Llegábemos a Italia cola idea de que Red Bull diben dominar el gran premiu míticu de Monza de principiu a fin. Nes sesiones d’entrenamientos llibres pintaben bien pero foi Charles Leclerc quien ocupó la pole del gran premiu p’allegría de los tifosi. Ferrari, en teoría, nun tenía papeletes de ganar la carrera pero depués de ver al so pilotu no cimero de la parriella, cualquier cosa paecía posible.
Pero la realidá d’esti 2022 ye que da igual les circunstancies qu’arrodien a Max Verstappen, va ser quien a sobreponese a elles. Yá lo vimos hai unes carreres cuando saliendo dende bien atrás acabó ganando, o cuando ye quien a minimizar daños nun gran premiu que nun tien de cara. Equí, en Monza, partía sétimu depués d’una penalización de cinco posiciones por cambiu de pieces nel so monoplaza. De fechu nun foi l’únicu pilotu en penalizar y los resultaos del sábadu daben un pocu igual porque la parriella quedaría totalmente desvirtuada n’aplicando les penalizaciones. Asina, Carlos Sáinz clasificó terceru pero salió décimoctavu o Lewis Hamilton, que clasificó quintu y acabó saliendo décimonovenu. Aparte d’ellos dos y Verstappen, tamién penalizaron Tsunoda, Schumacher, Ocon, Magnussen y Bottas toos por cambios nún o otru componente de los sos monoplaces o direutamente por camudar motor. Ello ye, repitimos un pocu tamién como yá pasara en Spa, con munches penalizaciones que diben poner interesante la carrera del domingu.
Con Leclerc lliderando la parriella del domingu, tuvimos una salida limpia na que nun vimos nengún incidente reseñable y sí podemos destacar a pilotos como Daniel Ricciardo que tuvo una gran salida cola qu’adelantó delles posiciones nun circuitu au l’añu pasáu foi’l ganador. Esti añu, sicasí, nun diba tar pa él y veríase obligáu a abandonar. Como dicimos, tres una salida limpia, Leclerc quiso poner distancia ente él y los sos rivales y sobre manera con Verstappen, que saliendo sétimu tenía munches posibilidaes de dir escalando posiciones rápido pa ponese al so altor. Y asina foi, l’holandés nun tardó muncho en ser el coche persiguidor. Nel otru llau del garaxe Red Bull, Sergio Pérez facía una parada tempranera por culpa d’un planu nel so neumáticu que taba condicionando la so condución y que tinía los frenos casi a piques d’amburar. De fechu, na so parada pudimos ver cómo salía’l fumu y dalguna llamuca. Esto causó nerviu nel equipu y nel pilotu pero col pasu les vueltes foi arreglándose.
El primer coche de seguridá virtual lu provocó Sebastian Vettel, que nun pudo ver la bandera a cuadros nel circuitu au ganó la so primer carrera en Fórmula 1 con Toro Rosso. Esti eventu lu aprovechó Leclerc pa parar, de fechu foi l’únicu en facelo, y nun sacó tantu partíu como quixera al coche de seguridá virtual porque esti duró bien pocu. Sicasí, con gomes nueves, el monegascu pudo recuperar posiciones cuando los otros pilotos fueron parando, anque la so posición yá nun yera tan ventayosa como de primeres ni como Ferrari quería.
El pasu de les vueltes foi dexándonos adelantamientos bien interesantes, remontaes de Sáinz y Hamilton, el segundu con más trabayu del esperáu, y un George Russell enfotáu en siguir aumentando’l so númberu de podios. Carlos Sáinz aprovechó la salida pa dir remontando y puso mou ataque dende bien ceo. En poques vueltes yá taba colocáu en puntos y a piques d’averase al podiu nunes poques más. Hamilton tendría que trabayar más la so remontada, pero a la fin dambos pilotos replicaron l’orde nel que partieran en parriella, sólo que unos cuantos puestos más arriba: el madrilanu foi cuarto mientres que l’inglés acabó quintu.
Nun tardaríemos en ver otru par d’abandonos en carrera pero ensin consecuencies pa los demás pilotos. Fernando Alonso entrugaba por radio por la condición del coche, a lo qu’Alpine respondía que nun había problema dalu. Unes vueltes depués l’asturianu tinía d’abandonar el gran premiu. Lance Stroll sedría la siguiente víctima, dexando a Aston Martin sin pilotos a la fin del gran premiu. Ensin duldes, un resultáu mui negativu pal equipu.
Diba averándose la última tanda de vueltes de carrera y Verstappen llideraba ensin mayor complicación. La estratexa de Ferrari nun funcionara como ellos queríen y Leclerc abultaba condergáu a ser segundu con Russell per detrás con ganes de complica-y el llabor. Foi entós cuando vimos a Daniel Ricciardo aparcar el so coche en pista obligáu a abandonar a mui poques vueltes del final y provocando un coche de seguridá que removió a tolos equipos poles posibilidaes qu’abría d’un cambiu nel orde de carrera qu’había nesi momentu. Toles escuderíes movieron ficha pa parar a los so pilotos, pero’l ritmu al que se diba desenvolviendo la retirada del coche de Ricciardo de pista y una posible reanudación del gran premiu yera tan lentu que pocu a pocu fuimos decatándonos de les intenciones de direición de carrera de terminar la carrera detrás del coche de seguridá dexando a los tifosi cola dulda de si Leclerc tuviera ganao a Verstappen. Ye verdá que’l pilotu holandés merecía la victoria, pero tamién ye verdá que la forma na que se remató la carrera nun foi digna d’un campeonatu del mundu de F1.
Y asina foi, victoria, la númberu once nesta temporada, de Max Verstappen, siguíu de Leclerc y Russell que suma y sigui la so llista de podios. Per detrás, como yá diximos, Sáinz y Hamilton, seguíos de Pérez, Norris y Pierre Gasly. Hai que facer una mención especial a Nyck Devries, pilotu reserva de Mercedes, que fexo’l so debú en F1 al volante del Williams sustituyendo a Alex Albon. El sábadu foi quien a pasar a Q2 mientres que’l domingu atropó puntos, un par d’ellos, que son oru pa Williams. El so compañeru, Nicholas Latifi, quedó penúltimu.
Zarra la llista de pilotos en puntos Zhou, l’únicu Alfa Romeo en puntos. Mal gran premiu p’Aston Martin y Haas, y tamién mui negativu p’Alpine. McLaren sacó dellos puntos con Norris, anque nun son suficientes pa poner n’apuros el cuartu puestu de la escudería francesa que n’Italia nun entró en puntos.
Con Monza ponemos final a la ruta europea y la F1 pon yá rumbu a otres partes del planeta, con horarios y distancies estremaes. De momentu, vamos tener d’esperar tres selmanes pa ver otra vuelta los coches en pista, nel circuitu de Marina Bay embaxo les lluces na nueche del país asiáticu. Demientres llega y non, alcordaivos que nesti post vamos actualizando lo que va pasando na silly season d’esti 2022.