Esti 2024 ta empeñándose en facenos recuperar esi amor pola F1 que dalgunos perdieran n’años pasaos cola cierta monotonía de ver ganar siempre al mesmu pilotu. Aportar a Silverstone ye siempre especial, pero si pa enriba’l circuitu regala una de les meyores carreres de lo que llevamos de la temporada, ye complicao nun tonar a namorase d’esti deporte.
Foi un fin de selmana con condiciones adverses no meteorolóxico pero mui prestoses no deportivo pa los fans de la F1. Primero, el sábadu, na llucha pol primer puestu na clasificación au vimos a Mercedes imponese non sólo a McLaren, qu’abultaben ser los más rápidos del fin de selmana, si non tamién a Max Verstappen, que tuvo de conformase con ser cuartu na parriella. La pole foi pa George Russell, tercera de la so carrera. Siguiolu Lewis Hamilton, que siempre se crez cuando cuerre en casa, y Lando Norris en tercer llugar. El domingu apuntaba una carrera bien interesante.
Y asina foi cuando supimos, amás, qu’había amenacia d’agua demientres la carrera, dalgo que yá nun sorprende cuando corremos en Silverstone. Ello ye que la salida foi limpia pero intensa y pronto vimos tanto a Norris como a Verstappen tentar de dir superando a los Mercedes, qu’al principiu abultaben más vulnerables. De fechu, Norris llegó a lliderar la carrera, de la que’l cielu se diba oscureciendo y la climatoloxía diba camudando. Foi nesi puntu nel que Lewis Hamilton se colocó per delantre del so compañeru d’equipu, dexando claro otra vegada lo muncho qu’esfruta eses condiciones. Los pilotos de lo cimero de la clasificación allargaron la parada y yá non sólo tiníen de preocupase polos sos rivales si non tamién por nun tener una salida de pista por cuenta l’agua, que diba medrando n’intensidá pero ensin llegar a moyar demasiao’l trazáu.
Peles posiciones d’atrás sí qu’hubo quien decidió arriesgase y montar gomes intermedies cuando asomó l’agua, pero l’apueste foi mui precipitada y l’agua nun aportó en más cantidá hasta un ratu depués. Asina vimos a pilotos como Leclerc y Pérez estrozar los sos neumáticos y dir perdiendo posiciones, viéndose obligaos a facer otra parada cola que nun cuntaben. Naide que montara gomes intermedies nesi momentu consiguió saca-yos rendimientu y nun foi hasta más tarde cuando sí se pudieron montar.
La carrera abultaba bien encaminada pa McLaren nel volante de Norris, pero la segunda parada diba ser determinante. Los dos McLaren tuvieron mui bon ritmu na primer mitá de la carrera, y Verstappen, pela contra, mui floxo. Sicasí, too foi camudando, especialmente a partir de la segunda parada, na que Norris montó gomes blandes y Verstappen dures. Hamilton, que llideraba, tamién apostó poles gomes blandes, y foi quien a abrir distancia con Norris que pocu a pocu foi perdiendo tarrén con Verstappen que, en metiendo les gomes en temperatura, foi ameyorando ritmu. L’holandés acabó pasando al de McLaren y tentó de dir a por Hamilton, pero nun tuvo vueltes suficientes.
Per detrás, Piastri tamién rodaba a mui bon ritmu, anque ensin capacidá d’alcanzar a los del podiu, y Ferrari namás pudo ser competitivu con Sáinz depués d’arruinar cola so estratexa de gomes la carrera de Leclerc. Russell tuvo qu’abandonar por un problema hidráulicu qu’obligó al equipu a retirar el coche de la carrera. L’ausencia de Leclerc, Pérez y Russell nes posiciones de puntos aprovecháronla Nico Hülkenberg, qu’acabó sextu per detrás de Sáinz, siguíu de los dos Aston Martin, con Stroll per delantre d’Alonso. L’asturianu tentó d’esguilar posiciones cola estratexa de parar primero’l so compañeru qu’él, pero nun pagó la pena y acabó quedando per detrás, nel octavu puestu. Detrás d’él, sumando puntos otra vegada pa Williams, aportó Alexander Albon y zarró los puntos Yuki Tsunoda.
Amás del abandonu de Russell, tamién abandonó Pierre Gasly. Hai que señalar el puestu once de Logan Sargeant, que tuvo una carrera inspirada xusto cuando s’entama a falar del so futuru lloñe de Williams. Deceición otra vuelta pa Sauber, que nun terminen d’atopar la tecla que-yos permita salir de les posiciones baxes de la parriella.
Y asina, aportamos al final de la primer tanda de tres grandes premios siguíos d’esta temporada. En dos selmanes aporta Hungría, otru circuitu míticu y que, viendo lo que tamos viendo esti 2024, de xuru nos dexa muncho de lo que falar. Demientres llega’l día, equí vos dexamos tolos númberos de la carrera d’esti fin de selmana en Silverstone.