes más repitíes d’esti gran premiu foi la de los coches diendo recto nes curves y terminando nes escapatories. Los Haas pasaron por elles más d’una vegada, dalgo que condicionó les sos posibilidaes de ponese en puntos al terminar la carrera. Paez que’l rendimientu del equipu estauxunidense sigui ensin ameyorar.

La estratexa xeneral yera una parada. En Ferrari optaron per esa opción pa Leclerc y abúltanos que d’esta manera condergáronlu al puestu nel que terminó viendo la bandera a cuadros. Na vuelta trenta y dos el Mercedes de Bottas primero y al pocu’l de Hamilton, dexaron terceru al pilotu monegascu qu’entavía nun parara y defendíase como podía con gomes medies y más vueltes que les de los dos Mercedes.

Demientres, nesa mesma vuelta, Kvyat y Ricciardo fueron protagonistes d’un de los incidentes del día: el pilotu de Renault intentó adelantar al pilotu rusu pero pasóse de frenada y terminó na escapatoria. Kvyat, por cuenta d’esti movimientu del australianu nun pudo completar el xiru, y acabó nel mesmu llugar. Nun intentu de salir d’au taben dambos, Ricciardo metió marcha atrás y terminó dando al pilotu de Toro Rosso maniobra que-y valió una penalización de tres posiciones pal gran premiu de Catalunya de dientro de dos selmanes y qu’acabó por facelu abandonar, mesmo que a Kvyat. Dempués de l’allegría de China les coses tornen a pintar mal en Renault.

Leclerc siguía na so particular batalla por averase al podiu a base d’adelantar coches en pista dempués de la probe estratexa escoyida pol so equipu. Una de les sos víctimes foi Pierre Gasly que partiendo del pitlane rodaba sextu cuando’l so coche quedó paráu y fuera de carrera, provocando un coche de seguridá na recta final de carrera. Grosjean tamién terminaría abandonando.

Nes últimes vueltes los dos protagonistes sedríen los Mercedes. Coles alcordances del añu pasáu cuando Bottas llideraba la carrera y un pinchazu terminó por dexalu ensin la victoria, Hamilton intentó ponese per delantre pero’l finlandés tuvo más suerte esta vegada y foi’l ganador d’un gran premiu que, anque tuvo dellos momentos d’intensidá, nun va pasar a la hestoria como’l meyor eventu nel circuitu de Bakú. Leclerc conformóse con facer la vuelta rápida de carrera, pocu consuelu pa una carrera que de xuru tuviera podío ganar con una meyor estratexa ya más fortuna’l sábadu.

Ye la cuarta vegada esta temporada (esto ye, en tolos grandes premios) que Mercedes termina una carrera colos sos pilotos nes dos primeres posiciones. Vettel namás pudo completar la carrera en tercer puestu col so compañeru quintu per detrás de Verstappen. Acompañándolos en puntos, el Racing Point de Sergio Pérez qu’anque nun consiguió podiu sí que confirmó que, definitivamente, esti circuitu dase-y  bien. Per detrás, Sáinz y Norris dexando claro que McLaren va, pasín ente pasu, avanzando y ameyorando y yá son cuartos na clasificación de constructores. Ye la primer vegada esta temporada que dambos pilotos sumen puntos. Zarrando la clasificación de los diez primeros, Lance Stroll novenu y Kimi Räikkönen décimu, compensando un pocu la deceición de la so descalificación.

Fuera de puntos, queden los dos Williams nes caberes posiciones y dempués d’un fin de selmana peraccidentau pa ellos. Aparte del accidente de Kubiça’l sábadu, Russell tuvo lo de so y na primer sesión d’entrenamientos llibres una tapa d’alcantariella que taba suelta destrozó la parte baxo del so coche, provocando una bandera colorada que duró toda la sesión. Dientro de tolo negativo que foi y del fechu de que siguen clasificando últimos, la carrera de Russell foi bastante decente.

Un pocu perriba Hülkenberg, qu’en nengún momentu dio signos de recuperación dende’l sábadu y Magnussen, que nun abandonó pero namás pudo terminar un puestu perriba que’l que clasificó’l sábadu. Completen la clasificación final Giovinazzi nel puestu doce y Albon a les puertes de los puntos nel once.

Ponenos rumbu a Catalunya pal siguiente gran premiu en dos selmanes onde Ferrari va tener que responder a lo que venimos viendo nel llau de Mercedes si quieren tener dalguna oportunidá de consiguir dalgún de los dos campeonatos esta temporada. Mientres llega esi día, equí vos dexamos tolos númberos del sábadu ya’l domingu en Bakú:

Clasificación

Carrera