Gran Premiu d’Austria 2018

Presten enforma les carreres que son entreteníes y que dan espectáculu y vemos a los pilotos dando’l 100% de sí mesmos. Pero presten más entá les carreres que, de forma inesperada, terminen siendo de lo meyor que se vio na temporada. Ye esta quiciás una forma de desplicar lo que vimos n’Austria esti añu.

Dende bien ceo’l vienres, Mercedes tiníen tomada la midida al restu de pilotos, ocupando los dos primeros puestos en toles sesiones y faciendo lo mesmo’l sábadu. Bottas repitió la pole del añu pasáu, dexando al so compañeru segundu. Vettel tendría de conformase con ser terceru y, dempués de la deliberación de los comisarios, sestu por estorbar a Sáinz cuando facía vuelta na Q2. Del restu podemos destacar, otra vegada más, el desastre de McLaren y Pérez, fuera de Q1.

El domingu, con un tiempu bastante más soleyeru que lo que vimos el restu del fin de selmana, too indicaba que díbemos a ver a un pilotu Mercedes no cimero del podiu ya, casi de xuru, a otru nel segundu o tercer caxón. La dulda yera quien. La salida foi intensa con Räikkönen a piques de facese cola primer posición dende bien ceo y faciendo un sandwich de sí mesmu con dambos Mercedes arrodiándolu. Hamilton foi quien meyor salió d’esa primer batalla, pues se fexo cola primer posición, mientres que Räikkönen tuvo de confirmase con quedar segundu y Bottas perdió varies posiciones que nun diba tardar en recuperar.

Con dambos Mercedes nel primer y segundu puestos, vímoslos rápidamente meter tiempu a los sos persiguidores: Verstappen consiguió metese terceru adelantando a Räikkönen y decidíu a complicar les coses a les fleches platiaes. Ricciardo pel so lláu intentaría ponese a tiru de podio adelantando al Ferrari. Vettel, na sesta posición, nun fexo grandes coses neses primeres vueltes, y de fechu tuvo una salida bastante probe de la que tuvo de recuperase adelantando a los Haas.

Nico Hülkenberg foi la primer víctima d’esti gran premiu cuando’l so motor Renault lu dexó fuera de carrera. Poques vueltes más tarde, diba ser el turnu de Valtteri Bottas, que n’otru día de mala suerte, tuvo problemes de presión hidráulica que lu obligaron a abandonar. El so abandonu provocó un coche de seguridá virtual que casi tolos pilotos de los primeros puestos, aprovecharon pa parar, menos Hamilton y Magnussen. El pilotu británicu rápidamente espresó les sos duldes sobre la decisión y l’equipu un pocu dempués almitió que foi un erru’l que nun parara. Un pocu más tarde vimos hasta qué punto foi una equivocación pues, a la hora de parar y salir de boxes, Hamilton colocóse cuartu per detrás del Red Bull de Ricciardo y con Vettel xusto per detrás.

Falando del Red Bull de Ricciardo, elli foi’l siguiente n’abandonar la carrera. Diba terceru nel momentu que vimos un pocu fumu salir del so coche. Paecía que namás fuera eso pero al pocu tiempu’l pilotu australianu tuvo de retirar el coche. Nun pasaríen munches vueltes hasta que viéremos a Brendon Hartley, que güei estrenaba motor, teniendo tamién qu’abandonar la carrera por problemes col coche. Honda va tener que mirar con lupa qué problemes tuvo’l neozelandés nel monoplaza.

Hamilton llegó a tener que parar dos vegaes, y diba buscando adelantar a la xente que tinía per delantre cuando’l so coche tamién decidió dicir basta. Ye’l primer doble abandonu de Mercedes dende’l que vimos en Barcelona 2016 y bastante significativu porque supón que Lewis Hamilton dexa de ser llíder del mundial de pilotos qu’agora llidera Vettel por un puntu. Tanto l’alemán como’l so compañeru Kimi Räikkönen firmaron una bona carrera que fai que Ferrari adelante a Mercedes nel campeonatu de constructores y se ponga diez puntos per delantre. Räikkönen terminó la carrera segundu mientres que Vettel foi terceru.

La victoria foi pa Max Verstappen, que dende que se punxo primeru nun tuvo nengún tipu de problema nin col manexu de les gomes, como-yos pasó a casi tolos demás pilotos, nin col coche en sí, anque de xuru taba preocupáu polos problemes de Ricciardo nel otru monoplaza. Ye una victoria perimportante por ser en casa pal equipu y casi pal pilotu pola gran cantidá de fans holandeses que vinieron a apoyalu.

Tres l’abandonu de Hamilton, nun hebo grandes cambios y lo más interesante tuvo pela parte media de la tabla. Los dos Haas aprovecharon les desgracies de los grandes equipos pa quedar cuartu (Grosjean) y quintu (Magnussen) firmando una perbona carrera que los coloca quintos nel mundial. Per detrás, Force India intentó colos sos pilotos ponese per delantre del equipu estauxunidense (hebo órdenes d’equipu de fechu) pero nun fueron quien, y terminaron con Ocon nel puestu sestu y Pérez nel sétimu. Teniendo en cuenta la mala sesión de clasificación del mexicanu’l sábadu, esi sétimu puestu ye entá más valiosu.

Pa completar los tres últimos puestos que dan puntos, tres pilotos colos que naide nun cuntaba: Alonso, que dempués de salir del pitlane consiguió meter el so coche na octava posición y los dos Sauber, con Leclerc per delantre en novena posición, que llevaben ensin sumar puntos con dambos coches dende’l gran premiu de China de 2015. Nel casu de McLaren, anque sumen un par de puntos importantes, pierden la so quinta posición nel mundial de constructores, al ser adelantaos por Haas. Vandoorne tuvo d’abandonar dempués de que la so carrera se viera condicionada dende bien temprano con un incidente na salida que lu obligó a pasar por boxes enantes de tiempu.

Fuera de puntos, tenemos a Gasly, que nun pudo más que ser undécimu y foi adelantáu nes últimes vueltes polos dos Sauber. Toro Rosso ta pasando una época difícil, especialmente nel llau de Hartley que nun termina de cuayar una bona carrera. Per detrás llegó Sáinz, nel puestu doce, con un gran premiu bastante complicáu pa elli por problemes coles gomes ya ensin puntos. Renault siguen cuartos nel mundial de constructores pesie a nun sumar güei. Pa zarrar, los dos pilotos de Williams que siguen na so dinámica negativa y paez qu’ensin perspectives d’ameyorar nel plazu más inmediatu. Stroll terminó nel puestu trece y Sirotkin nel catorce.

Termina pues un fin de selmana n’Austria con una carrera que dexó un meyor tastu de lo que s’esperaba. Toca agora dirixinos a ún de los circuitos más míticos del calendariu: Silverstone. Pero enantes, equí vos dexamos tolos númberos del sábadu y del domingu y los resúmenes en videu de la clasificación y la carrera:

Clasificación

Carrera