Author: Asturies F1

Previa del Gran Premiu de Baḥréin 2024

El tiempu nun perdona y equí tamos un añu más preparándonos pa una montonera de meses de competición que nos van llevar por venticuatro circuitos diferentes na que va ser la temporada más llarga de la historia d’esti deporte.

El llistáu empieza, como yá ye vezu dende va dellos años, en Bahréin, que tamién acoyó los test de pre-temporada d’esti 2024, unos entrenamientos de los que nun podemos sacar munches más conclusiones que les que los equipos nos quixeran ufrir. Lo real va venir dende’l xueves, cuando de verdá veamos a los monoplaces funcionando ensin tregua dala.

Esti añu, coincidiendo col Ramadán, tanto esti fin de selmana como’l viniente en Xida, van entamar de xueves y los grandes premios van disputase de sábadu, una de les principales novedaes que trai esti 2024.

Ensin allarganos muncho más, que yá tendremos tiempu pa ello nos vinientes díes, equí vos dexamos tola inforamción que precisáis pa nun perder detalle del gran premiu qu’inicia la temporada 2024:

GRAN PREMIU DE BAḥRÉIN
Circuitu SAKHIR
HORARIOS
XUEVES 29/02/2024
LLIBRES 1 12:30
LLIBRES 2 16:00
VIENRES 01/03/2024
LLIBRES 3 13:30
CLASIFICACIÓN 17:00
SÁBADU 02/03/2024
CARRERA 16:00

Y éstes son les gomes que van montar los equipos nesti gran premiu:

Previa del Gran Premiu de São Paulo 2023

Depués d’un gran premiu de México nel que poques sorpreses tuvimos, aterrizamos n’Interlagos pal últimu gran premiu d’esta serie de tres qu’entamara n’Austin. Vamos averándonos al final de la temporada con delles coses entá por decidise.

Por exemplu, el segundu puestu nel campeonatu tanto de pilotos como de constructores. Nel casu del mundial de pilotos, Sergio Pérez ye segundu con Hamilton relativamente cerca pa la cantidá de puntos entavía disponibles (y con carrera al sprint pel mediu). Col abandonu en Méxicu de Pérez, Hamilton compensó un pocu la descalificación propia n’Austin. Nel pasáu, Brasil tien sío un bon circuitu pal inglés y viendo que yá en 2022 un Mercedes foi quien a ganar equí, nun sedría raro pensar que Hamilton, nun mui bon estáu de forma anguaño, pudiera replicalo. Nun ye Interlagos un circuitu al que’l Red Bull s’adaute tan bien, anque parten por supuestu como favoritos dafechu.
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Gran Premiu d’Estaos Xuníos 2023

A vegaes cuéstanos ver l’interés nos campeonatos de F1 dende’l momentu que sabemos quién ye campeón, pero hai carreres como les d’Austin d’esti fin de selmana que son exemplu de qu’entavía queden coses que ver esta temporada.

Y ye que, quiciás dalgo tarde, abulta que los equipos van cada vegada averándose más al rendimientu de Red Bull. Nun sabemos en qué porcentaxe hai relaxu na competición del equipu ganador d’esta temporada, pero yá fuimos viendo los pasos alantre de dellos equipos como McLaren o Mercedes, que son los que tán un pocu agora sumándose a los intentos de sumar una victoria nesti 2023.
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Gran Premiu de Xapón 2023

Si en Singapur vimos al Red Bull más floxu de la temporada, en Xapón esti fin de selmana tornemos a ver, y confirmar, porque l’equipu Red Bull ye campeón del mundu 2023.

Y ye que yá dende’l vienres dexaron claro que lo que se vio nes cais de Singapur fuera una anomalía que nun encaxa colo que teníemos visto nes carreres previes y pa que naide nun tuviera duldes, l’equipu de la bébora enerxético encargose de bordar hasta les sesiones de práutica pa que naide nun s’engañara: la temporada 2023 ye de Red Bull y lo que pasó hai una selmana namás foi una confirmación de que, detrás de les máquines tamién hai seres humanos que nun pueden ser perfeutos en too.

Sicasí, Xapón foi otru suma y sigui del equipu y de Verstappen, cola compañía, a della distancia, de McLaren, que sigui’l so camín pasín ente pasu de tornase nel segundu meyor equipu dende Austria col permisu de Mercedes y de la victoria de Ferrari. Fueron los dos pilotos de McLaren los qu’acompañaron a Max Verstappen tanto nes primeres posiciones de la parriella del domingu, siendo Piastri segundu y Norris terceru, como’l domingu nel podiu, coles posiciones cambiaes y Norris per delantre de Piastri.

Per detrás, Ferrari y Mercedes tuvieron de conformase con asumir que nun yeren quien a ponese al altor de los coches papaya y que teníen de conformase coles posiciones más averaes al podiu. Hamilton quedó per delantre de Russell, que sufrió con una estratexa a una parada que lu dexó vendíu coles gomes casi gastaes al final de la carrera. Ferrari pel so llau aprovechó la debilidá de Russell pa xubir posiciones, anque Sáinz tuvo dalgo meyor que Leclerc.

Hai que rescamplar l’actuación, otra vuelta, de Liam Lawson col AlphaTauri, que sigui dando razones a los equipos pa tenelu nel puntu de mira pal futuru prósimu. Quiciás nun seya pa 2024, pero si l’australianu nun baxa’l ritmu, de xuru vamos velu pronto nun Fórmula 1.

Xapón dio una carrera mui estratéxica, cola teoría de que yera meyor dir a dos paraes pero dellos pilotos tentando de facer funcionar la estratexa a una parada y estremaos resultaos. La F1 da’l saltu agora al desiertu catarí pa otru gran premiu embaxo les lluces artificiales en dos selmanes.