Author: Asturies F1

Entá nun tamos recuperaos de lo que dio de sí’l domingu y yá tán los coches en pista. Pero non, nun ye otru GP si non el primeru de los test que toquen esti añu ente carreres (ayeri martes y güei toca test en Barcelona, y dempués del GP de Silverstone va tocar otra vuelta). Ensin embargu, vamos dexar los test pa otra entrada y centranos nel análisis de lo que ficieron los equipos el domingu pasáu:

– Red Bull: podíemos llegar a imaxinar que Red Bull ganare dalguna carrera esti añu, pero nun creo que naide nunca albidrara que diba ser el recién llegáu Verstappen quien lo diba faer y menos na primer carrera namás xunise al equipu. Dexando de llau un pocu tolos récors qu’algamó el pilotu holandés, nun dexa de ser importante tar pendientes de Red Bull nes carreres que vienen. Ricciardo lleva dende qu’entamó la temporada quedando a les puertes del podium, y nun creyemos que-y quede muncho pa consiguilo.

– Ferrari: ye xusto dicir que Ferrari por fin tuvo una carrera ensin mayor torga qu’un rapaz de 18 años conduciendo un Red Bull. Anque anduvieron floxos el sábadu, casi deceicionando coles sos posiciones, el domingo sacaron un bon puñáu de puntos, faciendo qu’agora Kimi seya’l segundu pilotu na clasificación xeneral.

– Williams: Massa llogró sorrir un pocu dempués de la llaceria que foi la so calificación el sábadu, quedando fuera na Q1, pero en carrera nun fueron los que más dieron que falar. Discretos, faciendo’l so trabayu y dientro los puntos.

– Toro Rosso: dicen que correr delantre la to xente date una inyeicción d’adrenalina importante. Debe ser lo que-y pasó a Sáinz que na primer curva de la primer vuelta, púnxose terceru per delantre los Ferrari. Bien ye verdá que nun duró muncho, pero la so sexta posición diz bastante del bon gran premiu que fexo. Kvyat ocupó’l décimu puestu n’una carrera discretina tres tar nel puntu de mirar demientres tol fin de selmana.

– Force India: el comentariu que facíemos el GP pasáu pal equipu pue usase otra vuelta equí: buena carrera de Checo Pérez, qu’acabó nos puntos, mala suerte pa Hülkenberg. Y van…

– McLaren: esti GP nun foi tán dulce pa la escudería británica como foi’l pasáu pero nun foi amargu tampoco. Alonso tuvo de retirase y quedó namás en manes de Button el poder puntuar. Féxolo, dos puntinos que saben a poco pero que nun dexen de ser importantes pa la moral del equipu.

– Haas: Grosjean tuvo d’abandonar y Gutiérrez consiguió, por fin, acabar una carrera n’un puestu bastante decente (foi undécimu) y dando bona imaxe. Agora sólo-y falta facelo en toles carreres que queden.

– Renault: nun lo ficieron mal, anque Magnussen sufrió una penalización por chocar col so compañeru d’equipu (taba’l GP pa ello…). Nun entraron en puntos, pero nun paez qu’heba quexa de lo que foi la carrera.

– Sauber: vímolos pelease ente ellos en pista, y pocu más. Paeznos que lo que más-yos convien agora mesmo, tando como tán les coses dientro l’equipu, lo meyor ye que sigan completando carreres, intentando consiguir puntos y ensin metese en munchos problemes.

– Manor: otra carrera colos dos coches terminando y ensin mayores problemes. Nel fin de selmana siguen tando ente los que más velocidá punta marquen lo que nos fai pensar no que daría de si esi coche si nun fuera sólo’l más rápidu nes rectes.

– Mercedes: como vos diximos na crónica, diose milenta vueltes al accidente de dambos pilotos na primer vuelta, non sólo por como pue afeutar al equipu’l nun puntuar n’un GP (anque cuntamos qu’esto nun pase otra vez) si non tamién poles reaiciones dientro la escudería y ente los pilotos. Paez que nun dio muncho más de sí y que Mercedes yá tán pensando en Mónaco, onde Rosberg espera triunfar otru GP más y Hamilton cambiar la so suerte, ensin sorpreses.

Quien viera’l GP del domingu pasáu sabrá qu’anque tuvo dellos momentos inspiraos, nun foi lo que se diz un carrerón no que cinca a los adelantamientos y batalles en pista. Ensin embargu, tuvo delles cosines que paga la pena comentar:

– Mercedes: Rosberg sigui faciendo plenos y la mala suerte amarrada al coche de Hamilton. El pilotu inglés taba convencíu de que si nun llega a tener nengún problema na carrera, tuviérala ganao. Eso ye lo que diz elli, pero nun tien pinta de que daqué pueda frenar a Rosberg que nun seya el propiu Rosberg.

– Ferrari: falando de suerte, nun se pue dicir que Vettel tea teniendo muncha esti añu. Toles promeses al principiu de temporada tán pendientes, mesmo que la necesidá d’amosar que tienen un coche en condiciones pa plantai cara a Mercedes. De toles formes, el propiu Räikkönen yá dixo que Ferrari nun ta a l’altura de la escudería alemana.

– Williams: metemos-y muncha caña a Williams pero ye que dende l’empiezu la temporada pensábemos que diben dar muncha más guerra de la que tán dando dempués del so 2015. Bien ye verdá que floxearon en delles coses, pero prometíen muncho más de lo que tán dando de sí. Nesti GP, anque nun fueron mal, tampoco nun fueron quién a sacai más partíu a la primer llínia de la parrilla. Tendremos d’esperar a Barcelona.

– McLaren: beneficiándose de la fiesta que foi la primer parte de la carrera, atopamos el McLaren d’Alonso sextu y el de Button décimu. Nun se vía dalgo asina dende Hungría 2015, que se diz pronto. Paez que na escudería británica yá puen entamar a sorrir un pocu, anque sea hasta Barcelona onde esperen pasalo pior qu’en Rusia.

– Renault: cuando falábemos al principiu de cosines que comentar, ésta yera una d’elles. Renault consiguió los sos primeros puntos gracias a un Kevin Magnussen inspiráu que terminó la carrera séptimu. El so compañeru nun dio tanto de sí, pero paeznos que, mesmo que McLaren, Renault tienen motivu pa sorrir polo menos dientro les prósimes dos selmanes.

– Haas: tornaron a metese nos puntos, en posición más discreta esta vuelta, pero dientro, que ye lo importante pa ellos. Grosjean fexo una bona carrera, mientres el so compañeru quedó perdíu ente los puestos últimos, amosando que l’estáu de forma del francés ye mui superior, pel momentu, al del so compañeru Gutiérrez.

– Force India: dambos pilotos cumplíen 100 GPs en Sochi, pero cellebráronlo de formes distintes. Checo Pérez entrando nos puntos, Hülkenberg quedando tiráu na primer vuelta. La verdá ye que’l pilotu alemán nun sal d’una pa metese n’otra, y entá nun tuvo un GP tranquilu y consistente, d’esos a los que nos tien avezaos.

– Toro Rosso: yá diximos ayeri que los comisarios de la carrera fartucárense a penalizaciones, y l’únicu pilotu que sobrevivió a Sochi, Sáinz, viose afeutau por una d’elles. Sáinz acabó nel puestu once en pista, pero los 10 segundos que-y amestaron como penalización por echar del trazáu a otru pilotu, valieron pa que quedare nel puestu doce. El so compañeru, Verstappen, vio como’l coche-y quedaba paráu na vuelta 33, quedando fuera de carrera.

– Red Bull: de xuru que si dalgún equipu quier pasar rápido la páxina de Sochi, tien de ser Red Bull. Ente la qu’entamó Kvyat al principiu y el baxu rendimientu que se-yos vio en carrera a dambos (quedaron de fechu fuera los puntos, Ricciardo quedó l’once gracies a la penalización a Sáinz) paeznos qu’esta carrera va ser la que más ceo van quitar de la so cabeza esti añu. Amás, les últimes actuaciones del pilotu rusu nun tan xugando al so favor n’una escudería que desixe tanto a los sos pilotos. Nes carreres vinientes va tener tolos güeyos enriba d’elli y de xuru nun se-y van permitir más errores.

– Sauber: en dalgún momentu la carrera, Ericsson tuvo nos puntos y paecía que Sauber podíen dar la sorpresa. Pero non. Nasr foi otru de los pilotos qu’arrastraron penalización (cinco segundos) ya’l so compañeru terminó desinflando pa quedar nel puestu catorce.

– Manor: Haryanto nun pudo nin siquiera intentar facer daqué nesta carrera, yá que mesmo que Hülkenberg, quedó fuera nos primeros metros del GP. Ye buena pena porque, anque paez que ta más que claro que Wehrlein amosa meyor rendimientu qu’elli, ta teniendo demasiaos problemes nes carreres que tampoco nun-y dexen dar el 100% y reivindicase un pocu. No que cinca al so compañeru d’equipu, diose’l prestu d’adelantar a dellos pilotos en pista, dexando a los sos xefes percontentos. Hai que dicir que dambos coches marcaron de les velocidaes puntes más altes del fin de selmana.

Agora tócanos poner los güeyos enriba’l circuitu de Montmeló pa, dientro de menos de dos selmanes, volver ponenos en plan d’esfrutar el quintu GP d’esta temporada.

Demientres tolos equipos tán pensando yá na siguiente ronda de la temporada, nós paramos un pocu pa echar una güeyada a lo que foi l’últimu gran premiu dende’l puntu vista los equipos. Nun hai qu’escaecer que tolos pilotos fueron quien a terminar la carrera, anque la so suerte en carrera foi bien distinta:

– Mercedes: anque nun podemos falar de desastre como tal, el fin de selmana pa Lewis Hamilton foi lo más paecío. Tando avezáu a los puestos de delantre, un séptimu sabe a poco, sobre too si quien ta no cimero ye’l to compañeru d’equipu y rival. Nun tenemos duldes de que Hamilton nun tardará en dar guerra otra vuelta, pero l’entamu la temporada pillolu col pie cambiáu…o con Rosberg mui inspiráu, nun queremos quitar méritu al alemán. El domingu, pesie a la salida, amosó otra vez por qué ta onde ta con 34 puntos perriba’l restu.

– Ferrari: Quiciás podemos entender a Vettel cuando-y echó la bronca a Kvyat al final la carrera: la maniobra del rusu casi-yos cuesta la carrera a dambos pilotos de Ferrari y a lo meyor podía tenela evitao. O non. Asina son les carreres, como dicía’l pilotu de Red Bull. Seya como fuera, tanto Vettel como Räikkönen salvaron los muebles, Vettel quedando segundu y Kimi, dientro lo malo, quintu.

– Red Bull: Yá Ricciardo nos dexare cola boca medio abierta al quedar segundu na calificación, y anque diben bien, nun creyemos que muncha xente esperare velos ehí enriba: Kvyat terceru, Ricciardo cuartu, pinchazu incluyíu. ¿Tará entamando Red Bull a garrar confianza o esi podiu sedría solo casualidá?

– Williams: Massa dicía que taba contentu cola so carrera, mesmo que Bottas. Siendo sextu y décimu, nun ye pa dici-yos que non, pero siguimos esperando (y yá van tres carreres) esperando pol puxu que-yos víemos l’añu pasau.

– Toro Rosso: Dambos coches dientro los puntos, y otru gran premiu ensin sustos. Los mozos de la parrilla tán entamando a asentar la cabeza, anque siguen ensin mieu a la hora de planta-yos cara a los demas pilotos. Da-yos igual que seyan campeones del mundo o rookies. Y con ello, vienen los puntos: octavu Verstappen, novenu Sáinz.

– Force India: Dicía Nico Hülkenberg en Twitter que paez qu’esti añu lu mirare un tuertu no que va de temporada, y la verdá que nun se pue dicir que l’alemán tea teniendo muncha suerte nes carreres. El so compañeru foi undécimu, demientres qu’elli terminó nel puestu quince. Con Force India ta pasándonos apaecío a con Williams: siguimos esperando que despeguen.

– McLaren: esperábemos muncho más d’ellos. Pasaron bona parte la carrera ente los diez primeros, pero al final, terminaron quedando práuticamente igual que na calificación. Button arriesgó col últimu stint y les gomes, Alonso dixo que nun daba más de sí’l coche. Suma y sigue.

– Haas: la suerte qu’acompañó a la escudería americana nes dos primeres carreres nun tuvo en China. Gutiérrez consiguió quedar primero que’l so compañeru (foi décimocuartu y Grosjean décimonovenu) n’una posición bastante estremada de lo que víemos en Sakhir o Melbourne. Va toca-yos siguir trabayando nes próximes carreres.

– Sauber: gran premiu discretu pa Sauber. Ensin munchu ruíu, dambos pilotos acabaron la carrera, en puestos de la parte baxa pero ensin quexes. Nasr llevó lo d’él nel coche con Hamilton pero pudo completar el gran premiu. Ericsson foi décimosextu y elli vixésimu.

– Renault: Magnussen intentó convencenos de que Renault tenía motivos pa sorrir, asina que dalgo tien de saber que nun sepamos nosotros porque la verdá ye qu’entá nun-y vimos la bona cara al resurdíu equipu francés. El danés foi décimoséptimu y el so compañeru d’equipu, Palmer, terminó últimu.

– Manor: Wehrlein de xuru tendrá yá escaecío l’error del sábadu que lu dexó fuera de la calificación bien ceo, y enfotaráse nel fechu de que dambos coches terminaron la carrera y nun fueron últimos. Wehrlein acabó décimuoctavu y Haryanto vixésimoprimeru.

Tercer carrera de la temporada y vuelta al sentíu común y al formatu de clasificación al que tábemos avezaos hasta l’añu pasáu. Irónicamente la fórmula vieya trexo sorpreses nuna sesión de clasificación na que viemos a Red Bull asomar el focicu en primera llinia de parrilla y a Hamilton que nun pudo marcar tiempu por un problema mecánicu.

Yá en carrera, la salida foi una vez más el puntu débil de Mercedes onde Rosberg vio cómo Ricciardo-y garraba la primer posición, pa recuperala un par de vueltes depués ayudáu pola diferencia de potencia ente los coches mientres Ricciardo topaba cola torga d’un pinchazu que lu obligaba a entamar una remontada qu’acabaría na cuarta posición. Lewis Hamilton volvía a teneles nes primeres curves con Felipe Nasr teniendo que camudar el morru del coche y Kimi tuvo lo de so con Vettel, nun ataque de Kvyat na segunda curva que l’alemán calificó de “suicida”. El finlandés tuvo d’entamar la so remontada que lu dexaría detrás de Ricciardo, ayudaos dambos por un Coche de Seguridá que salió a pista pocu depués pola cantidá de restos de coches qu’habia en pista.

Col desfile de coches escontra los boxes que s’abrió nesi impass de la carrera Vettel aprovechó p’adelantar a dos coches en pitlane, aprovechando que Hülkenberg reducía velocidá pa dar tiempu a qu’atendieren primero al so compañeru d’equipu nel box de Force India. Hamilton aprovechó les vueltes que tuvo’l coche de seguridá en pista pa cumplir colos compuestos obligatorios de neuḿaticos faciendo dos paraes nesi intervalu tiempu.

A partir d’ehí, Rosberg llideraría la carrera con cierta comodidá y l’espectáculu treslladaríase unes posiciones más atrás. Parte de la carrera pudimos ver a McLaren dientro los puntos pa terminar por quedar nunes, vamos dicilio, decepcionantes posiciones pa lo que s’esperaba d’ellos, mesmo que Renault, que siguin estancaos nes posiciones baxes ensin que paeza qu’haiga forma de que camuden les coses, anque Magnussen seya optimista.

Nun mentimos si dicimos que dempués del Coche de Seguridá, la carrera foi quedando perfilada y namás nos ufrió dellos adelantamientos y dalguna qu’otra estratexa que nun valió pa cambiar muncho les coses. Ye importante recordar que nun hebo nengún abandonu pesie a tolos choques que pudimos ver.

Estos son los resultados de la clasificación y de la carrera:

Calificación

Carrera