Hai una selmana tuvimos equí faciendo un repasu a los equipos qu’agora mesmo ocupen los cinco primeros puestos de la clasificación nel mundial de constructores. Nun hai grandes sorpreses no cimero, vuelve a reinar Mercedes, pero esti añu nun lo ta teniendo tan claro. Sicasí, la emoción nun ta solo enriba como vimos hai unes selmanes n’Hungría. La batalla por nun quedar últimu ta siendo intensa, anque paez que yá tien un perdedor claru.
ALPHATAURI HONDA
Abúltanos que nun van quedar nesti puestu cuando veamos la última bandera a cuadros de la temporada. Nun tán teniendo males carreres pero sí daqué mala suerte y paeznos que Pierre Gasly ye quien a facer abondo más que lo que fizo hasta agora. Tsunoda va medrando como pilotu, y anque tovía tien munches coses que pulir, paeznos que na segunda mitá del campeonatu, si da un pasu alantre, puede dar munches allegríes al equipu. Nos test de pretemporada diben mui fuerte y puntuaron en bastantes carreres, pero de momentu tán namás que nel sextu puestu de la clasificación, eso sí a poca distancia d’Alpine, que-yos quitó’l puestu na última carrera d’Hungría.
ASTON MARTIN MERCEDES
L’entamu de lo qu’enantes yera Racing Point foi bastante descafeináu. Anque con ellos momentos de brillu, paecía complicao creyer que la decisión de Sebastian Vettel de fichar por esti equipu diba da-y dalgo bono al cuatro vegaes campeón del mundu. Lance Stroll tampoco nun taba muncho meyor, anque sí paecía tar más a gusto que l’alemán. Sicasí, como yá pasó con otros equipos como ye’l casu d’Alpine, col pasu de les carreres, Aston Martin dio un pasu alantre, y anque entá tienen trabayu que facer si quieren ponese perriba AlphaTauri y alcanzar a Alpine, viendo lo visto estes últimes carreres, sobre manera pensando nel segundu puestu de Vettel n’Hungría (anque a la fin lu descalificaran pol tema la muestra combustible) y les vegaes que tienen atropao bonos puntos. Paeznos que la llucha pol quintu puestu va tar ente ellos y los yá mentaos Alpine y AlphaTauri.
WILLIAMS MERCEDES
N’años pasaos, cuando facíemos repasu a les temporaes, yera vezu poner a Williams no último, ensin puntos y muncho que dicir. Esti añu ta siendo mui diferente. Colos rumores de la marcha de Russell siempre presentes, l’equipu pegó un acelerón considerable na última carrera n’Hungría. Aprovechando les desgracies d’otros pero tamién faciendo valer les sos posiciones, dambos pilotos sumaron puntos, dalgo que nun se vía en Williams dende cuantayá. La casualidá fai que seya Latifi quien tea per delantre nel campeonatu de pilotos cuando ye quien peores resultaos taba sumando pal equipu, pero a la fin lo qu’interesa a la escudería ye saber que yá nun van ser últimos nel campeonatu y tiénenlo fácil pa nun ser tampocu penúltimos, anque van tener que trabayar en pista porque Alfa Romeo nun va dase. Son siete puntos namás los que separan a ún ya otru equipu, dalgo que nuna bona carrera, como la d’Hungría pa Williams, puede desapaecer y poner les coses más apertaes.
ALFA ROMEO RACING FERRARI
Nun había munchu enfotu n’Alfa Romeo al empezar la temporada y tán respondiendo a esi sintir. Ye verdá que yá sumaron dellos puntos, trés, pero abulta pocu pa los sos intereses. La carrera de Räikkönen yá paez que ta llegando al so atapecer dafechu, y nun sabemos si se xunta eso con un coche pocu competitivu y un compañeru d’equipu que tien momentos mui inspiraos en pista pero poca suerte o poca capacidá pa ponese en puntos. Y eso que tenemos visto bones coses de Giovinazzi, pero pol motivu que seya nun termina de dar esi pasu definitivu que lu coloque davezu ente los diez primeros. L’arreón de Williams n’Hungría colócalos penúltimos y mete’l miéu nel cuerpu de que Haas pueda tener una bona carrera, sumar más de trés puntos y dexalos a ellos últimos. Na segunda mitá de la temporada van tener que buscar la fórmula pa sumar, anque seya d’ún n’ún, y asina desmarcase d’esi últimu puestu qu’entavía ven mui cerca.
HAAS FERRARI
A falta de tola segunda mitá de la temporada nun paez que falemos de más si dicimos que Haas ta siendo la gran deceición de 2021. Nun esperábemos milagros pero tampocu que tuvieran tán abaxo na parriella y con un coche tan poco competitivu. Nun sedría raro qu’en llegando la última carrera sigan ocupando esi llugar y van tener qu’ameyorar muncho d’equí a esi momentu si quieren tener siquier dalguna oportunidá. Lo que pasó n’Hungría con Williams ye quiciabes un motivu pal optimismu, pero abulta complicao pal equipu estauxunidense. Nin Schumacher nin Mazepin pueden suañar con entrar en puntos por mui lloca que tea la carrera, a lo menos colo que l’equipu tien hasta agora. Podemos xulgar el so rendimientu en función de los que vemos y la llucha ente ellos, que de momentu gana Schumacher, anque tampocu tenga muncho que cellebrar. Nun sabemos cuánto lu puede ayudar esto nel futuru p’atopar un asientu na parriella. El pilotu rusu, pel so llau, tovía tien muncho que demostrar pa convencer a la xente que se merez esi asientu.
El parón de branu siempre val pa valorar lo que foi la primer parte de la temporada y, si acasu, tentar d’aldovinar lo que van ser les vinientes carreres. Sicasí, viendo lo visto hasta agora, casi paez imposible predicir lo que va pasar. Ta claro que Red Bull nun se va achantar nin dexar que seya Mercedes quien mande nes carreres aparte de nos campeonatos. Falta saber si van ser quien a ello y de qué manera, si dominarán como ficieron nesta primer parte o vamos llegar hasta la última carrera con emoción y duldes. Pela parte medio y baxo la emoción ta garantizao, con munchos equipos con posibilidaes d’ameyorar los sos puestos de clasificación d’anguaño y munchos puntos entavía por disputar. Si la segunda parte de la temporada ye la mitá d’entretenida que foi la primera, tenemos espectáculu garantizáu.