Category: Temporada 2023

Un vienres más aterrizamos nel blogue pa resumivos les noticies de la selmana y tamos percontentos güei porque tenemos muncho que compartir con vosotros.

Vamos entamar col baille de xefes d’equipu. Falemos hai unes selmanes de que Binotto marchaba de Ferrari y la consecuencia d’ello llegó esta selmana. Yá comentáramos que sonaba’l nome de Fred Vasseur, xefe d’equipu d’Alfa Romeo y CEO de Sauber, pa sustituyir a Binotto, y confirmemoslo esta selmana col so nomamientu. Marcha Vasseur d’Alfa Romeo y Sauber ya entra Andreas Seidl, que dexa McLaren pa ser xefe executivu de Sauber (non d’Alfa Romeo). La marcha de Seidl significó la promoción d’Andrea Stella a xefe d’equipu en McLaren. Como veis, una socesión d’eventos provocada pola dimisión de Binotto d’hai dellos díes.

Aparte d’esti movimientu de xefes, tamién salieron del equipu Williams Jost Capito y FX Demaison, xefe y direutor téunicu respeutivamente. De momentu nun sabemos qué persones van ocupar los güecos qu’ellos dexen.

Per otru llau, yá conocemos los númberos colos que van competir los pilotos debutantes en 2023. Yá vos cuntemos que Logan Sargeant va llevar el 2 y agora completamos el llistáu colos de Piastri y De Vries. L’australianu que va debutar con McLaren va llevar l’81 mientres que De Vries, nuevu pilotu d’AlphaTauri, va facelo col 21. Esti datu conocímoslu depués de que la FIA confirmara’l llistáu de pilotos, númberos y nomes d’equipu y motoristes pa 2023. Los motores d’Honda que monten Red Bull y AlphaTauri pasen agora a ser HondaRBPT.

Aparte, tamién tenemos yá información completa del calendariu, au podemos destacar la entrada de Las Vegas col so formatu novedosu, porque la carrera nun va cellebrase de domingu si non de sábadu pela nueche. Pero nun va camudar sólo la carrera: los llibres de los vienres pasen al xueves ya’l de los sábados y la clasificación al vienres.

Les más de les carreres vamos viviles, como davezu, ente les dos y les tres dependiendo de la hora llocal, con carreres a la tarde-nueche (Bahréin, Qatar y Abu Dhabi) y otres tres de nueche (Las Vegas, Arabia Saudí y Singapur).

Amás, la competición de motor va cuntar cola F1 Academy series, una categoría d’iniciación, de la que se confirmaron cinco equipos pa los vinientes años. Los equipos que van entrar na competición son ART Grand Prix, Campos Racing, Carlin, MP Motorsport y PREMA Racing, y caún d’ellos va cuntar con tres coches en pista, sumando asina un total de quince na parriella. Estes escuderíes ya compiten n’otres categoríes como la F2 y F3 masculines. Diremos siguiendo mui de cerca les evoluciones d’esti intentu d’abrir pasu a les muyeres a niveles superiores hasta llegar a la F1.

Tamién foi noticia Mick Schumacher. El ex-pilotu de Haas quedara ensin asientu esta temporada al ser sustituyíu por Nico Hülkenberg, y agora sabemos que pa 2023 va emplegase como pilotu reserva nel equipu Mercedes. El xueves anunciárase que Schumacher terminaba la so rellación con Ferrari, au llevaba cuatro años.

Pa rematar esti vienres de noticies, el sábadu pasáu foi la gala d’entrega de los premios de la temporada 2022 a los ganadores del campeonatu de pilotos y constructores, asina como a los sos acompañantes nel podiu. Con esta gala ponemos yá dafechu’l ramu a la temporada 2022.

La selmana que vien tornamos con más artículos pero demientres podéis dir lleendo los nuestros boletinos de noticies pasaos y los resúmenes de la temporada, colos distintos análisis que tamos faciendo de pilotos y equipos.

Otru vienres más aterrizamos perequí con un par de novedaes que conocimos demientres esta selmana. Yá sabéis qu’estes primeres selmanes depués de que remate una temporada de F1 hai pocu movimientu y les noticies son relativamente escases.

Sicasí, esta selmana conocimos qué circuitos van acoyer les carreres al sprint del añu 2023. Alcordaivos qu’en cuenta ser tres eventos, l’añu que vien van ser seis y que’l sistema va siguir siendo’l mesmu: la sesión tradicional de clasificación pasa al vienres, y d’ella sal l’orde de la carrera al sprint, que tien un percorríu d’unos cien kilómetros. El resultáu d’esta carrera más pequeña que se cellebra’l sábadu depués de la segunda sesión de llibres decide l’orde de salida pal gran premiu del domingu. Dende l’añu pasáu amás los ocho primeros pilotos reciben puntos (el primer añu namás los tres primeros los recibíen).

Los seis circuitos que van acoyer esti eventu van ser Azerbaixán (Baku City Circuit), Austria (Red Bull Ring), Bélxica (Spa-Francorchamps), Qatar (Lusail Circuit), Estaos Xuníos (COTA) y São Paulo (Interlagos). Repiten Brasil y Austria, que yá acoyeran estes carreres nel pasáu y añádense otres cuatro. Hasta la última gran carrera al sprint nel circuitu d’Interlagos d’esti 2022, nenguna d’elles fuera especialmente interesante. Namás ésta mereció la pena y enganchó al públicu. Queda por ver si doblar les carreres va facer qu’a la fin se consolide como parte de los fines de selmana de F1.

Por otru lláu, el xueves confirmose que’l circuitu de Zandvoort va continuar nel calendariu de la F1 hasta l’añu 2025. Nun hai duldes que la presencia de Max Verstappen en pista ayudó a tomar esta decisión gracies al gran ambiente y la gran acoyida que ta teniendo esti gran premiu dende que tornó al calendariu.

Aparte, tamién se dio anuncia del fichaxe de Zane Maloney pol equipu Red Bull como parte del so programa de pilotos mozos y competidor en F3 en 2022, categoría na que quedó segundu. El pilotu va facer amás llabores de pilotu reserva cuando asina lo precise l’equipu.

Siguimos amás actualizando’l nuestru post sobre la silly season d’esti 2022 con toles noticies que van asomando sobre pilotos pa 2023. Podéis lleelu equí.

Anque entavía nun rematemos l’añu oficial, la F1 yá tien puesto la vista na temporada 2023, y yá tamos dando pasos nesa direición. Por eso, vamos dir atropando les noticies más interesantes ya importantes de la pre-temporada hasta que se vaiga averando les feches de test dientro d’un par de meses.

Entamamos con una de les noticies con más impautu dende que terminemos la temporada 2022 y ye la salida, yá anunciada en dellos medios italianos, de Mattia Binotto del equipu Ferrari. Los resultaos nun acompañaron, y una temporada 2022 especialmente frustrante acabó col italianu fuera del equipu. Nel momentu d’escribir estes lletres nun tenemos nome confirmáu pa sustituyilu, pero hai dos que yá salieron: Ross Brawn, que ta acabante d’anunciar la so retirada del so puestu de direutor deportivu de la F1, y Frédéric Vasseur, xefe d’equipu d’Alfa Romeo. Viendo la salida de Brawn del muérganu principal de la F1, paez dexar llibre’l camín pa Vasseur, del que se diz tien perbona rellación con Charles Leclerc, lo que podría influyir quiciás na xestión de los pilotos pa 2023. Pero, como dicimos, nun hai nada confirmao.

Siguimos cola anuncia reciente, d’esti mesmu vienres, de qu’Alex Palou va ser pilotu reserva del equipu McLaren pa 2023. Depués del fichaxe d’Oscar Piastri que tantu revuelu provocó ente Alpine y l’equipu inglés, fichen agora al campeón d’Indy que yá tuvo al volante del McLaren de 2022 n’Austin. El catalán va ser pilotu reserva y va tar presente en tolos grandes premios que nun coincidan cola competición d’IndyCar na que va siguir tomando parte.

Son abondes les cares nueves que vamos tener nel 2023 na parriella, y una d’elles va ser la de Logan Sargeant, que va ocupar un de los asientos del equipu Williams xunto a Alex Albon. L’estauxunidense ta acabante de rematar una bona temporada na F2, na que terminó cuartu. El pilotu anunció esti día que va llevar el númberu 2 nel so coche, númberu que yá llevaba Stoffel Vandoorne nos sos años como pilotu en McLaren.

Por otru llau, el mesmu martes depués de la última carrera de la temporada, volvimos a tener coches en pista pa los test de post-temporada n’Abu Dhabi. Foi un día intensu puesto que dellos pilotos que’l domingu disputaron la última carrera de F1 co los sos equipos, pasaben dende’l llunes a trabayar colos nuevos, como ye’l casu de Fernando Alonso con Aston Martin o Pierre Gasly con Alpine. Los equipos pudieron rodar con dos coches al tiempu, dalgo que nun se ve nos test de pre-temporada que se llimiten a un coche por equipu (anque llueu haiga más d’un pilotu nos horarios de trabayu). La idea ye que los equipos trabayaran con un coche les gomes pa 2023, mientres que l’otru quedaba reserváu a pilotos novatos que tuvieren dando los sos primeros pasos na competición. Asina, vimos el debú d’Oscar Piastri con McLaren, Nyck de Vries con AlphaTauri, Nico Hülkenberg con Haas y los yá mentaos Alonso y Gasly colos sos nuevos equipos. Los tiempos más rápidos marcáronlos los pilotos de Ferrari, con Sáinz lliderando a Leclerc. Los pilotos compartieron sesión de trabayu y foi Robert Shwartzman l’encargáu de facer les llabores de rookie, ocupando’l tercer llugar per detrás de los sos dos compañeros.

Equí vos dexamos la tabla colos tiempos del día:

La última noticia y la más reciente d’esta selmana que remata güei vienres día 2 d’avientu, ye la confirmación de que nun vamos tener gran premiu en China tampocu en 2023 por cuenta’l coronavirus y les midíes de proteición nel país asiáticu. El calendariu yá confirmáu hai delles selmanes queda asina con un güecu vacíu que la F1 estudiará como reemplazar.

El vienres que vien tornamos con más noticies de camín a la temporada 2023. ¡Tai sollertes!